식민통치의 혈관을 놓다 - 교통으로 본 일제시대

식민통치의 혈관을 놓다 - 교통으로 본 일제시대

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Description
일제시기 교통을 둘러싼 식민정책과 조선인의 삶을 23개 주제로 정리하다.
철도와 증기선 등 근대적 교통수단은 19세기 이후 제국주의가 자본을 매개로 자가증식하는 과정에서 촉매제 역할을 했다.
혁신적 과학기술로 포장되었던 근대 교통의 확장은 곧 제국의 시대가 확대됨을 의미했다.
근대 교통의 도입은 개발과 발전의 시발점으로 여겨졌지만, 이는 곧 자본으로 무장한 제국주의의 역습이기도 했다.
개발과 침략은 근대 교통의 쌍생아였다. 제국의 시대 막바지에 식민지를 겪은 한반도의 근대 교통도 마찬가지였다.

이 책은 짧은 글이지만 시대상의 엄밀한 이해를 위해 가능한 한 관련 분야의 최신 연구성과를 녹여 내고자 했다.
무지와 편견이 만들어 낸 식민지상을 바로잡는 데 작게나마 기여할 수 있기를 기대한다.
저자

박우현

고려대학교한국사학과에서1930년대조선총독부의사설철도정책으로석사학위를받았고,일제시기공채발행과철도,항만,도로등인프라투자의관계를중심으로박사학위논문을준비하고있다.제국주의와자본이맺는관계를중심으로식민지자본주의를분석하는것에연구의중심을두고있다.현재중앙대학교다빈치교양대학시간강사로재직하고있다.주요논저로는『2019新한국철도사총론』(공저,한국철도협회,2019),「일제시기평원선부설과횡단철도의주변화(1904~1941)」(『한국문화』89,2020),「1910년대조선사업공채정책의전개와난맥상」(『한국근현대사연구』93,2020),「1920년대조선사업공채정책변화와재원조달의부실화」(『한국사연구』185,2019)등이있다.

목차

발간사·2
머리말·5

1.제국주의네트워크로의흡수-식민지에놓였던근대교통·8
2.한국과근대교통의첫만남·14
3.일본의철도부설권장악시도와경인철도·19
4.제국주의침략의통로가된경부철도·25
5.한국인의철도부설열망과좌절·31
6.일본의러일전쟁전리품경의철도·36
7.남북을빠르게연결하라!종관노선위주의철도망구축·42
8.만주침략이라는야욕,㈜남만주철도의한반도철도위탁경영·52
9.철도의보완재이자일본군부의입김,1910년대도로건설·57
10.‘조선철도12년계획’은왜만들어졌고,어떻게진행되었나?·64
11.제2기치도공사는왜계획대로진행되지못했을까?·71
12.침략욕구가만들어낸교통망의확대,북선루트·북선3항·77
13.만주침략이만든끝없는종관루트확보욕망-㈜남조선철도매수와경경선부설·84
14.평원선부설은왜36년이나걸렸을까?·91
15.임시방편으로일관했던일제시기의항만건설·100
16.식민정책에발맞춰변화했던조선총독부명령항로·106
17.전쟁과병참수송,조선교통망의마비·112
18.철도역에서내집까지-식민지의소운송업·118
19.부실과차별-일제시기철도교육의키워드·124
20.장터의흥망도좌우했던철도망·130
21.철도가바꾼도시의운명·136
22.부족한학교,부족한열차-일제시기통학열차의애환·142
23.철도가만들어낸독립운동과탄압·147

참고문헌·152
찾아보기·158