모터사이클 구조 원리 교과서 - 지적생활자를 위한 교과서 시리즈’

이치카와가쓰히코

저자:이치카와가쓰히코
자동차？모터사이클전문작가겸칼럼니스트.자동차와모터사이클의메커니즘부터교통안전과유지보수에이르는폭넓은분야의기사와칼럼을쓰고있다.주요저서로《BMW최강유지관리》《컬러그림으로이해하는자동차의구조》《볼보트러블해결사전》등이있으며,자동차제조회사의기술자료를제작하는등다방면으로활동하고있다.

감수:조정호
충북대학교기계공학부교수.KAIST기계공학과를졸업하고서울대학교에서기계공학과석사학위를취득했다.KAIST기계공학과박사학위를취득한후한국생산기술연구원과현대자동차생산총괄본부에서재직했으며지금은충북대학교레이저플라스마다물리연구소에서여러연구를수행하고있다.

역자:김정환
건국대학교를졸업하고,일본외국어전문학교일한통역과를수료했다.현재번역에이전시엔터스코리아에서출판기획과일본어전문번역가로활동중이다.역서로《비행기조종교과서》《자동차정비교과서》《경영에불가능은없다》《사업에불가능은없다》《일과인생에불가능은없다》《손정의열정을현실로만드는힘》《회사는어떻게강해지는가》《생각정리프레임워크50》《머릿속정리의기술》등이있다.

머리말_5

Chapter1엔진의구조
엔진의원리_14
엔진의종류_16
엔진의성립_18
배기량과압축비_20
4행정엔진의구조_22
2행정엔진의구조_24
출력과토크_26
최고속도와엔진파워_28
토크특성과가속의관계_30
피스톤_32
크랭크축과커넥팅로드_34
장행정과단행정_36
흡기밸브와배기밸브_38
밸브구동방식_40
실린더의수_42
실린더레이아웃_44
싱글엔진_46
패러럴트윈엔진_48
V트윈엔진_50
인라인4엔진_52

토막상식1엔진의진화_54

Chapter2엔진주변의구조
흡기시스템의메커니즘_56
흡기시스템의진화_58
기화기의기본적인구조_60
가변벤츄리식_62
VM유형과CV유형의차이_64
인젝션시스템의구조_66
인젝터의구조_68
에어클리너의구조_70
터보엔진의구조_72
배기시스템의메커니즘_74
집합관_76
머플러의작동원리_78
윤활시스템_80
엔진오일_82
공랭엔진의냉각시스템_84
수랭엔진의냉각시스템_86
점화시스템_88
점화플러그의구조_90
점화플러그의특성_92
엔진스타터_94

토막상식2휘발유의종류

Chapter3구동시스템의구조
구동시스템의역할_98
클러치의역할_100
클러치의구조_102
변속기의역할_104
기어변환의원리_106
기어변속방식_108
기어비_110
자동변속기의구조_112
자동변속기의종류_114
체인드라이브_116
축구동방식과벨트구동방식_118

토막상식3듀얼클러치변속기_120

Chapter4차체의구조
차체의기본구조_122
모터사이클의스타일_124
프레임의역할_126
프레임의구조_128
연료탱크의구조_130
카울의역할_132
시트_134
배터리의역할_136
배터리의구조_138
발전기의구조_140
헤드램프의밸브_142
디스차지램프의구조_144
헤드램프의형상_146

토막상식4핸들과계기주변_148

Chapter5바퀴주변의구조
스티어링의메커니즘_150
모터사이클의운전_152
모터사이클의주행특성①_154
모터사이클의주행특성②_156
서스펜션의역할_158
서스펜션의구조_160
댐퍼는무슨일을할까?_162
프런트서스펜션의구조_164
텔레스코픽식의메커니즘_166
리어서스펜션의메커니즘_168
타이어의역할_170
타이어의기본구조_172
타이어의종류_174
브레이크의원리_176
디스크브레이크의구조_178
유압식디스크브레이크_180
드럼브레이크_182
콤비브레이크_184
ABS(AntilockBrakeSystem)_186

토막상식5모터사이클의종류_188

Chapter6안전과친환경
모터사이클의안전성_190
헬멧_192
보디프로텍터_194
에어백시스템_196
배기가스정화장치_198
하이브리드시스템_200
바이오매스연료_202
전동모터사이클_204
차세대모터사이클_206

