해사일기

해사일기

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Description
임진왜란, 정유재란을 일으킨 일본의 전쟁책임을 묻고,
260여 년 간의 선린우호의 길을 열어간 조선통신사의 생생한 기록!

지리적으로 가까운 이웃 나라.
사회 문화적으로 밀접한 관계를 가진 한국과 일본.
지금도 우리는 일본을 너무 모르는 것이 아닐까?
역사의 흩어진 파편을 엮어 나가는 데 귀중한 디딤돌이 될 것이다.

올해는 조선통신사 기록물 유네스코 등재 1주년이다.
조엄의 『해사일기海?日記』를 단순한 번역을 넘어 치밀한 고증과 사진을 담아 펴냈다.
이 책은 조선통신사 기록 중 손꼽히는 기록이다.
저자

조엄

1719년(숙종45)∼1777년(정조1).
본관은풍양(豊壤),호는영호(永湖),1752년(영조28)정시문과에급제하고,교리등을거쳐동래부사를역임하였다.이후1758년(영조34)에경상도관찰사가되어조창(漕倉)을신설하고세곡수동의폐해를시정하였다.1763년(영조39)부제학으로있을때,조선통신사의정사(正使)가되어일본에다녀왔다.귀국길에대마도에서고구마를가지고와서동래와제주도에재배하게하였다.이어이조판서를거쳐,1770(영조46)에평안도관찰사에파견되어조세의적폐를해소하였으나,1776년(정조즉위년)홍국영의무고를받아파직되었고,평안도위원으로유배되었다.아들조진관의호소로경상도김해로유배지가옮겨졌으나,1777년(정조1)유배지에서실의와불만끝에병사하였다.문장에능하였으며,민생문제에많은관심을가졌다.시호는문익(文翼).저서로『해사일기(海?日記)』가있다.

목차

옮긴이의말
서序

사행길:에도를향하여

1.양재역良才驛1763.8.3./2.용인龍仁1763.8.4./3.죽산竹山1763.8.5./4.숭선崇善1763.8.6./5.충주忠州1763.8.7./
6.안보역安保驛1763.8.8./7.문경聞慶1763.8.9./8.유곡역幽谷驛1763.8.10./9.예천醴泉1763.8.11./10.안동安東1763.8.12.~13/11.의성義城1763.8.14./12.신녕新寧1763.8.15./13.영천永川1763.8.16./14.경주慶州1763.8.17./15.울산蔚山1763.8.18./16.용당창龍堂倉1763.8.19./17.동래東萊1763.8.20.~21/18.부산釜山1763.8.22.~10.5/19.사스우라佐須浦1763.10.6.~10/20.오우라大浦1763.10.11.~18/21.니시도마리우라西泊浦1763.10.19.~25/22.고토우라琴浦1763.10.26./23.쓰시마對馬島1763.10.27./24.세이잔지西山寺1763.10.28.~11.12/25.이키노시마壹岐島1763.11.13.~12.2/26.아이노시마藍島1763.12.3.~25/27.낭하쿠南泊1763.12.26./28.아카마가세키赤間關(下關)(시모노세키)1763.12.27.~1764.1.1./29.무로즈미室隅1764.1.2./30.가미노세키上關1764.1.3.~4/31.쓰와津和1764.1.5./32.가오도加老島1764.1.6.~8/33.가마가리蒲刈1764.1.9./34.타다노우미忠海島1764.1.10./35.도모노우라?1764.1.11./36.히비日比1764.1.12./37.우시마도牛窓1764.1.13./38.무로쓰室津1764.1.14.~18/39.효고兵庫1764.1.19./40.오사카성大坂城1764.1.20.~24/41.히라카타平方1764.1.26./42.요도우라淀浦1764.1.27./43.교토西京1764.1.28./44.모리야마森山1764.1.29./45.히코네성彦根城1764.1.30./46.오가키大垣1764.2.1.~2/47.나고야名護屋1764.2.3./48.오카자키岡崎1764.2.4./49.요시다吉田1764.2.5./50.하마마쓰濱松1764.2.6./51.가케가와懸川1764.2.7.~8/52.후지에다藤枝1764.2.9./53.에지리江尻1764.2.10./54.요시하라吉原1764.2.11./55.미시마三島1764.2.12./56.오다와라小田原1764.2.13./57.후지사와藤澤1764.2.14./58.시나가와品川1764.2.15./59.도쿄江戶1764.2.16.~3.10

