비행기 엔진 교과서 - 지적생활자를 위한 교과서 시리즈 12

나카무라간지

저자:나카무라간지
전문항공해설자.와세다대학을졸업하고전일본공수주식회사(ANA)에서30여년동안보잉727과보잉747의항공기관사로활동했다.세계10여개국,20여도시의노선을비행했다.총비행시간은1만4,807시간33분.현재는항공사에서쌓은비행경험을살려실제승무원의눈으로본비행기의구조와성능,운항등을해설하며집필활동을하고있다.주요저서로는《비행기조종교과서》《비행기엔진교과서》등이있다.

역자:신찬
인제대학교국어국문학과를졸업하고,한림대학교국제대학원지역연구학과에서일본학을전공하며일본가나자와국립대학법학연구과대학원에서교환학생으로유학했다.일본현지에서한류를비롯한한·일간의다양한비즈니스를오랫동안체험하면서번역의중요성과그매력을깨닫게되었다.현재엔터스코리아에서출판기획및일본어전문번역가로활동중이다.
주요역서로는《예민한게아니라섬세한겁니다》,《읽지않으면후회하는성공을부르는5가지작은습관》,《성공을부르는1%의기적》,《무인양품은왜싸지도않은데잘팔리는가》,《일하는의미를잊은당신에게》등이있다.

감수:김영남
30여년경력의베테랑파일럿.공군사관학교27기생으로1979년부터1995년까지16년간초음속경량전투기F-5E의조종사로활약했다.예편후2016년까지민간항공사인아시아나항공에서보잉767의기장을역임했으며,2016년2월부터제주항공으로자리를옮겨보잉737을운항중이다.

머리말_5
Chapter1제트엔진의역할
1-01엔진이란무엇인가?_14
1-02지상에서제트엔진의역할_16
1-03이륙시제트엔진의역할_18
1-04비행기의중량_20
1-05양력이란무엇인가?_22
1-06상하역학관계_24
1-07전후역학관계_26
1-08상승은엔진의힘이좌우한다_28
토막상식1워밍업과쿨다운_30
Chapter2프로펠러부터제트엔진까지
2-01프로펠러_32
2-02프로펠러의역할_34
2-03리시프로엔진_36
2-04리시프로엔진과프로펠러_38
2-05리시프로엔진의한계_40
2-06프로펠러의한계_42
2-07터보프롭의출현_44
2-08터보엔진_46
2-09터보팬_48
2-10중단거리제트여객기_50
2-11점보제트기의도입_52
2-12와이드보디기의등장_54
2-13쌍발기의전성시대_56
2-14세계최대의쌍발기_58
2-15세계최대의여객기_60
2-16초음속여객기(SST)_62
토막상식2지구가둥글다는사실을실감하다_64
Chapter3제트엔진이란무엇인가?
3-01풍선이나는힘의정체_66
3-02제트엔진의힘_68
3-03비행에필요한추력이란?_70
3-04제트엔진의구조_72
3-05원심식압축기의구조_74
3-06축류식압축기의작동원리_76
3-07압축기의공기역학_78
3-08연소실_80
3-09터빈의역할_82
3-10배기섹션_84
3-11터보팬은무엇인가?_86
3-12팬의크기_88
토막상식3스러스트레버_90
Chapter4제트엔진을움직이는시스템
4-01엔진커버_92
4-02공기흡입구_94
4-03엔진방빙장치_96
4-04블리드에어_98
4-05액세서리기어박스_100
4-06발전기_102
4-07윤활유펌프_104
4-08연료펌프_106
4-09연료탱크_108
4-10제트엔진의액세서리_110
4-11정격추력이란무엇인가?_112
4-12스러스트레버의작동범위_114
4-13리버스레버_116
4-14스러스트레버의작동에따른추력변화_118
4-15엔진제어장치_120
4-16스타터_122
4-17엔진시동장치_124
4-18방화대책_126
토막상식4방빙장치와외기온도_128
Chapter5제트엔진의계기
5-01엔진계기의역할_130
5-02제트엔진의계기_132
5-03디스플레이_134
5-04N1회전계_136
5-05N2,N3회전계_138
5-06EGT계_140
5-07힘의크기를측정하는계기_142
5-08EPR계_144
5-09연료유량계_146
5-10윤활유관련계기_148
5-11TAT계_150
5-12ADIRS_152
5-13FE(항공기관사)패널_154
5-14ECAM_156
5-15EICAS_158
토막상식5파일럿은서로확인한다_160
Chapter6제트엔진의이륙에서착륙까지
6-01비행의시작은APU_162
6-02APU스타트(1)_164
6-03APU스타트(2)_166
6-04연료량확인_168
6-05엔진스타트준비_170
6-06엔진스타트_172
6-07엔진스타트중지_174
6-08엔진방빙장치_176
6-09이륙추력과외기온도_178
6-10이륙추력과기압_180
6-11이륙추력의설정_182
6-12에어버스기의이륙추력설정_184
6-13보잉기의이륙추력설정_186
6-14이륙추력과비행속도_188
6-15이륙개시_190
6-16이륙활주중엔진고장_192
6-17이륙속도V1(브이원)_194
6-18이륙추력의시간제한_196
6-19에어버스의상승추력설정_198
6-20보잉기의상승추력설정_200
6-21상승추력의크기_202
6-22잉여추력과잉여마력_204
6-23운용상승한도_206
6-24순항추력설정_208
6-25순항추력의크기_210
6-26드리프트다운_212
6-27EDTO-180_214
6-28전엔진정지_216
6-29강하는어떻게하는가?_218
6-30아이들추력의크기_220
6-31착륙할때는엔진의힘이필요하다_222
6-32고어라운드_224
찾아보기_227
참고문헌_231

