도바의 바다 : 카약으로 대서양을 건너는 방법

도바의 바다 : 카약으로 대서양을 건너는 방법

$18.00
Description
도바는 2015년 내셔널 지오그래픽 지의 ‘올해의 여행가’상을 받았고,
도바의 모험은 ‘해피 올로-올렉 도바의 즐거운 이야기’라는 영화로 만들어졌다.
무동력 카약으로 대서양을 횡단하다
“2017년 9월, 카약을 탄 일흔한 살의 남자가 노를 저으며 프랑스 북부 르콩케 해안에 가까워지고 있었다. 남자는 취재진을 비롯해 그를 마중하는 많은 이들의 환호 속에 110일간의 긴 항해를 마쳤다. 2017년 5월 미국에서 출발해 무동력의 작은 카약 하나로 대서양을 건넌 것이다. 이것은 그의 세 번째 대서양 횡단이었다.”
근육을 유일한 동력으로 노 하나에 의지해 카약을 타고 대서양을 건넌 사람이 있다. 예순다섯에 시작한 그의 모험은 일흔한 살까지 세 번의 대서양 횡단으로 이어졌다. 세계 최초로 카약을 타고 대서양을 횡단한 폴란드 모험가 알렉산데르 도바의 이야기이다.
대서양은 태평양 다음으로 넓은 바다다. 유럽과 북미 사이 가장 먼 지점이 8,800㎞에 이르니 서울-부산 거리의 22배인 셈. 도바는 각각 99일, 167일, 110일 동안 세네갈에서 브라질, 포르투갈에서 미국, 미국에서 프랑스 사이의 대서양 횡단에 성공했다. 《도바의 바다》는 알렉산데르 도바의 가장 길었던 2013년 두 번째 대서양 횡단을 중심으로, 도바의 모험을 감각적으로 풀어낸 폴란드 그래픽노블이다.

저자

아가타로트-이그나치욱

저자:아가타로트-이그나치욱
폴란드바르샤바의미술아카데미에서공부했다.생태와모험에관한이야기를재미있는방식으로독자들에게선보이는그레픽노블및어린이책작가이다.지은책으로《일년안에북극에도달하는방법?마렉카민스키》《박물관의드라카》《모두팬케이크를먹어요》등이있다.

그림:바르트워미에이이그나치욱
폴란드단치히조형예술학교에서회화와그래픽디자인을공부했다.일러스트레이터이자광고,TV시리즈및장편영화감독이기도하다.지은책으로《일년안에북극에도달하는방법?마렉카민스키》《박물관의드라카》등이있다.

역자:이지원
한국외국어대학교에서폴란드어를공부하고폴란드에서어린이책일러스트레이션의역사를연구해박사학위를받았다.지금은학생을가르치며어린이책기획과연구에힘쓰고있다.기획한책으로《생각하는ㄱㄴㄷ》《생각하는ABC》등이있고,옮긴책으로《잃어버린영혼》《평등한나라》《꿀벌》《두사람》등이있다.

출판사 서평

도바는2015년내셔널지오그래픽지의‘올해의여행가’상을받았고,
도바의모험은‘해피올로?올렉도바의즐거운이야기’라는영화로만들어졌다.


무동력카약으로대서양을횡단하다
“2017년9월,카약을탄일흔한살의남자가노를저으며프랑스북부르콩케해안에가까워지고있었다.남자는취재진을비롯해그를마중하는많은이들의환호속에110일간의긴항해를마쳤다.2017년5월미국에서출발해무동력의작은카약하나로대서양을건넌것이다.이것은그의세번째대서양횡단이었다.”
근육을유일한동력으로노하나에의지해카약을타고대서양을건넌사람이있다.예순다섯에시작한그의모험은일흔한살까지세번의대서양횡단으로이어졌다.세계최초로카약을타고대서양을횡단한폴란드모험가알렉산데르도바의이야기이다.
대서양은태평양다음으로넓은바다다.유럽과북미사이가장먼지점이8,800㎞에이르니서울-부산거리의22배인셈.도바는각각99일,167일,110일동안세네갈에서브라질,포르투갈에서미국,미국에서프랑스사이의대서양횡단에성공했다.《도바의바다》는알렉산데르도바의가장길었던2013년두번째대서양횡단을중심으로,도바의모험을감각적으로풀어낸폴란드그래픽노블이다.

