비행기 조종 교과서 : 기내식에 만족하지 않는 마니아를 위한 항공 메커니즘 해설 - 지적생활자를 위한 교과서 시리즈 9

비행기 조종 교과서 : 기내식에 만족하지 않는 마니아를 위한 항공 메커니즘 해설 - 지적생활자를 위한 교과서 시리즈 9

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Description
비행기에 대한 수많은 궁금증 항공 전문가가 명쾌하게 답하다!
비행기 메커니즘을 해부한 『비행기 조종 교과서』. 비행기 출발 준비부터 이륙, 순항, 하강, 착륙, 그리고 긴급 대처법까지 파일럿의 비행 업무와 항공술의 핵심 개념을 알려준다. 파일럿 30여 년 경력의 베테랑 저자가 비행기의 구조와 원리부터 파일럿 업무의 핵심 개념을 집약적으로 설명한 이 책은, 파일럿이 어떻게 비행기를 운항하는지, 이륙과 착륙에 필요한 메커니즘은 무엇인지, 이륙 중인 비행기 안에서 승객이 왜 한동안 가만히 앉아 있어야 하는지 등 다양한 영역의 의문에 일반인도 쉽게 이해할 수 있도록 해답을 제시한다.

일반인들도 쉽게 이해가 가능하도록 저자는 파일럿의 실제 동선을 따라 설명한다. 출발 준비에서부터 이륙과 상승, 순항, 하강, 착륙 순으로 비행순서에 맞게 차례대로 설명하는 것이다. 1장 출발준비에서는 안전한 비행을 위해 여객기 탑승 전부터 철저한 준비를 시작으로 2장에서 7장은 비행 과정을 본격적으로 설명한다. 엔진 스타트, 여객기 상승시키는 데 필요한 오토파일럿 등과 마지막 8장에서는 화재 발생, 엔진 고장 등 긴급사태에 직면했을 때 파일럿이 어떻게 대처해야 하는지 설명한다.

저자

나카무라간지

저자:나카무라간지
전문항공해설자.와세다대학을졸업하고전일본공수주식회사(ANA)에서30여년동안보잉727과보잉747의조종사로활동했다.세계10여개국,20여도시의노선을비행했다.총비행시간은1만4,807시간33분.현재는항공사에서쌓은비행경험을살려실제승무원의눈으로본비행기의구조와성능,운항등을해설하며집필활동을하고있다.주요저서로는《컬러그림으로이해하는제트여객기의비밀》《제트엔진》등이있다.

역자:김정환
건국대학교토목공학과를졸업하고일본외국어전문학교일한통번역과를수료했다.21세기가시작되던해에우연히서점에서발견한책한권에흥미를느끼고번역의세계를발을들여,현재번역에이전시엔터스코리아출판기획및일본어전문번역가로활동하고있다.
경력이쌓일수록번역의오묘함과어려움을느끼면서항상다음책에서는더나은번역,자신에게부끄럽지않은번역을할수있도록노력중이다.공대출신의번역가로서공대의특징인논리성을살리면서번역에필요한문과의감성을접목하는것이목표다.야구를좋아해한때imbcsports.com에서일본야구칼럼을연재하기도했다.옮긴책으로는《경영전략논쟁사》《구글을움직이는10가지황금률》《1퍼센트부자의법칙》《이익을내는사장들의12가지특징》《회사개조》《경영전략의역사》등이있다.

감수:김영남
30여년경력의베테랑파일럿.공군사관학교27기생으로1979년부터1995년까지16년간초음속경량전투기F-5E의조종사로활약했다.예편후2016년까지민간항공사인아시아나항공에서보잉767의기장을역임했으며,2016년2월부터제주항공으로자리를옮겨보잉737을운항중이다.

