알고 싶어요, 공군 조종사

김인옥

저자김인옥은1962년,청주에서태어났다.숙명여대대학원에서한국현대소설을전공하여문학박사학위를받았다.그동안숙명여대,충북대,공주대등에서강의를해왔으며,국어국문학회,상허학회회원으로도활동했다.공군조종사들과인연을맺게된것은2013년공군조종사연수를통해서였고,그후로나라를위해헌신하는공군조종사들의노고를알리는작업을하고있다.

들어가는말조종사를꿈꾸는친구들에게ㆍ4
추천사하늘과우주를사랑하는미래의꿈나무여러분에게ㆍ8
대한민국의항공우주시대의주역이될청소년,어린이여러분에게ㆍ10
첫번째생생공군조종사이야기
우리의자랑스러운대한민국공군조종사ㆍ17
나는대한민국의하늘을지키는보라매!ㆍ18
공군조종사는어떤일을할까요?ㆍ29
-우리나라하늘을지켜요ㆍ29
-가장먼저출격해요ㆍ33
-다른나라를위해서도날아요ㆍ39
두번째생생공군조종사이야기
공군조종사의매일매일ㆍ47
팰콘편대장님의하루ㆍ48
비행이궁금해요ㆍ59
-조종복과비행장비는반드시!ㆍ59
-힘을합쳐날아요ㆍ66
-완벽한준비만이살길!ㆍ73

세번째생생공군조종사이야기
공군조종사란직업에대한모든것ㆍ79
날지않는하늘의전사ㆍ80
공군조종사의장점과단점ㆍ90
-자긍심이넘쳐요,공군조종사!ㆍ90
-어렵고힘든점도있어요ㆍ94
네번째생생공군조종사이야기
공군조종사를꿈꾸는친구들에게ㆍ101
보라매가되었어요ㆍ102
어떻게하면공군조종사가될수있나요?ㆍ116
-이것만은갖춰야해요ㆍ116
-공군조종사가되려면어떻게해야할까요?ㆍ122
-여자도공군조종사가될수있어요ㆍ126

다섯번째생생공군조종사이야기
역사속의대한민국공군ㆍ133
딘헤스대령님과6ㆍ5전쟁고아수송작전ㆍ134
역사속비행이야기ㆍ146
-비행기는어떻게발달해왔을까요?ㆍ146
-조선독립의희망을하늘에서찾다ㆍ154
-6ㆍ5전쟁과공군조종사ㆍ161
여섯번째생생공군조종사이야기
나라와국민을위해희생한공군조종사들ㆍ169
하늘의별이되었어요ㆍ170
공군조종사에게서배워요ㆍ179
-나라를사랑하는마음을배워요ㆍ179
-도전하는마음을배워요ㆍ182
-노력하는마음을배워요ㆍ190

일곱번째생생공군조종사이야기
자랑스러운대한민국공군의내일ㆍ195
영국하늘에울려퍼진아리랑ㆍ196
튼튼한대한민국과과학기술의미래,하늘에있어요!ㆍ208
-하늘로우주로!ㆍ208
-첨단과학기술을이끄는항공우주산업ㆍ214
-자랑스러워요,대한민국항공!ㆍ219

★★★대한민국합동참모의장,공군참모총장추천!
“어떻게하면조종사가될수있나요?”
“공군조종사는어떤일을하나요?”
누구보다강하게,누구보다빠르게하늘을나는
우리나라공군조종사들의이야기

누구보다강하게,누구보다빠르게하늘을나는보라매!
진녹색조종복에빨간마후라를맨공군조종사의모든것
하늘을누비는나라가세계의역군이된다!