카약으로대서양을횡단하려면?
혼자서돛의도움을받지않고7m카약과노하나만으로대서양12,437㎞를횡단하기위해서무엇이필요할까?준비물은무엇이고어떤과정을거쳤을까?《도바의바다》는마치다큐멘터리영화처럼대서양횡단을준비하는도바의여정을꼼꼼히따라간다.
시작부터단순하지않다.5개월이훌쩍넘는기간동안배위에서생활하기위해서는많은준비가필요했다.도바와무거운짐을싣고도강한파도나폭풍에뒤집어지거나부서지지않을카약이필요한것이다.도바의경험과아이디어를담은설계와숙련된전문가들의노력끝에카약‘올로(Olo)’가탄생한다.길이7m,최장너비1m에무게가300㎏에달하는‘올로’는카약치고는큰편이지만,긴여정동안도바에게는집이나다름없었다.
여러번의시험운항과개량을거친‘올로’에는건조식품을포함한각종식료품,운항용품,안전용품,옷가지,GPS기기,담수화기계,침낭등이실렸다.어떤항로를이용할지도중요한문제였다.해류와바다밑지형을고려하고바람을피해가장효과적인길을찾아전문가들이머리를맞댔다.GPS와나침판은물론별과구름,바닷물의상태로날씨를판단할수있는노련함이필요했다.

바다위생활
도바는카약에서먹고마시고씻고잠을잤다.흔들리는파도위에서의생활은쉽지않았다.파도가심하거나항로가바뀔것을염려해서세시간이상자는일은흔치않았다.거의모든시간을노젓는데썼지만,도바의하루가그렇게단순하지만은않았다.뜨거운태양과피부를상하게하는짠바닷물과싸우는것은일상이었고,때로는거센해류에맞서거나고장난카약을수리해야했다.해적이나유령선같은컨테이너선을만나기도했다.준비한자동담수화기계가고장나거나,통신이두절되어한동안연락이끊기자구조대가출동하기도했다.물론바다위에서일어나는모든일이도바에게적대적이었던것은아니다.도바는대서양한가운데서커피를만들어마시거나따뜻한바닷물로목욕을했다.도바를만나기위해일부러찾아오는뱃사람들을위해깨끗한셔츠로미리갈아입고만남을준비하기도했다.물고기들은길동무면서위협적인존재이기도했다.항해내내카약옆에서호위하듯신나게따라오는마히마히를훈련하는일은도바의외로움을덜어주었고,볼일을보거나목욕을할때면상어의눈치를봐야했다.이따금카약으로날아든날치는훌륭한횟감이되었다.

그래픽디자인강국폴란드의그래픽노블
《도바의바다》는폴란드에서활발히활동하는일러스트레이터이자작가인두사람이함께만든그래픽노블이다.20세기초사회주의영향을받은폴란드의일러스트레이션은목판화를비롯한민속예술과다양한현대사조가혼합,발전하였고‘폴란드일러스트레이션학파’로대표되는독특한전통과문화는현재까지이어지고있다.《도바의바다》는최근다시주목받는폴란드의논픽션그래픽노블의주요특성을잘보여주고있다.다양한음영의검은색과푸른색,그리고흰색만으로표현한《도바의바다》의색채는바다와하늘,그리고어둠과빛만이함께한도바의모험을그대로보여주는듯하다.판화를연상케하는기법으로섬세하게표현해낸감각적인일러스트는시각적으로강렬하면서도정보를충실히담아내는데부족함이없다.폴란드그림책과그래픽노블을앞장서소개해왔으며,일러스트레이션전문알부스갤러리의아트디렉터이기도한이지원선생이번역을맡았다.