제트엔진의구조·작동원리·운항시스템과조작법
200장이넘는일러스트와그래프로이해하는비행기엔진의과학

저자는30여년간제트엔진을운용해본경험을바탕으로이책을집필했다.정확한정보와짜임새있는구성이강점으로인터넷에산재한출처불명의자료나단편적인블로그글과는처음부터비교를불허한다.이책의빼어난점은정보의신뢰성에만있는것이아니다.전문학교나교육기관에서활용하는항공교재와달리일반인이읽고충분히이해할수있게글의전체난도와구성등을적절하게조정했다는점이눈에띈다.즉,제트엔진에관심있는사람이라면누구나이책의내용을숙지해서비행기의구조와작동원리까지단박에이해할수있다는말이다.
이책은저자의전작인《비행기조종교과서》《비행기구조교과서》에서이미천명한집필기준을이번에도잘구현하고있다.첫째,직관적으로이해가가능하도록그림을많이활용했다.이책에서는200장이넘는일러스트와다양한그래프를만나볼수있는데,일러스트는각장의내용을곧바로이해할수있게도와주며,때로는앞서설명한내용을요약해주기도한다.
수시로등장하는그래프또한독자의이해도를올리는데한몫을담당한다.여러수치와복잡한상관관계를이해하는데에는그래프만큼훌륭한도구도없기때문이다.정밀하고세심하게그린일러스트와그래프는일반인을위한항공교양서라는이책의정체성을확고하게해준다.
둘째,전문지식이없는독자가비행원리를곧바로이해하도록적절한비유와쉬운용어를썼다.이같은특징은책의제1장과제2장에서특히빛나는데,추력의정체를풍선이내뿜는공기의힘으로설명하거나,양력을비행기날개의상하에서발생한압력차가원인인공기의반작용으로설명하는식이다.이런설명이비록전문가의눈으로볼때는적확한설명이아닐지라도,일반인이비행원리를이해할수있게도와준다는저자의목적은달성한셈이다.
셋째,실제에가까운수치를이용해알기쉬운예를많이들었다.실제수치를이용한설명은현장감을불어넣기때문에내용이해에도움이되고글의재미도한층더해준다.예를들어비행중에필요한엔진의출력이얼마나되는지를알아보기위해직접관찰한비행데이터로계산을진행하는식이다.이밖에도외기온도와기압,추력사이의관계나상승추력또는순항추력의설정등을설명할때면언제나구체적인수치를이용해계산한값을예로들며설명을이어간다.

제트엔진의원리부터조작법까지
한권으로정리하는비행기엔진의모든것

《비행기엔진교과서》는저자가전작에서자세히다루지못한비행기엔진을주제로집필한책이며,두전작의장점을취합해집필한책이기도하다.즉,앞서출간한책들이각각항공술과항공공학이라는두측면에서비행기에접근한책이라면,이번책은그두가지측면모두를다룬다.
총6장중제1장에서5장에이르는부분은비행기엔진을첨단기술의집약체로바라보면서,엔진의구조와원리를상세하게설명한다.제6장은특정한상황에서엔진을실제로어떻게다루는지를알아본다.비행기를운항하는일의대부분이엔진조작이라는사실을떠올려보면제6장을통해비행기조종술의윤곽을파악할수있다는사실을깨닫게된다.이책은결국제트엔진의원리부터조작법까지비행기엔진의모든것을담고있는셈이다.제트엔진의구조와여객기의운항에흥미가있는사람들에게제대로된항공교양을전달하고,좀더깊이있는공부를위한가이드역할까지해낼수있을것이다.