T-50 끝없는 도전 (골든이글 신화창조의 비밀을 밝히다)

전영훈

추천의글
프롤로그


제1부T-50신화창조의비밀

1장개발을위한준비단계
야!적기다!|27
목업을만들다|30
항공기개발을위한꿈|32
국방과학연구소근무|33

2장개발을위한태동단계
국과연에서KTX-1사업을살려내다|37
KTX-1사업을떠나다|40
KTX-2개발을꿈꾸다|42
고등훈련기기초연구예산을확보하라|47
KTX-1과T-50을이용한2단계비행훈련과정정립|52
공군의고등훈련기는직구매하라|54
공군에대한설득|56
고등훈련기직구매물량에대한전력증강위원회|60
고등훈련기구매사업에대한특검이떨어지다|63
BAe사진저부사장과의담판|66
해군의해상초계기와공군의수송기구매사업|67
재미연구개발무관파견근무지시|68
BAe사의설계기술을전수받다|70
T-50의별칭을골든이글로정하다|75
시험비행조종사양성,시뮬레이터기술전수및인력양성|76
탐색개발계획서작성|78
국방부와의전쟁|89
탐색개발비1년치만승인을받다|101
인력충원의어려움|107
두번째전증위에서일괄승인을받다|109

3장탐색개발시작
제너럴다이내믹스사로출발|113
요구도설정|117
록히드사총회장텔럽초청|127
개념설계출발|130
형상개발|131
각종비교분석연구|135
첫번째ITRT및EMRT회의실시|139
한승주주미대사초청브리핑|140
중형콤뮤터항공기개발계획|142
이대원삼성항공부회장방문|146
김성국획개국장방문|147
공군참모총장조근해장군방문|148
공군,초음속기개발에동의하다|149
3국공동개발|151
T-50에대한국방부의확대획득심의회|158
기자단일행T-50설계사무실방문|159
공군참모총장김홍래장군방문|160
T-50사업기획단이구성되다|164
록히드항공사의투자조건|166
업체주도를가로막는높은벽|168
부소장과본부장,사업관리검토회의참석|170
연대서명파동|173
사업책임자의고뇌|179
연구소장및본부장교체|180
체계개발사업을업체주도로결정하다|181
공군이T-38임차를하게된배경|184
사업조정관의설계사무실방문|187
사업책임자귀국하라|191
삼성항공노석호부사장의생각|192
탐색개발종료하다|193

4장단계전환단계
체계개발사업착수지연되다|199
고등훈련기황매체계부장면직되다|201
삼성항공의체계개발계획서작성|201
영국BAe사의호크개조제안|205
독일다사항공사의공동개발제안|208
T-50체계개발에대한공군,국방부및재경원의입장|211
KDI의T-50사업타당성검토|212
범정부차원의설득작전|215
40일새벽기도|216
T-50체계개발을진행하는것으로결정|217

제2부T-50엔지니어들의끝없는도전

5장체계개발착수
삼성항공입사와공직자윤리법상취업|223
공직자윤리위원회에회부되다|225
28년의군생활을마치고|228
삼성항공의일원으로T-50개발사업을하게되다|230
개발센터장이되다|232
인력운영의어려움|233
시뮬레이터개발주도문제|238
고등훈련기명칭과별칭을공모하다|240
㈜한국항공우주산업창립|241

6장기술적인진행사항
형상변경과정|243
항공기외형형상확정과정|245
말썽많았던기총위치|247
엔진무게중심입력잘못으로날개위치이동|248
비행제어계통에플라이바이와이어시스템채택|249
항공기기체구조기본설계|252
구조시험|256
착륙장치지지구조물시험|257
항공전자비행운용프로그램개발|259
T-50미익부의복합재적용|261
설계경험자검토회의|264
대한항공업무를한국항공으로이관하다|265
상세설계검토회의|268
해외구매품선정|269
록히드마틴의주익제작환수건|271
동시공학설계|273
도면배포및부품제작|275

7장한국항공을떠나다
한국항공을떠나다|281
T-50시제1호기출고|285
초도비행|287
초음속비행돌파|293
시험비행|294
양산1호기출고|296
경상대교수로후학을양성하다|298
골든이글공학연구소를설립하다|301

8장T-50개발의교훈
향후항공기개발은독자개발이되어야한다|306
차기항공기개발을위해핵심기술을확보하라|307
부품개발을서둘러라|308
항공기탑재무장도함께개발하라|309
체계개발사업은업체주도가되어야한다|310

9장제언

에필로그|319

이사업에공헌한분들|324
부록:고등훈련기겸경전투기사업추진경위|332