귀국길/한양을향하여

1.시나가와品川1764.3.11./2.후지사와藤澤1764.3.12./3.오다와라小田原1764.3.13./4.미시마三島1764.3.14.~16/
5.요시하라吉原1764.3.17.~19/6.에지리江尻1764.3.20./7.후지에다藤枝1764.3.21.~24/8.가케가와懸川1764.3.25./
9.하마마쓰濱松1764.3.26./10.요시다吉田1764.3.27./11.오카자키岡崎1764.3.28./12.나고야鳴古屋1764.3.29./
13.오가키大垣1764.3.30./14.히코네성彦根城1764.4.1./15.모리야마森山1764.4.2./16.니시하라西原1764.4.3./
17.히라카타(배)平方1764.4.4./18.오사카성大坂城1764.4.5.~5.5/19.가와구치(배)河口1764.5.6.~7/20.효고兵庫1764.5.8.~11/21.효고(배)兵庫1764.5.12.~13/22.무로쓰室津1764.5.14./23.우시마도(배)牛窓1764.5.15./24.도모노우라(배)韜浦1764.5.16./25.다케하라(배)竹原1764.5.17./26.가마가리蒲刈1764.5.18./27.가미노세키上關1764.5.19./28.니시구치(배)西口1764.5.20./29.아카마가세키(배)赤間關1764.5.21.~23/30.낭하쿠(배)南泊1764.5.24.~25/31.아이노시마(배)藍島1764.5.26./32.아이노시마藍島1764.5.27./33.이키노시마(배)壹?1764.5.28.~6.2/34.이키노시마壹?1764.6.3.~6/35.이키노시마(배)壹?1764.6.7.~8/36.이키노시마壹?1764.6.9.~12/37.쓰시마후츄對馬島府中1764.6.13./38.세이잔지西山寺1764.6.14.~18/39.요시우라(배)芳浦1764.6.19./40.니시도마리우라(배)西泊浦1764.6.20./41.이즈미우라泉浦1764.6.21./42.부산釜山1764.6.22.~24/43.양산梁山1764.6.25./44.밀양密陽1764.6.26./45.청도淸道1764.6.27./46.대구大邱1764.6.28.~29/47.인동仁同1764.6.30./48.상주尙州1764.7.1./49.문경聞慶1764.7.2./50.괴산槐山1764.7.3./51.무극역無極驛1764.7.4./52.이천利川1764.7.5./53.경안역慶安驛1764.7.6./54.광주廣州1764.7.7./55.경희궁慶熙宮1764.7.8.

색인

출판사 서평

불구대천지원수일본과의평화공존을모색하다

임진왜란은조선시대최대의전쟁이었다.그이후조선사람에게일본은‘같은하늘을이고살수없는원수’가되었다.하지만이원수관계를두나라는오랫동안지속할수가없었다.비록일본의요청에따라사신단을파견하는교류가시작되었지만,전쟁의후유증은조선사회의토대를뒤흔들었다.조선으로서도마냥원수관계로지내는것은매우부담스러웠다.또피폐해진나라살림은다시일어날지모를일본의침략을방어하기에역부족상태였다.그래서일본의요청을마지못해승낙하기에이른다.이것이바로조선통신사이다.이조선통신사교류에대한두나라의목적이초기에는서로달랐다.조선은전쟁이후피랍된조선포로를데려오는것과전쟁을대비하기위해일본의사정을알아보려는것이었다.한편,일본도에도막부가세워진초창기라막부의건재함을과시하고자한것이었다.동상이몽이라할수있다.이렇게조선통신사가지속된200여년은평화로운관계가유지되어두나라가근대로접어드는밑받침이되었다.

