강남의 탄생 대한민국의 심장 도시는 어떻게 태어났는가?

강남의 탄생 대한민국의 심장 도시는 어떻게 태어났는가?

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Description
“강남의 역사를 안다는 것은 한국 현대사를 안다는 것과 같다!”
1960년대 서울은 전국에서 몰려든 사람들로 포화 상태였다. 휴전선에서 불과 40킬로미터밖에 떨어지지 않은 강북에 지나치게 많은 인구와 중요 시설이 집중되는 형세가 되어버리자 각종 도시 문제는 물론, 심각한 안보 문제가 대두되었다. 박정희 정권은 서울의 도심 기능을 분산시켜 안보상의 부담을 줄이기로 결정했다. 결국 박정희 정권은 한강 남쪽, 강남으로 눈을 돌렸다.

경기고, 숙명여고 등 이른바 강북의 명문 학교와 대법원, 검찰청, 국정원 등 국가기관이 옮겨 갔고 각종 특혜가 퍼부어졌다. 그렇게 불과 10여 년 만에 미개발 불모지였던 강남은 완벽한 현대 도시로 탈바꿈했다. 그런 의미에서 강남에는 한국 현대사를 관통했던 꿈틀대는 힘과 욕망이 고스란히 담겼다. 『강남의 탄생』에서 숨 가쁘게 달려온 강남 개발의 역사를 따라가 보자.
조선 시대 이래 서울은 조금씩 영역이 확장되어 왔다. 어떻게 보면 가장 서울다운 서울은 어쩌면 강남일지 모른다. 그러나 강남의 성공은 도시사에 깊은 그늘을 드리웠다. 모두 마치 비법이라도 배운 것처럼 강남 개발 과정을 본따 신도심을 개발하기 시작했고, 붕어빵 도시들이 되어 갔다. 강남의 역사를 이야기하는 이 책을 통해 강남에 끌려가는 우리 사회의 현재와 미래를 성찰할 수 있을 것이다.
저자

한종수,강희용

저자한종수는서울에서태어나고려대학교중어중문학과를졸업하고롯데관광과한국토지공사(현LH)에서일했으며,현재세종시도시재생센터사업지원팀장으로재직중이다.대중역사책을쓰는작가로서거창한역사담론보다는그사이에파묻힌사람들의흔적과일화를발굴해새로생명력을부여하는작업을해왔다.한국토지공사재직중에도시사(都市史)에관심을가지기시작했고,특히서울토박이이자세종시건설의참여자로서서울과세종의주요공간과그에관한역사를연구하고있다.지은책으로『2차대전의마이너리그』(2015년),『제갈량과한니발,두남자이야기』(2013년),『세상을만든여행자들』(2010년)이있으며,옮긴책으로『환관이야기』(2015년),『제국은어떻게망가지는가』(2012년)가있다.

목차

목차
들어가며
제1부강남개발이시작되다
1.개발이전의강남
2.자동차시대를예비하다
3.강남을만든수방사업
4.강남건설
5.명문학교들의개척시대
6.개발초기의풍경
제2부더,더커지?는강남
7.아시안게임과올림픽,그리고잠실
8.더,더커지는강남
9.강남의부촌들
10.강남의허파들
11.지난날의그늘
12.현재의강남
13.서울시도시기본계획과강남
제3부강남들
14.작은강남들
15.강남의영향
마치며
강남개발사연표
도판저작권및출처
참고문헌
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출판사 서평

