현대자동차의 기민한 생산방식 (한국적 생산방식의 탐구양장본 Hardcover)

조형제

저자조형제는서울대학교대학원사회학과를졸업하고「한국자동차산업의생산방식에관한연구」로박사학위를받았다.서울대학교국제지역원연구원,대통령정책기획위원회위원,미시간대학교와캘리포니아대학교(UCSD)방문교수등을거쳐,현재울산대학교사회과학부교수로재직중이다.주요저서로『한국적생산방식은가능한가:Hyundaism의가능성탐색』(2005),『산업과도시:내생적지역발전은가능한가』(2009)등이있으며,주요논문으로“TransferringProductionSystems:AnInstitutionalistAccountofHyundaiMotorCompanyintheUnitedStates”(2011)등이있다.

PROLOGUE.현대자동차의기민한생산방식

PART1.현대차생산방식의형성
CHAPTER1.기업거버넌스와기민함
CHAPTER2.엔지니어,현대차생산방식을만들다
CHAPTER3.노사관계의전환

PART2.현대차생산방식의가치사슬
CHAPTER4.기민한제품개발조직
CHAPTER5.유연자동화와숙련의상관관계
CHAPTER6.모듈형부품업체관계
CHAPTER7.수요지향적생산관리

PART3.그린필드로간현대차생산방식
CHAPTER8.현대차생산방식의해외이전

EPILOGUE.현대차생산방식은‘최선의관행’이될수있을까?

현대자동차는어떻게세계적기업이될수있었나?
현대차사례를통해한국자동차산업의나아갈길을모색하다

현대차는지난달미국에서2월기준사상최대의판매량을기록했다.지난1월에는현대투싼이호주SUV시장판매1위를차지하기도했다.한때는세계시장에서무시당했던현대차가이제는내로라하는자동차회사들과당당히어깨를겨누고있다.현대차의성공비밀은어디에있을까?

이책에서는현대차의성공을내부적요인,즉고유한생산방식의형성과발전에서비롯된것이라고본다.이에따라기민한생산방식이라는독창적개념을사용해현대자동차의발전을해명한다.울산공장,남양연구소등현장에서의심층면담과사례조사를통해신뢰도를높였다.전·현직임원과엔지니어들의목소리를들을수있어더욱흥미롭다.오랜시간한국자동차산업을연구해온저자는현대차의사례를통해한국적생산방식의구체적특징을찾고,한국자동차산업이나아갈길을제시한다.

현대차,새로운전환점에서다

2016제네바모터쇼의키워드는‘친환경’이다.지금전세계적으로하이브리드·전기차등이자동차업계의발전을이끌것이라는데이견이없다.또한국민경제의경계를넘어지구적차원에서자본이이동하고시장이확대됨에따라수요의불확실성과세분화가크게진행되고있다.글로벌화가진전되면서수요뿐아니라이에대응하는기술,그리고기업간관계의불확실성도증가한다.
그렇다면생산과작업방식이현시스템으로갈수있을까?그에맞는변화가필요할것이다.기존의생산방식을해외에그대로도입해성공했던현대차도예외가아니다.성장이언제까지인지도알수없다.새로운방향을찾기위해서는먼저지금의상태를알아야한다.현대차는지금어떤위치에와있는가?이위치에오는데디딤돌이된힘은무엇인가?그동력이앞으로도같은결과를가져올수있나?

기민한생산방식이란
현대차의고도성장을이끌어온생산방식은어떤특징이있나

이책에서는현대차만의독특한생산방식이고도성장을가능하게했다고말한다.저자는먼저현대차생산방식의형성과발전을진화론적관점에근거해설명한다.원래일본의린생산방식을받아들이려고노력했지만,한국의역사적·제도적조건과상호작용하는가운데고유한생산방식을발전시키게되었다는것이다.이렇게발전시킨것이바로이책에서말하는기민한생산방식이다.
기존의린생산방식이자원의효율적활용에초점을맞춘관리기술이라고한다면,기민한생산방식은예측불가능한복합적환경에서의성공에초점을맞춘총체적전략이다.두생산방식은모두환경변화에대응하는유연성을핵심적요소로한다.그러나린생산방식이안정된환경에서효율적관리를통해낭비를절감하는것에초점을두었다면,기민한생산방식은급변하는환경속에서신속하게대응하는능력에초점을둔것이다.기민한생산방식의특징을간단히소개하면다음과같다.