목차

목차
머리말_5
Chapter1파일럿은출발전에무엇을하는가:Preflight
1-01파일럿과매뉴얼의관계_14
1-02출발전파일럿은회의를시작한다_16
1-03먼저날씨부터확인한다_18
1-04항공정보를확인한다_20
1-05비행계획을세운다_22
1-06비행기의무게는얼마나될까?_24
1-07유료하중을최대로하려면?_26
1-08비행기의균형을점검한다_28
1-09출발게이트의비행기로향한다_30
1-10비행기의출발준비를한다_32
1-11잠자는비행기의두뇌를깨운다_34
1-12비행기의자세와자이로스코프의관계_36
토막상식1파일럿제복의역할은?_38
Chapter2비행기엔진에시동을걸어보자:EngineStart
2-01조종석상황을알아본다_40
2-02탑승을개시한다_42
2-03출발5분전에파일럿이하는일_44
2-04제트엔진과계기_46
2-05엔진스타트의준비_48
2-06본격적인비행을위한엔진스타트_50
2-07활주로를향해나아가자!_52
2-08조종장치의점검_54
2-09유도로를통해활주로로나아간다_56
2-10비행기라이트의사용방법_58
2-11무선장치의조작_60
토막상식2INS에서PMS,그리고FMS로_62
Chapter3이륙,창공으로날아가기위한모든것:TakeOff
3-01이륙추력을세팅한다_64
3-02추력을설정하는방법은무엇인가?_66
3-03이륙추력의크기는어느정도일까?_68
3-04이륙을위해가속을시작한다_70
3-05V1(브이원)이륙할것인가,말것인가_72
3-06VR(브이알)기수를들어올리다_74
3-07리프트오프에필요한거리_76
3-08V2(브이투)안전하게이륙한다_78
3-09이륙추력에서상승추력으로_80
3-10항상최대추력을유지하지는않는다_82
3-11이륙방법에는두종류가있다_84
3-12앞으로나아가는힘인‘추력’이란무엇일까?_86
토막상식3푸시백과엔진스타트_88
Chapter4하늘높이올라가자:Climb
4-01상승을나타내는계기_90
4-02대기속도계_92
4-03비행에필요한속도_94
4-04기압고도계_96
4-05플라이트레벨_98
4-06어디까지상승하는가?_100
4-07계기에의지해선회한다_102
4-08어떻게선회하는가?_104
4-09플라이바이와이어란?_106
4-10오토파일럿을언제켤까?_108
4-11노브하나로선회한다_110
토막상식4외부라이트를점등하는이유_112
Chapter5더빨리,더멀리,더높이:Cruise
5-01레벨오프,수평비행으로이행하다_114
5-02장거리순항은스텝업순항_116
5-03근거리순항일경우는어떻게할까?_118
5-04ECON속도로비용을절감한다_120
5-05FMS란무엇인가?_122
5-06루트위를어떻게비행할까?_124
5-07연료잔량확인은중요하다_126
5-08어떤위치의연료부터사용하는가?_128
5-09어디까지멀리날수있을까?_130
5-10어디까지높이올라갈수있을까?_132
5-11얼마나빠르게날수있을까?_134
5-12신기한마하의세계_136
5-13여객기는왜흔들릴까?_138
5-14어떻게위치를알수있을까?_140
토막상식5조종석에서는어떤소리가들릴까?_142
Chapter6하강은어떻게이루어지는가:Descent&Approach
6-01하강을개시한다_144
6-02어떻게하강할까?_146
6-03하강방식에는두종류가있다_148
6-04아이들은항력이된다_150
6-05객실고도도하강한다_152
6-06방빙장치를가동시킨다_154
6-07공중대기할때어떻게할까?_156
6-08고도계를QNH로세팅한다_158
토막상식6‘3배법칙’이란?_160
Chapter7운항의또다른시작,착륙:Landing
7-01드디어진입개시_162
7-02사용활주로를확인한다_164
7-03“플랩원”_166
7-04‘ILS를탄다’란무슨뜻인가?_168
7-05기어다운_170
7-06착륙할때의자세는어떡해야하는가?_172
7-07활주로가보이지않으면어떻게해야할까?_174
7-08고어라운드_176
7-09착륙시의‘당김조작’_178
7-10VREF(브이레프)란무엇인가?_180
7-11착륙에필요한거리는얼마인가?_182
7-12오토랜딩_184
7-13각종감속장치의역할은?_186
7-14착륙후에는빠르게활주로를벗어난다_188
토막상식7비행선배들과의조우_190
Chapter8긴급사태에대처하는파일럿의자세:Emergency
8-01운용한계란무엇인가?_192
8-02무엇이엔진스타트를중지시키는가?_194
8-03이륙중지(RTO)를할때도있다_196
8-04V1에서이륙을속행할경우_198
8-05연료방출방법_200
8-06긴급하강은어떻게할까?_202
8-07태평양한가운데에서엔진고장_204
8-08화재가발생하면어떻게해야할까?_206
8-09유압장치가고장났다면?_208
8-10발전기에문제가발생했다면?_210
8-11ETOPS/EDTO-180규정이란?_212
8-12긴급착륙할공항은어떻게선택할까?_214
8-13충돌방지장치는언제작동할까?_216
8-14블랙박스는무슨일을하는가?_218
8-15경보시스템의구조_220
8-16시뮬레이터훈련이란?_222
찾아보기_225
참고문헌_230