참고문헌_208
찾아보기_209

바람처럼질주하고,바이크의숨결을느껴라!
마니아를위한최고의모터사이클과학교양서

영화를비롯한수많은미디어에서모터사이클은자유의상징으로다뤄진다.왜모터사이클은자유그자체를나타내는아이콘이됐을까.아마도라이더가모터사이클을타고자신이원하는곳으로언제든지갈수있기때문일것이다.
모터사이클은이처럼자유를갈망하는사람에게최고의탈것이지만,동시에다루기까다로운이동수단이기도하다.많은이가모터사이클의특성을이해하지못한채라이딩에나섰다가자신의부주의와미숙함으로위험에빠지곤한다.모터사이클을제대로타려면라이더는먼저모터사이클의구조와원리를알아야한다는말이다.구조를이해하면모터사이클의움직임을이해할수있고,움직임을이해해야올바른기술습득이가능하다.이때비로소라이더는원숙한기술과경험을갖추게된다.
《모터사이클구조원리교과서》는이런목표를달성하는데가장적합한책이다.안전하고자유로운라이딩을위해알아야할핵심지식을모아정리했기때문이다.모터사이클의메커니즘과구조를상세히설명하는기술교양서로서전진,조향,제동으로요약되는모터사이클3대메커니즘을기초부터파고들어해설한다.단순히원리소개에그치지않고메커니즘의역할과각메커니즘사이의관계를보여주는것이특징이다.엔진이힘을만들어내는원리는무엇이고,마력과토크는어떻게다른지,클러치와변속기의구조와기능은무엇인지등기본원리와부품의구조를차근차근알려준다.

모터사이클의본질을발견한다
전진,제동,조향3대메커니즘완벽해설

혹자는이지점에서의구심이들지도모른다.모터사이클을타자고굳이메커니즘까지알고있어야하는지말이다.여기서베테랑라이더의말을들어보면생각이바뀔지도모르겠다.그들의말에따르자면모터사이클의메커니즘을이해하는일은라이더에게기초중의기초다.예를들어라이더라면모터사이클의엔진특성을이해하고있어야한다.엔진특성,즉엔진회전수변화에따른토크와출력사이의관계를알고있어야그특성에맞게모터사이클을조종할수가있다.
만약자신이소유한모터사이클의엔진이회전수가높아질수록토크가급격히커지는‘출력중시형’이라면다루기가어렵다는사실을인지해서특히더주의를기울여야한다.그렇지않으면원활한조종이불가능해지는것은물론이고주행도중에위험한순간을맞이할수도있다.
모터사이클과자동차는구조가서로완전히다르다.모터사이클은엔진위에연료탱크와시트가있고,시트위에라이더가탄다.즉,세로로부품을쌓아올리는형태인모터사이클은폭이좁은대신무게중심이높고휠베이스가짧은까닭에전후방향의하중이동과자세변화가크다.급가속을하면앞바퀴의하중이극단적으로작아지며,급제동을할때는거의모든하중이앞바퀴에실린다.이같은특성때문에하중과자세를제어하기가어렵고,결국라이딩은자동차운전과는전혀다른기술을요구한다.모터사이클의구조와기계적특성을이해한다는것.그것은능숙한라이딩을위한필수교양이다.

최고의라이딩을실현하다
구조와원리로이해하는모터사이클

《모터사이클구조원리교과서》를살펴보면크게두부분으로나눠진다.전반부는3대메커니즘을다룬다.엔진,엔진주변의구조,구동시스템,차체,바퀴와바퀴주변의구조등을설명한다.이책은엔진의작동원리와구성부품,엔진의종류와그에따른특성을설명하는데큰부분을할애하는데,이는엔진이인체로비유하자면심장과같은곳으로매우중요하기때문이다.
엔진주변의구조는무엇일까.엔진에공기를공급하는장치,배기시스템,엔진오일과냉각시스템,점화플러그등을말한다.또한구동시스템은동력을적절하게타이어에전달하는장치로,이를다루는챕터에서는클러치와변속기의역할과구조,원리,기어변환의원리와변속방식의종류,기어조합을결정하는방법을설명한다.
이밖에도차체를다루는챕터에서는연료탱크,카울과시트,배터리,헤드램프등을폭넓게설명한다.여기에더해타이어의종류와구조,서스펜션과브레이크전반을아우르는설명으로이어진다.
이책은모터사이클의안전과친환경기능을언급하기도한다.이제모터사이클은예전처럼속도와승차감,디자인만을이슈로삼지않는다.많은모터사이클제조사가라이더의생명을어떻게지킬수있는지,모터사이클의미래는무엇인지를진지하게고민한다.저자는책후반에모터사이클의안전성,헬멧과보디프로텍터의역할과구조,에어백시스템등안전과관련한내용을정리했다.여기에더해배기가스정화장치같은기본적인친환경장치에서부터바이오매스나하이브리드시스템,연료전지,전기모터사이클등미래지향적인친환경기술들을소개한다.

혼다,야마하,스즈키,BMW,할리데이비슨
세계적인모터사이클제조사가제공한풍부한자료

이책의일차목표는기존라이더에서초보자까지,모터사이클에관심있는모두에게모터사이클의기술적본질을알리는것이다.이를위해최대한일반인의눈높이에서메커니즘을서술하고,풍부한그림과사진자료를활용했다.핵심만을잘추린설명에모터사이클제조사가제공한다양한자료를첨부해서원리와개념을정확하게파악하도록내용을구성했다.이모두가최종목표인자유로운라이딩을실현하기위함이다.모터사이클을잘알고싶고,잘타고싶은독자라면,이책의내용을잘정리해보기를바란다.뭐든지기초와바탕이중요한법이다.이책은모터사이클의구조부터철저하게이해할수있게도와주며라이딩기술을향상하는데에큰발판이된다.