이타경영 (거래처가 부자가 되는 방법만 생각하자)

창융파

에버그린그룹창업자.18세에해운회사사환으로취직
했다.독학으로항해기술을익혀,항해사를거쳐선장이되었다.1969년,20년된중고화물선한척으로에버그린해운을설립했다.해운업에서가장중요한것은고객과의약속으로판단,이를지키기위해빈배로운행하는것을마다하지않으며고객과신뢰를쌓아나갔다.
100년넘는업계의막강한카르텔을깨고유럽노선에진출한첫해운업체로서명성을얻은후,양방향세계일주항로를개척했다.이역시세계최초였다.이후세계최대컨테이너해운사로당당히자리매김한에버그린의선박은80개국240곳이상의항구를누비는중이다.
1988년에는‘헬로키티가그려진비행기’로유명한에바항공을설립,대만최초의민영국제항공사로서항공업에진출했다.이어중공업,대학,호텔,리조트등을아우르는30여개계열사를설립,전세계220개지역에2만7,000여명의직원을고용한세계적기업으로발돋움했다.
저자는자신의성공비결은타인의성공을돕는이타에있다며‘사업은이기(利己)가아닌이타(利他)’라고힘주어말한다.
기업의사회적책임에도관심이커창융파재단을설립했다.재단은30여년넘게꾸준히교육,문화,예술,의료,빈민구제및재난구호방면에서공익활동을펼침으로써기업의사회환원을실현했다.

서문.사업이란서로의목표를향해함께가는것

1장.마주해야이길수있다
선장이꿈이었던소년항해사

2장.사업이란끝없는‘돌파’다
중고선한척으로에버그린해운을키워내다

3장.모두의이익은혼자만의이익보다강력하다
‘이타경영’의원칙을확립하다

4장.‘블루오션’은디테일에서태어난다
대만최초의민간항공기‘에바항공’을설립하다

5장.직원을위해고개숙이는CEO가당당한조직을만든다
에버그린의‘열정적인인재’양성법

6장.‘적당히’로는아무것도이룰수없다
멈춤없이성장하는조직을만드는비결

7장.이타,가장큰즐거움
기업의효율을공익으로확장하다

8장.장학사업,원망을희망으로바꾸는일
학생들에게‘기회’를선물하다

맺는말‘이타’의놀라운힘을기억하라

양진호가창융파의방식을따랐다면세상은어떻게바뀌었을까?

최근직원폭행동영상으로사회적공분을일으킨양진호회장.온갖엽기적인갑질을지속해온그의민낯이속속들어나면서‘탐욕의끝판’이라는추악한별칭을얻었다.
여기,양진호회장과정확히반대편의대척점에서있는CEO가있다.세계최대규모의해운업체인에버그린해운의창립자창융파.그는해운업뿐아니라항공업와중공업,호텔,리조트,대학등30여개계열사를아우르는‘글로벌수송제국’의건설자다.
양진호회장이음란물웹하드카르텔로1,000억원의재산을축적했다면,창융파는무소불위의업계카르텔을무너뜨리고모두가공생하는사업을펼친것으로명성을얻었다.양진호에게권력과부가사람을마음대로부리고농락할수있는면죄부로기능했다면,창융파가이룬막대한부는사회적약자를돕는수단이되었다.

“사업은이기(利己)가아니라이타(利他)다.돈을버는것은인생의마지막목표가될수없다.더중요한것은어떻게해야돈을효과적으로사용해서최대한많은이들과더불어누릴수있는가하는가다.”
이책의제목인‘이타경영’은현재의에버그린그룹을만든창융파의경영철학을한마디로표현한것이다.경영자와조직이어떤가치를중심삼는가,어떤방향을향해나아가느냐는무엇보다도중요하다.비단사업의성패만이걸린문제가아니다.하나의조직이업계를좀먹고결국비난의대상으로전락하느냐,혹은관련된모두가건강한이익을공유하며보탬의방향으로성장하느냐가여기에달렸다.
사업의최대미덕은최고의이윤이라생각하는시대에,《이타경영》은‘타인을이롭게한다’는낯선가치를통해누구보다큰성공을거머쥔한CEO의철학에초점을맞춘책이다.