일본으로가는사행길은정말고생길이었나?

조선시대외교관으로서사행길은말을타고북쪽으로가거나,배를타고남쪽으로가는두개의길이있었다.둘다쉬운길은아니었지만,특히배를타고남쪽,즉일본으로가는길은험한파도를무릅쓰고장장1년을넘나드는오랜기간에걸쳐다녀오는험난한고생길이었다.

그당시,중국(청)에대해서는많은정보를가지고있었으며,우리보다나은선진문화라는인식이있어뽑혀가는것을영광으로여기며온갖연줄을동원하여서로가려고경쟁이치열했다.반면에일본으로가는외교사행은죽음을무릅쓰고가는험난한여정이고,일본에대해미개한문화를가진무식한오랑캐라고생각하였다.또한자신의출세에도움되지않을거라생각하여뽑히지않으려고온갖핑계를대었다.조엄또한『해사일기』에서무식한오랑캐라는표현을10여차례나언급하였다.조엄자신도일본으로가는사행길을죽음을무릅쓴험난한여정이었다고기록하였다.정말로절체절명의순간을경험한것이다.

아픈가운데놀라일어나창문에기대어보니,뱃머리가벌써가로로기울어져있었다.왼쪽으로기울다가오른쪽으로기울고앞이낮아지고뒤가높아졌다하면서,흰파도가용솟음쳐서마치산과언덕처럼거대하였으며,물이배바닥으로새어들어와작은배를띄울만하였다.파도가배안의누각을때려사람들의옷이다젖었다.곁에서따르는배가한척도없어,일이거의위급한지경에이르고배가엎어질위험이숨쉬는순간만큼빨리닥쳤는데,부기선(副騎船)이20~30보를사이에두고스쳐지나가는데도바람이날쌔고파도가휘몰아쳐형편상배를돌려구해줄수가없었다.포를쏘고기를흔들었지만각배가뚫고들어올방법이없었다.이러한지경에서는어떻게할방법이없어서,오직죽음만이있을뿐이었다.(p.160)

문화사절단조선통신사는과연성공하였을까?

통신사는문화사절단으로서의성격도띠었다.그규모가500여명에달하였고,조선의시문?기예·회화?음악?의학등의분야에서최고의전문가를뽑아사행의일행으로선발하였다.왜냐하면일본을글을모르는무식한오랑캐라여기고,일본에게당한치욕을문화의우월감으로되갚으려는의도가저변에깔려있었기때문이다.즉조선은통신사를통해조선의선진문화를일본에전파하려는방식으로우위의외교관계를확립하려했던것이다.

『해사일기』의주요관점

이『해사일기』의가치는조엄의해박한지식을통한당대조선사대부지식인이가졌던세계관을살펴볼수있으며,또외교관으로서맡은임무를끝까지완수하는자세와외교술도살펴볼수있기때문이다.
귀국길에발생한일행‘최천종의피살사건’에대해그과정을하나도빠뜨리지않고치밀하게기록한사실과목민관의본분을잊지않고고구마의재배방법을기록하여들여온사실은특히눈여겨볼만하다.

지난해처음사스나우라(左須奈浦)에도착했을때,고구마를보고두말정도를구해서부산진에보내종자로삼게하였는데,지금돌아가는길에또이것을구하여앞으로동래(東萊)의아전들에게줄예정이다.
일행중에서많은사람들역시그것을얻은자가있으니,이것들을과연모두살려서우리나라에널리퍼뜨리기를문익점(文益漸)이목화를퍼뜨린것과같이한다면,어찌우리백성에게큰도움이되지않겠는가?
또동래에심은것이만약덩굴을잘뻗는다면,제주도및다른섬에옮겨심는것이마땅할듯하다.(p.583)