섀시는 이렇게 되어있다

사와타리 쇼지

01 섀시란 무엇인가
1. 자동차가 달린다는 것의 의미
2. 타이어와 노면의 마찰력
3. 서스펜션의 기능
4. 타이어의 기능은 발과 같은 역할
5. 마차의 승차감을 좋게 하는 스프링
6. 타이어를 노면에 밀착시키는 서스펜션

02 자동차의 조종성·안정성
1. 타이어의 마찰력과 구름저항
2. 공기 주입식 타이어의 진화
3. 고속주행과 공기압
4. 코너링 포스의 발생
5. 접지면의 미끄러짐과 힘의 관계
6. 조종성과 안정성의 관계
7. 조향 특성의 표시 방법
8. 언더 스티어 경향의 FF 자동차
9. FR 자동차의 조향 특성
10. 오버 스티어 미드십 자동차
11. 조종·안정성과 승차감의 관계

03 스프링과 쇽업소버
1. 스프링의 특성
2. 서스펜션의 단단함과 자동차의 흔들림
3. 스프링 위 중량과 스프링 아래 중량
4. 다양한 스프링
5. 스태빌라이저의 기능
6. 쇽업소버의 역할
7. 쇽업소버의 구조
8. 가스 주입식 쇽업소버의 특성
9. 감쇠력 조정식 쇽업소버의 기능
10. 스프링과 쇽업소버의 관계

04 서스펜션의 기본성능
1. 캠버와 토인의 관계
2. 킹핀 오프셋과 스크러브 반경
3. 네거티브 스크러브 지오메트리 효과
4. 캐스터와 트레일의 관계
5. 지오메트리 변화와 조종 안정성
6. 강성과 컴플라이언스
7. 러버 부시의 기능
8. 컴플라이언스 스티어 활용
9. 임팩트 하시니스와 조종 안정성
10. 서스펜션의 구성부품
11. 자동차 자세의 컨트롤

05 여러 가지 서스펜션
1. 서스펜션의 형식
2. FR 자동차의 서스펜션
3. FF 자동차의 서스펜션
4. 더블 위시본 타입 서스펜션
5. 스트럿 타입 서스펜션
6. 멀티링크 타입 서스펜션
7. 토션 빔 타입 리어 서스펜션
8. 감쇠력 전자제어 서스펜션
9. 액티브 서스펜션

06 타이어의 성능
1. 미끄러지기 쉬운 정도를 나타내는 마찰계수
2. 점착 마찰과 히스테리시스 마찰
3. 구름저항과 히스테리시스 로스
4. 타이어의 구름저항 저감
5. 타이어의 마찰력과 접지면의 미끄러짐
6. 마찰 법칙의 타이어 적용
7. 타이어의 슬립비와 마찰력
8. 수막현상
9. 하이퍼포먼스 타이어의 특징
10. 스터드리스 타이어와 빙설노면

07 제동과 조향
1. 브레이킹의 의미
2. 브레이크의 메커니즘
3. 잠김 방지 브레이크 시스템(ABS)
4. 스티어링 휠과 조향
5. 스티어링 계통의 구조
6. 4륜 조향 시스템