우리생활에파고들어있는일상적인기술들의상당수는알고보면우주항공기술에서왔다.우주선이발사될때의충격흡수를위한패딩이메모리폼과매트리스기술의원천이되었고,항공기의무게를줄이려고개발한탄소섬유가골프채나자전거에이용되고있는등이다.최근주목받는자율주행차와드론역시항공우주기술에서출발했다.항공우주산업은전투기와수송기,정찰기뿐아니라인공위성,우주비행등의최첨단기술분야로확장을거듭하고있다.현대산업을이끌고있는항공우주산업의역군들은바로조종사,정비사,관제사,항공기제작자등비행기에관계된일을하는모든사람들이다.그중에서도공군조종사들은대한민국영공과국민의생명을수호한다는특별한사명감을갖고비행에임하며,단순한비행뿐아니라적의침략에대비한전투기동과어떤조종사보다도뛰어난특수조종술,전문가수준의항공지식을갖추고있다.『알고싶어요,공군조종사』는조종사를꿈꾸는어린이에게도,다른꿈을가진어린이에게도하늘이라는새롭고낯선공간이자,끝없이열린세계에대한호기심과상상력을채울수있는기회가될것이다.

[책속으로추가]
그런데이렇게하늘에서적과맞서야하는전투조종사는적과싸우기전에먼저자신과싸워야해요.비행중조종사의몸에닥치는여러가지어려움과위험을이겨내야해요.적과의싸움은그다음문제랍니다.
전투기는기종마다성능이조금씩다르지만,보통시속700킬로미터이상의속도로날아다녀요.고속도로를100킬로미터로달리는자동차의7배나되는속도지요.공군조종사는이렇게빠른속도로날아다니며여러가지공중기동을해내요.반듯하게날아가다가오른쪽또는왼쪽으로방향을돌리는선회비행을하기도하고,위로올라갔다가아래로내려가는상승강하비행,비행하는도중갑자기속도를높이거나줄이는증속감속비행등몹시어렵고힘든비행을해내지요.
이때공군조종사는신체적으로많은것을견뎌야해요.소리의속도보다더빠른비행기로,마하1이상의속력으로날아다니는초음속전투기의빠른속도,높은고도에서의낮은기압과산소부족,그리고3차원공간에서급격한방향전환을할때발생하는중력가속도등신체적인한계를모두이겨내야하지요.또위급한상황이발생하여항공기를조종할수없다면항공기로부터비상탈출도시도해야해요.공군조종사들이비행할때반드시착용하는조종복과비행장비들이이렇게조종사가비행중에겪을수있는여러가지어려움과위험을이겨낼수있도록도와주는것들이에요.
먼저,조종복은조종사들의신체기능을높여서하늘에서맡은일을잘해낼수있도록도와주는옷이에요.비행중의조종사는모든일을혼자해내야해요.조종간을다루며적기가나타나면공격이나방어를하고,목숨이위험한상황이생기면전투기로부터탈출을시도해야하지요.
59-60p

다음으로공군조종사는비행중생기는중력가속도를이겨내기위해서조종복위에G슈트라는장비를착용해요.비행기가빠르게앞으로날아가다가급하게좌우로방향을틀게되면원심력때문에엄청난중력가속도가생겨요.그중력가속도를이겨내기위해입는옷이바로G슈트지요.
사람은누구나‘1G’의중력의힘을받고살아가요.G는영어‘Gravity’에서따온글자로중력을표시하는단위인데,몸무게가20킬로그램인어린이나100킬로그램의아주뚱뚱한어른이나모두땅위에서는1G의중력만을받지요.
하지만비행중에는중력의힘이달라져요.사람이평소에받게되는중력의4배에서9배까지의힘을받게되어요.여러가지공중기동에따라보통4G에서9G의중력가속도가발생해요.공군조종사들은그중력을모두참아내야하는데그것을견디도록도와주는것이바로‘G슈트’랍니다.
G슈트는비행중중력가속도가심하게발생하면부풀어올라조종사의몸에서혈액이다리쪽으로쏠리는것을막는역할을해요.
비행중가속도로인해피가다리쪽으로쏠리게되면뇌의혈액공급이끊어져갑자기앞이보이지않거나순식간에정신을잃기쉬워요.비행중조종사가의식을잃는다면아주위험한상황이발생하겠지요.G슈트는이렇게중력가속도때문에조종사가위험에빠지는것을막아주는아주중요한장비예요.
그밖에공군조종사는낙하산과구명조끼같은위험에대비할수있는장비도갖춰요.날아다니던전투기가더는회복할수없을만큼위기에빠져추락할때조종사들은전투기로부터비상탈출을시도해요.낙하산과구명조끼는이렇게조종사가공중에서탈출하거나바다로떨어질때를대비한장비예요.조종사의생명을지키는데꼭필요한최후의생명줄이나마찬가지이지요.
63-65p