중고선한척으로세계해운업계의신화를쓰다

전세계80개국,240곳항구를누비는에버그린의시작은낡은중고선한척이었다.뱃사람출신인그가마흔두살에초라한자금으로설립한회사였다.당시세계의해운업계는크고작은해운업동맹들이담합하여일감을공유하던상황이었다.이들카르텔의권력은막강해서‘을’의입장인화주들은비싼운임이나고압적인요구를울며겨자먹기로수용해야했다.
창융파는여기에서기회를엿보았다.그틈을뚫고들어가기만한다면에버그린만의노선을정립할수있으리라확신했다.처음극동-중동노선에이어극동-중남미노선을힘겹게확보한후,극동-유럽노선개척을목표로삼으면서FEFC(극동운임동맹)이라는거대한장벽에가로막혔다.100년의역사를자랑하는이탄탄한카르텔에그동안수많은업체가도전했지만결국모두두손을들고물러난터였다.
창융파는직접유럽으로날아가서각지의화주들을만나설득에나섰다.처음에는FEFC의보복이두려워몸을사리던화주들도결국창융파의진심에움직여주었다.그렇게화주들의지지를등에업고서하루하루힘과몸집을키워나간끝에,드디어FEFC의카르텔을무너뜨린최초의기업으로당당히자리매김했다.이후승승장구한에버그린은세계최대컨테이너해운사의자리에올랐으며,세계최초로5대양6대주양방향운행을실현해냈다.해운업계를강타한불황에도에버그린은굳건한성장세를지속하는중이다.
1989년,남들은은퇴를준비할나이인60대에창융파는새로운도전에나섰다.국영항공사가항공업을독점하던시대가막을내리고대만의하늘이민간기업에도개방되자,그절호의기회를붙든것이다.에버그린그룹이설립한대만의첫민영항공사에바항공은‘헬로키티가그려진비행기’로유명세를떨치며대만2위항공사로성장했다.현재수송,숙박,건설,교육분야를아우르는에버그린그룹의30여개계열사는전세계220곳지역에서2만7,000명의직원과함께하는글로벌기업으로발돋움했다.
이책《이타경영》는,18살에견습생으로처음배에올랐던창융파가어떻게세계해운업계의신화를써내려갔는지를따라가며그투박하면서도강인한족적을세세히담고있다.

‘너죽고나사는사업’이란없다

창융파의에버그린그룹이지금처럼성장하기까지는그만의‘이타경영’철학이단단한토대로서역할했다.‘너죽고나사는사업이란없다’고단언하는창융파는나의이익을키우기위해상대의손실을최대화할필요가결코없다고역설한다.창의적인방법으로양측이모두만족할만한방법에도달해야한다는것이다.여기서말하는‘상대’란거래처뿐아니라,직원,고객,업계전체,나아가사회자체를가리킨다.
“사업은우세한한쪽이전부차지하는승자독식의세계가아니다.아무것도얻을게없는데누가나와사업을하려고하겠는가?반드시각자의목적을향해함께손잡고나아가는식으로추진해야한다.”
업계의막강한100년카르텔을무너뜨린것도바로이러한이타경영철학이었다.합리적인운임과공정한운영정책으로‘모두승자가될수있는방식’을제안했기에강경했던화주들의마음을돌려세울수있었다.사업초기고객과의신의를지키기위해빈배로운항하는것을마다하지않았던것도,아무런수익이담보되지않는상황에서거래처를위해발로뛰며영업사원노릇을자처한것도,때로는적자가날것같은사업에선뜻뛰어드는것도모두‘이타경영’의일환이었다.
2008년금융위기당시,에바항공이6,000억가까운적자기록했을때였다.모든회사가임금동결및삭감이라는특단의조치를취했을때에바항공은직원들에게오히려연말상여금을지급했다.“에바항공이적자를낸것은직원들이열심히하지않아서가아니라,세계경제환경의피치못할영향때문이니당연한일”이라는것이창융파의설명이었다.
에버그린이세계1위해운업체자리에올랐던해에그는‘창융파재단’을설립해이타경영의지경을한차원확장했다.이후재단은30년넘는시간동안꾸준히교육,의료,문화,빈민구제및재난구호방면에서적극적인공익활동을펼치고있다.
그는‘이타’의마음이,본업에더치열하게매진하도록하는원동력이라말한다.한쪽을얻는대신한쪽을잃는것이아니라,하나의열매가커질수록다른한쪽도그풍성한토대를공유하게된다는것이다.하늘과바다모두에서꿈을이루고,전세계가주목할업적을일궈낸창융파의성공방식이다.많은기업경영자들과사회지도층의이기적행태로‘을’이신음하고,고객들이고통받으며,사회전체가병드는현세태에우리모두반드시기억해야할대목이다.