1.기민한제품개발
현대차의가치사슬에서집중적으로기민함이발휘되는부분은제품개발이다.현대차는수직적정보처리방식을통해제품개발과정의조정과통합을실현한다.또한파일럿센터가양산이전의파일럿생산단계에서예상되는문제를먼저파악하여해결함으로써양산의조기안정화를실현하고있다.

2.유연자동화와숙련절약
범용화된생산설비로생산라인을구성하여수요변화에따라다양한제품을유연하게생산할수있게한다.대립적노사관계로인해근로자의적극적참여를기대할수없는조건이기에,엔지니어들이모듈화와정보화를통해품질향상을실현한다.따라서저숙련근로자도얼마든지일할수있다.

3.모듈형부품업체관계
현대차의부품업체관계는모듈형이다.현대차는핵심역량에집중하고모듈부품업체는부품의개발과공급을담당하여기민함을실현한다.

4.수요지향적생산관리
ERP(EnterpriseResourcePlanning,전사적자원관리시스템)를전면도입하고기업활동의모든영역에서정보를실시간으로공유하고관리한다.MRP(MaterialRequirementPlanning,자재소요계획)를통해시장수요의변화에유연하게대응한다.이를통해수요지향적생산관리가가능해진다.

5.생산방식의성공적해외이전
앞에서도말했듯이기민한생산방식은생산직근로자의숙련에거의의존하지않는다.이덕분에현대차는별다른변형을겪지않고생산방식을미국으로이전했다.해외생산을확대할수밖에없는글로벌화의추세를고려할때이는경쟁우위의주된요인으로작용했다.

‘최선의관행(BestPractice)’을정립하기위해
이제는새로운방향이필요한시점,현대자동차에필요한변화는무엇인가

현대차는이제질적고도화를실현해야하는새로운과제에직면해있다.기민함으로집약되는현대차생산방식의특징을적극적으로살리는동시에,‘최선의관행’을위협하는가치사슬의취약성을보완해야한다.
저자는이를위해몇가지를제안한다.먼저요청하는것은기업거버넌스변화에대한진지한성찰이다.상부에집중된정보처리권한은지금까지는좋았을지모르나새로운시대에는방해가될수있다는것이다.하부의자율적문제해결능력을강화하는방향으로개선해갈필요가있다.이를위해엔지니어등중간관리자의기술적·조직적능력을반전시키고자율적리더십을시스템화하는인사시스템의개선이요구된다.

다음은부품업체와의관계에서필요한전환이다.모듈화는생산성과품질등경쟁력의측면에서는긍정적이지만,현재현대차의수직적·폐쇄적부품업체관계는모기업과부품업체간의불공정거래를심화시키고있다.성장의과실이고르게분배되지못하면부품업체관계의안정적재생산이위협받는다.장기적관점에서볼때현대차가수직적관계의장점을살린다고하더라도기존부품업체와의거래관계를개방적으로전환하는편이좋다.그뿐아니라부품업체역시해외완성차업체들과의개방적거래를확대할필요가있을것이다.

책에서가장큰문제이자과제로지적한것은조직능력이다.현재의고도성장이면에는제품개발능력의부족,엔지니어의업무부담가중화,부품업체와의격차확대,종업원의잠재적능력미활용등조직능력의한계가드러난다.특히엔지니어의업무부담을경감시키려면노사관계의혁신이필요한상황이다.
저자는폭스바겐의사례를통해실마리를제공한다.폭스바겐은플랫폼통합과모듈화를통해제품개발의다양성과신속함을실현한다는점에서현대차와비슷하다.흥미로운것은폭스바겐의노사관계에도대립적성격이일정하게존재한다는사실이다.폭스바겐역시린생산방식을수용하는과정에서노사의반대로기민한생산방식이만들어졌다.그러나폭스바겐은노조의경영참여를허용하며,이덕에기술과숙련이통합된상태에서근로자의참여를유도하는자동화·정보화가이루어진다.
근로자의동기부여가부족한상태에서는현대차의조직능력을혁신하는데한계가있다.저자의조언처럼노조를경영파트너로간주하고근로자들의잠재력을끌어낸다면,현대차생산방식의조직능력을한단계끌어올릴수있을것이다.

현대차의지속적성장여부는기민한생산방식의가치사슬을구성하는이해관계자,즉최고경영진,엔지니어,주주,근로자들이어떻게혁신을이루는가에달려있다.더늦기전에지속가능한발전을위한결단이필요하다.현대차내부의이야기인동시에한국제조업체가나아가야할방향을제시하는이책의일독을권한다.