출판사 서평

중량580톤,전장73m,시속1078km
첨단기술의결정체,비행기메커니즘대해부!
비행기를탈때마다사람들에게는여러가지호기심이생긴다.먼저보딩브리지(탑승교)를드나들면서얼핏바라본조종석의복잡한모습에놀라움을느낀다.그리고수백톤에달하는거대한몸체의비행기가하늘위로날아올라간다는사실에새삼경악하는것이다.승객들이탑승하는사이,파일럿은저복잡다단한조종석에서무슨일을하고있는걸까?비행기를날아오르게하는원리와메커니즘은무엇일까?표지판도없는하늘에서어떻게목적지를찾아갈수있을까?꼬리에꼬리를무는질문이사람들의머릿속을가득채운다.
출발준비ㆍ이륙ㆍ순항ㆍ하강ㆍ착륙ㆍ긴급대처법
파일럿의비행업무와항공술의핵심개념을잡아주다
비행기를타면서누구나한번쯤품어보았을법한이런질문에일반인이답하기란어려운일이다.이것이30여년경력의베테랑파일럿인저자가《비행기조종교과서》를집필한이유다.비행기의구조와원리,파일럿업무의핵심개념을집약적으로설명하고있는이책의저자는파일럿이어떻게비행기를운항하는지,이륙과착륙에필요한메커니즘은무엇인지,이륙중인비행기안에서승객이왜한동안가만히앉아있어야하는지등다양한영역의의문에전문가다운해답을제시한다.
일반인도쉽게이해할수있는책을만들기위해저자는파일럿의실제동선을철저하게따라간다.즉,출발준비에서부터이륙과상승,순항,하강,착륙을아우르는파일럿의모든항공업무를비행순서에맞게차례대로설명하고있는것이다.마치야구나축구같은스포츠경기를실황으로중계하듯이말이다.따라서책의구성도조종사의업무순서그대로다.
챕터1은출발준비를다룬다.파일럿은안전한비행을위해여객기에탑승하기전부터철저한준비를한다.운항에필요한여러매뉴얼과서류를챙기고,관련정보를업데이트한다.그리고디스패처(dispatcher,운항관리사)가진행하는피스패치브리핑에서운항과관련한여러사항을협의한다.브리핑은날씨,항공정보,비행루트,탑재연료의양,대체공항,비행기의무게와균형등비행에필요한모든것을담고있으며,1장은각사항들을개별적으로자세히알아본다.
2장에서7장은전체비행과정을본격적으로설명한다.엔진스타트를다루는2장,이륙방법을설명한3장,여객기를상승시키는데필요한원리와오토파일럿을언제켜는지등을다룬4장,목적지까지동안체크해야할사항과비행관리시스템,스텝업순항등의순항방식을자세히다룬5장,목적지에서하강하는두가지방식과공중대기등의조종술을다룬6장,이륙보다어렵다는착륙을어떻게하는지를다룬7장등은이책의핵심이자항공술의개념을이해하기위한사람들의필수지식이라고할수있다.
여기까지읽고나면독자들은자신들이품은대부분의궁금증을해결할수있을것이다.비행기가하늘위로어떻게뜨고,날아가며,착륙할수있는지를상세히다루었기때문이다.마지막8장은화재발생,엔진고장등여러긴급사태에직면했을때파일럿이어떻게대처해야하는지를설명한부분이다.많은긴급사태가승객의안전과직접적인관련이있는만큼,어찌보면다른장보다더욱중요하다고할수도있다.
비행기메커니즘의기본을다지다
그림과도표로정리한98가지핵심지식
현대과학의정점이라고할수있는제트여객기는매우복잡하고까다로운기술과지식을요구하는기계다.파일럿은수많은기기들을정확한방법으로정확한타이밍에작동시켜야하고,어떠한상황이라도빠르고정확하게인지한뒤다음행동을실행해야한다.이처럼어려운항공술과비행기구조를일반인에게전달하기란분명쉽지않은일이다.하지만이책의저자는그어려운일을비교적쉽게해낸다.
간략하지만핵심개념을놓치지않는균형잡힌서술로조종사들의비행업무를일반인도이해할수있게도와주고,핵심이되는부분만을쏙쏙뽑아알기쉬운그림과도표로다시한번설명해놓았기때문이다.각페이지의본문을읽고난후,바로옆에있는그림과표로해당내용을정리하면어려운개념과원리도어느새한눈에들어온다.
최근뉴스에따르면2016년한해,한국의해외여행객수가2천만명을넘을것이라고한다.이는이웃나라일본보다많은수치로한국인구가5천만명가량인점을감안하면얼마나많은사람들이해외로여행을가는지짐작이된다.그만큼비행기에관심을보이는사람들도많이늘었고,단순히비행기탑승을넘어관련지식에호기심을보이는사람도많다.그럼에도항공분야는관련교양서가전무한편이다.게다가인터넷에서구할수있는정보는피상적이고파편화되어있는경우가대부분이다.
《비행기조종교과서》는이같은문제를완전히해결해주는항공교양서다.파일럿출신의저자는여객기조종사가실제로실행하는비행업무의개념과비행기메커니즘을사진과그림,도표를활용해사전지식이없는일반인도쉽게이해할수있도록구성했다.평소비행기의구조와원리가궁금했고,파일럿이무슨일을하는지알고싶었던사람들에게이책은알찬항공지식을전달해줄것이다.