항공기조종사에는군조종사,운송용조종사,사업용조종사,자가용조종사등이있어요.조종사는비행기의종류나하는일에따라여러분야로나누어져요.이처럼여러방면에서일하고있는조종사가운데서도공군조종사는최고의비행실력과비행경력을가지고있답니다.그렇다면우리나라에서최고조종사로인정받는공군조종사가되려면어떻게해야할까요?
우리나라에서공군조종사가되는방법은세가지가있어요.그가운데첫번째는공군사관학교에진학하는거예요.공군조종사가되는가장빠른지름길이지요.공군사관학교는현재우리나라를위해일하고있는공군조종사를가장많이배출해낸교육기관이에요.
공군사관학교에입교해4년동안학업과훈련을마치게되면조종사가될수있는길이열려요.졸업과동시에공군장교가되어비행교육을받을수있는자격을얻게되지요.그런데한가지주의해야할것은공군사관학교에진학한다고해서무조건조종사가되는것은아니라는사실이에요.정밀신체검사등여러가지평가를통해비행훈련이가능한조종학생으로선정되어야만비행교육을받을수있답니다.
그러나조종사가되기위한기준에미치지못한다고하더라도실망할필요는없어요.공군사관학교에는조종사가아니더라도항공관련분야의전문가로성장할기회가다양하게열려있어요.
다음으로공군조종사가되는두번째길은학군사관후보생(ROTC)과정을밟는거예요.이제도는우수한대학생을선발한뒤,2년동안군사지식을쌓게하고군사훈련을받게하여졸업과동시에장교로임관하는제도예요.
현재우리나라에서공군학군장교과정을밟을수있는곳은한국항공대학교와한서대학교,그리고한국교통대학교예요.이곳에서1,2학년재학중학군장교과정에지원해선발되면학업과군사훈련을함께해나가는학군단원으로생활하게돼요.선발된학군단원에게는육군이나해군의학군장교과정처럼전액장학금을받는혜택도주어져요.학군단원은졸업과동시에공군소위로임관하게되며,이가운데항공운항과출신들에게는비행훈련을받을기회가주어지지요.
마지막으로공군조종사가될수있는세번째방법은공군조종장학생이되는것이에요.이제도는가장최근에만들어진조종사양성과정으로,4년제대학의1학년부터3학년학생까지지원할수있어요.공군조종장학생으로선발되면,선발이후부터졸업할때까지전액장학금을받게돼요.졸업하면15주동안의학군사관후보생훈련을받고소위로임관하게되며,비행훈련을받을기회를얻게되지요.
122-123p

