북방물류 지식사전 (글로벌 공급망을 활용하기 위한 길잡이)

박성준

고려대정치외교학과졸(1990).미국몬테레이국제대학원(MiddleburyInstituteofInternationalStudiesatMonterey)에서석사(국제정책학),고려대대학원에서박사(북한학)학위취득.시사주간지「시사저널」에서약15년간기자로일함(1990~2006).
2008년부터한국해양수산개발원(KMI)에서연구원으로일하며남북,한러,한중등주로남북해양수산및북방지역국제물류협력분야연구를수행함.재직기간중러시아극동블라디보스토크파견(2018~2019.한러국제공동연구센터장),중국상하이파견(2022~2024.중국연구센터장)등북방국가해외근무경험이있음.
연구성과로『국가물류기본계획(2021~2030)수립연구(해운ㆍ항만ㆍ물류)』,『극동러진출우리화주물류기업의물류애로사항분석및개선방안』,『해양수산분야9브릿지구축방안연구』,『남북해양수산70년(1945~2015)』등의연구보고서ㆍ자료집,『NewMaritimeBusiness:Uncertainty,Sustainability,TechnologyandBigdata』(북챕터집필),『해상물류』(원제:MaritimeLogistics)(송동욱외.공동번역),『북방루트리포트』(강태호외.공저),『북핵롤러코스터』(원제:Meltdown)등의역ㆍ저서,기타국ㆍ영문논문이있음.

머리말5
일러두기23

가 39
나 95
다 141
라 168
마 214
바 234
사 280
아 353
자 417
차 465
카 489
타 512
파 529
하 546

부록585
참고문헌629

글로벌공급망을활용하기위한길잡이
‘글로벌공급망’,‘국제연결성’,‘글로벌물류’하면열에여덟아홉은‘골치아픈’또는‘나와상관없는전문가영역’이라며기피반응을보일것이다.하지만지난몇년동안각종매체에가장줄기차게오르내린단어가‘연결성’,‘공급망’또는‘물류’였음을생각하면마냥무시하고넘길문제만은아니다.여기에더하여‘북방’이라는특정지역을지칭하는명사도사정은비슷하다.‘북방’은북방정책,신북방정책등국가정책의한축이었을정도로중요하지만,북방지역이북한,러시아,중국등을포함하고있어이념적혹은과거기억등에의한편견과이해부족이여전하다.
한국경제의수출의존도는거론할필요가없거니와,이렇듯수출이경제의핵심인우리나라의경우글로벌공급망에대한이해는아무리강조해도지나치지않다.특히급변하는세계정세속에서국가나기업의생존과성장을위해서는더더욱그렇다.시장다변화,자원다변화,공급망다변화등은위기때마다거론되는단골메뉴아니던가.
이책은‘북방’과‘물류’라는두개의키워드로꾸민,실핏줄같은공급망을이해하기위한공구서이다.물류관련전문가는물론이고북방지역에관심있는일반인들도북방지역의정치,경제,역사등을이해하는데도움이되어줄것이다.

북방지역에대한최초의물류사전
이사전의공간적범위는북한,중국,일본,러시아극동,몽골을포함한동북아는물론,중앙아시아와러시아의유럽지역,이와연결되는동유럽일부까지를포괄하고있다.특히동북아와유라시아다른지역간물류연결은중국의이른바‘일대일로’추진으로‘북방의연결’이현실화되고RCEP발효등북방지역의연결범위가확대된현실을반영한것이다.
현대물류분야에서는‘끊김없는’(seamless)물자의흐름이강조되고실제로이같은방향으로정책이수립ㆍ수행되므로,관련지식또한전문가ㆍ일반인가릴것없이끊김이없어야한다는것이저자의지론이다.이것이바로북방지역전체를대상으로한물류사전으로는최초가될이책의출간으로이어졌다고할수있다.저자가언어의한계를알면서도,북방국가중에서가장영향력이큰중국어ㆍ러시아어는물론일본어용어까지담아기초사실을설명하고,한표제어에복수언어독음병기를하는한편,한글독음을단한ㆍ중ㆍ러단위비교와용어비교표(부록10,부록11참조)까지싣게된이유이다.

630여개표제어,100개이상의표와지도
이사전은630여개의표제어와100개이상의표ㆍ지도,11개의부록과10여페이지의참고문헌으로구성되어있다.표제어의경우북방지역의물류인프라뿐아니라관련인접분야,즉정책,인물,기관등까지폭넓게다루어이해의지평을넓히고있다.
한편이사전의특징중하나는다양한표와지도에있는데,이는어떤사항을일목요연하게이해하는데도움을준다.즉특정국가의물류계획중세부사항,국가간협력의전개과정과각단계의주요이슈를일목요연하게보여줄필요가있을경우표로정리하였으며,지도는지리적위치,거점과거점간의연결현황과향후계획,미래발전전망등관련사항을한눈에알아볼수있도록제작하였다.
상세한각주와참고문헌도장점중하나인데,이는내용의충실성과신뢰성을높여줄뿐만아니라,보다깊이살펴보고자하는사람들에게도움이될것이다.

공간의연결뿐만아니라시간의‘끊어진자리’도확인
이책의또하나의특징은,어떤물류지점,경로,관련계획의역사적전개상황이우리나라물류궤적의이해에의미있다고판단할경우,독립된표제어또는【역사적사실】등소항목으로해당내용을추가설명한부분이다.예를들어,표제어‘나가사키항’의경우,【역사적사실】을통해,19세기말중국외교관황쭌셴이격동기조선의외교방략을제시한「조선책략」에서,조선의부산,원산,인천을개방할것과조선이무역을배워야할곳으로일본의나가사키와요코하마를지목했던사실을환기하고있다.또한일본이메이지시대인1888년경,나가사키를기점으로부산-원산-블라디보스토크를잇는‘극동항로’를개설했던사실도부기하고있다.
저자는그로부터140년이지나‘21세기세계물류중추국가’를지향하는한국이가장가까운‘극동항로’에서조차완전한국제네트워크의구축에성공하지못했음(예컨대,부산-원산항로단절,한국-블라디보스토크철도단절등)을상기시키는데,이런역사적사실은향후물류정책과제와관련해의미있는교훈을던져준다.이렇듯이지식사전의목표중하나는,북방물류의과제는‘공간’의연결뿐만아니라끊어진과거와의연결,즉‘시간’의연결이기도하다는사실을공유하는것에있다.