출판사서평
강남은달린다!
‘강남’이란말조차없던시절의미개발불모지에서
수도서울의‘특별구’가되기까지
강남개발의역사
원래‘강남’이란말조차없던시절이있었다.이책은한강이남의미?개발불모지였던강남이우리나라와수도서울을대표하는도심으로성장하기까지의역사를소개한다.아직‘영동’이라불리던시절,장차경제성장을견인할경부고속도로가건설되고장벽같던한강을건널수있게해준제3한강교가완공되면서강남은본격적인개발시대를맞는다.대대적인수방사업과공유수면매립,택지조성사업을통...
강남은달린다!
‘강남’이란말조차없던시절의미개발불모지에서
수도서울의‘특별구’가되기까지
강남개발의역사
원래‘강남’이란말조차없던시절이있었다.이책은한강이남의미개발불모지였던강남이우리나라와수도서울을대표하는도심으로성장하기까지의역사를소개한다.아직‘영동’이라불리던시절,장차경제성장을견인할경부고속도로가건설되고장벽같던한강을건널수있게해준제3한강교가완공되면서강남은본격적인개발시대를맞는다.대대적인수방사업과공유수면매립,택지조성사업을통해강남은거대한개발부지로재탄생하고변변한건물하나없던허허벌판에는격자형으로도로가깔렸다.그리고오늘날강남을있게한주인공들―유명아파트와거리들,빌딩들,그리고수많은사건들―이공간을채우기시작한다.
출판사리뷰
현대사를증언하는강남개발의역사
얼마전까지만해도우리나라에서는형제중공부잘하는아들이있으면온집안이그를위해희생을하는모습을많이볼수있었다.지역으로치면아마강남이그런‘잘난아들’에해당할것이다.누가뭐라고해도명문학교와국가기관이옮겨갔고각종특혜가퍼부어졌기에지금의강남이존재할수있었다.강남에는한국현대사를관통했던꿈틀대는힘과욕망이고스란히담겼다.이책은새로운화해의시대를예감하며여유로운시선으로,질시와지탄의강박을벗고서숨가쁘게달려온강남개발의역사를돌아본다.강남은한국현대사의얼굴이다.강남을안다는것은한국현대사를안다는것과같다.
사람들로미어터지는서울,어디를개발할것인가?
1960년대에서울은전국에서몰려든사람들로포화상태였다.인구급증은주택난등각종도시문제를낳았는데,특히수도방위차원에서심각한안보문제로여겨지기시작했다.휴전선에서불과40킬로미터밖에떨어지지않은강북에지나치게많은인구와중요시설이집중되는형세가되어버렸기때문이다.박정희정권은서울의도심기능을분산시켜안보상의부담을줄이기로결정했다.그렇다면어디를개발할것인가?만약우리나라가분단국가가아니었다면국토의전통적인중심축인서울-개성-평양축에있는은평,고양,파주쪽이서울의다른지역보다훨씬먼저개발되었을것이다.그러나한국전쟁당시한강을건너지못한1백만명가량의시민이공산치하에남겨져고초를당한기억이아직생생하던때였고1960년대후반은푸에블로호납치사건,김신조일당의청와대습격사건등이연이어터지던시기였다.결국박정희정권은한강남쪽,강남으로눈을돌렸다.
아직‘강남’이란말조차없던시절
1963년이전까지오늘날우리가‘강남’이라부르는곳은경기도광주군과시흥군에속한,논밭이대부분이고달구지나지나다니는소로(小路)들로마을과마을이이어진전형적인농촌지역이었다.지금은이곳을‘강남’이라부르지만예전에는‘영등포동쪽’또는‘영등포와성동(城東)중간’이라는뜻의‘영동(永東)’이라는말을더많이썼다.실제로1970년대에시작된개발계획의정식명칭도‘강남개발’이아닌‘영동개발’이었다.다시말해‘강북’이곧서울이었고,한강이남의사람들은강건너를‘서울’이라고불렀다.
커지는강남개발규모
1963년1월1일서울시행정구역이변경되면서드디어오늘날강남에해당하는지역들이대거서울에편입되었다.1966년9월서울시는반포에서삼성동에이르는800만평을‘토지구획정리사업지구’로지정해달라고건설부에요청해승인을받았다.이로써강남개발이시작되리라는것은기정사실이되었다.하지만아직강남개발을밀어붙일힘과속도가제대로나타난것은아니었다.
1968년2월1일경부고속도로기공식이열린다음날,영동구획정리지구시행공고가났다.맨처음영동구획정리지구는313만평규모였다.하지만정부가지시한고속도로용부지9만평과공공용지를확보하는과정에서구획정리지구는520만평으로늘어났고1970년후반에는무려937만평에이르게되었다.사대문안면적이500만평에불과함을떠올리면강남의면적이얼마나넓은지실감할수있다.이렇게되자서울시는적당한면적단위로점진적으로개발한다는당초계획을바꿔이엄청난공간을시가지화할필요가생겼다.정부와서울시는강남을전략적으로육성하기위해많은정책수단을동원하게된다.그리고불과10여년만에강남은완벽하게현대도시로탈바꿈한다.
강남과강북을이어준제3한강교
강남은어마어마하게넓은땅이었고그것만으로도개발잠재력이엄청났다.하지만한강이큰장벽이었다.오늘날에야한강다리가흔하지만이당시만해도한강에다리를놓는일은국가적대역사였다.1917년건설된최초의한강다리인제1한강교(한강대교)이후두번째다리인제2한강교(양화대교)가건설되기까지는거의반세기가걸렸다.그렇지만한강에다리를놓을수만있다면강남은기존도심에서지척이었다.1969년12월25일마침내제3한강교가준공되었다.이다리는한강을넘어진정한의미에서‘강북’과‘강남’을이어준첫번째다리였다.훗날‘말죽거리신화’로불리는땅값폭등의중요한요인이되었으며,한편으로는그보다먼저착공한경부고속도로와도이어져그출발점이되었다.이후제3한강교는‘강북’으로부터‘강남’이라는지역을잉태하는탯줄이되었다.
거대한개발부지로재탄생하다
강남의또다른약점은지대가낮아서자주물에잠긴다는것이었다.“남편이나마누라없이는살아도장화없이는못산다”고할정도로강남은대대적인수방(水防)대책없이는도시로서기능할수없는땅이었다.1925년을축년대홍수를겪고나서일제가쌓은제방이있었지만그것은원효로와영등포,노량진일대만겨우지킬수있었다.다시말해마포,뚝섬,광진,강남,여의도,잠실일대는홍수가나면모두물에잠겼다.한강을서울의중심생활권으로만들기위한한강개발이1967년부터시작되었다.강변1로를제방도로형태로건설해첫걸음을내디뎠다.제방도제방이지만한강의수량과수위를일정하게유지하기위해거대한댐이필요했는데마침소양강댐이1973년에완공되었다.이러한수방사업을거쳐서울시민들은홍수의공포에서벗어나게되었다.가장큰혜택을본지역은물론강남이었다.이어서‘공유수면’매립을통한택지조성이뒤따랐고강남은진정한의미에서거대한개발부지로거듭났다.동시에강남에는폭40~90미터의광로(廣路)와대로등무려37개의간선도로가격자형으로깔렸다.이런식의도로망은한국에서는처음이었는데,특히제대로된건물과시설들이들어서기도전,허허벌판에시원스레뚫린도로는기묘한느낌을주었다.“도대체이렇게넓은도로가왜필요한걸까?”많은이들이의구심을가졌다.하지만세월이흘러강남의도로들은자동차들로가득찼고휑하던거대블록마다에는근사한스카이라인을형성하며고층빌딩들이들어섰다.그과정에서많은인물과기업들이이야기를남겼고랜드마크가될건물들이속속등장했다.
아파트지구가만들어지다
수방사업과공유수면매립을마쳤지만한강변에서좀안쪽의반포,서초동일대는여전히강변도로보다지대가낮았다.원칙대로라면제대로매립을해서지대를높여야했지만서울시는막대한비용때문에그렇게하지못했다.이