1950년6월25일,북한의기습남침으로한반도에전쟁이일어났어요.갑자기나라가위기에처하자공군조종사들은목숨을아끼지않고전쟁에뛰어들었어요.
그때우리공군은창설된지겨우9개월밖에안되었어요.아직전쟁을치르기에는전력이걸음마단계였지요.공군조종사들은L-4,L-5,T-6같은경비행기를타고북한의대공포탄사이를날아다녔어요.북한군의탱크나차량이나타나면조종석뒷자리에앉은관측사가적을향해맨손으로폭탄을던졌어요.정말눈물겨운싸움을벌여야했지요.
6·25전쟁이일어났을당시,우리공군에는훈련비행기와정찰기같은경비행기22대가전부였어요.북한의탱크를파괴할만한전투기는한대도없었어요.
조종사도모두합쳐야100여명정도에불과했어요.북한군을막아내기에는아주부족한인원이었지요.우리공군은어쩔수없이미군의도움을받기로했어요.그리고미군으로부터북한의전차를막아낼수있는‘머스탱’이라는전투기10대를지원받게되었어요.
1950년6월26일,10명의한국공군조종사가이미군의전투기를인수하기위해일본으로날아갔어요.머스탱전투기에익숙하지않은우리조종사들이이전투기를조종해다시한국으로날아온다는것은아주위험한일이었어요.하지만공군조종사들은30분정도의비행훈련만을받고전투기를조종하여한국으로날아왔어요.하루바삐조국을구해야한다는마음으로목숨을건비행을했지요.
우리공군조종사들은1950년7월3일부터이머스탱전투기에태극마크를달고출격에나섰어요.전투기를다루는것도낯설고,전투경험도부족했지만,머스탱을지원한미공군과합동작전을벌이면서많은전과를올리기시작했어요.적의후방을공격하기도하고,적의보급로를차단하는작전도벌였어요.그리고점점독자적으로작전을펼칠힘도키워나갔지요.
161-163p

추락하는비행기를바라보던마을주민이소리쳤어요.
정말이상한일이었어요.비행기는마치하늘에서마을을향해달려들기세로추락하더니공중에서갑자기마을외딴곳으로방향을돌리는것이었어요.
“아휴,마을을벗어나다니천만다행이야!”
두근거리는마음으로이광경을바라보던마을주민들이가슴을쓸어내렸어요.
“그런데곤두박질치던비행기가중간에방향을돌리다니…….”
몇몇주민들은알수없다는듯고개를갸우뚱했어요.
비행기가그렇게방향을돌린몇초뒤덕흥마을근처미나리밭에서는쿵!하고큰소리가들렸어요.바로비행기가추락하는소리였어요.
그날추락한비행기조종사는이상희대위님이었어요.이상희대위님은비행훈련을받던학생조종사로,그순간안타깝게도순직하셨어요.
사고가나기바로전,이상희대위님은정식조종사가되기위해마지막으로비행훈련을받고있었어요.교관조종사의지도를받으며공중사격비행실습을무사히해냈어요.그러고는활주로에착륙하려고공중에서대기하던중갑자기사고가일어났어요.이상희대위님이타고있던훈련기와교관조종사가타고있던훈련기가부딪치고만거예요.
공중에서충돌한2대의비행기는더이상날지못하고추락하기시작했어요.교관조종사는어쩔수없이비상탈출을시도했어요.하늘을날던비행기에이상이생기면조종사는비상탈출용버튼을눌러탈출을시도하는것이정상이었어요.그런데어찌된일인지이대위님이탄훈련기에서는바로비상탈출이이루어지지않았어요.이대위님은그대로비행기와함께추락하고말았어요.알수없는일이었어요.
나중에사고훈련기에서블랙박스가발견되었어요.블랙박스에는추락하던순간의이대위님의목소리가담겨있었어요.
“추락한다.탈출하겠다.앗!앞에마을이보인다.탈출불가…….”
이상희대위님은마을가운데로향하는비행기머리를다른데로돌리기위해탈출을포기한것이었어요.자신의목숨이위태로운순간에도마을에있을주민들을먼저생각했던거예요.
이사실을전해들은마을주민들은추락하던비행기가공중에서왜갑자기머리를돌렸는지이해하게되었어요.이대위님이훈련기의방향을돌리는바람에큰화를면하게된것도알게되었지요.그래서그해12월31일마을사람들은이상희대위님이훈련기와함께추락한곳에기념비를세웠어요.이상희대위님의희생정신을기리기위해서였어요.기념비가세워진그곳은상희공원이라불리고있는데,고이상희대위님의고귀한넋을기리기위해지금도사람들의발길이끊이지않고있답니다.
172-173p