탄소중립도시를 위한 역세권 개발론

탄소중립도시를 위한 역세권 개발론

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Description
금세기말 지구 평균기온은 산업화 이전보다 3도 이상 오를 것으로 예상되고 있다. 지구에 서식하는 대부분 동식물은 멸종을 맞이하고, 인류는 더 이상 다음 세대를 보지 못할 위기에 처해 있다. 인류가 세대를 이어가며 생존하기 위하여 지구 대기 내 탄소의 실질적인 배출량을 ‘순제로’의 상태로 만들어야 한다. 이 책은 도시에서 지속가능한 탄소중립의 대안은 철도와 역세권 개발이라고 주장하며, 그 근거를 도시발전 이론의 고찰을 통해 제시한다. 나아가 철도와 역세권 개발이 미래의 도시교통에서도 여전히 지속가능한 탄소중립의 대안이 될 수 있음을 밝힌다. 저자가 30년 동안 지속가능한 도시공간구조 연구를 수행하며 쌓은 지식과 강의와 연구 경험을 바탕으로 약 2년에 걸쳐 저술했다.
저자

이승일

서울시립대학교도시공학과교수다.서울대학교조경학과에서학사학위를받은후현대건설에서중동의여러건축현장일을하였다.독일도르트문트대학공간계획학과에서석사학위와박사학위를취득한후국토연구원에서근무하였고,2001년부터지금까지서울시립대학교에서학생들을가르치고있다.도시정책학회회장,대한국토ㆍ도시계획학회학술지편집위원장,서울시립대학교도시과학연구원장을역임하였고,현재한국도시계획가협회교육부회장,서울시립대학교학교기업시공간분석연구소대표,BK21사업단장,도서관장등의역할을수행중이다.지난25년간도시통합모델개발에관한연구를꾸준히수행하였으며데이터중심도시계획에관한많은논문을출간하였다.

목차

머리말탄소중립도시,왜그리고어떻게?

Ⅰ.탄소중립도시로가는길

01지속가능한도시교통수단,철도
도시는탄소발생의근원지
탄소제로vs.탄소중립도시교통정책
철도,현재와미래의지속가능한저탄소교통수단
편리한철도이용을위한물리적조건과비물리적조건

02교통발달과도시개발역사
역세권개발의효시,전원도시
자동차등장과도시발전그리고도시문제
도시개발패러다임의변천
철도중심의교통체계전환과역세권개발

03수도권의역세권개발
우리나라수도권의도시발전고찰
수도권신도시역세권개발의평가
서울기성시가지역세권개발의평가
탄소중립도시교통을위한역세권개발방향

Ⅱ.탄소중립도시이론

04도시발전,도시공간구조,도시시스템이론
탄소중립도시
도시발전과도시공간구조
토지이용과교통의상호작용
도시시스템과도시통합모델

05교통에너지소비저감이론
공간구조이론과교통에너지저감이론
공간계획가의교통에너지저감이론
계량경제학자의교통에너지저감이론
교통에너지저감이론종합

06교통에너지소비저감이론의수도권실증
교통에너지저감이론의수도권실증
수도권전체지자체대상도시권차원실증연구
서울주변부지자체대상도시권차원실증연구
서울의지하철역세권대상도시차원실증연구
서울일부역세권대상도시개발실증연구

Ⅲ.탄소중립도시를위한역세권개발

07수도권지속가능한탄소중립역세권개발전략
에너지저감,생태보전,탄소중립을위한공간구조
건물에너지저감을위한공간구조
도시녹지의탄소흡수를위한공간구조
수도권의지속가능한탄소중립역세권개발전략

08GTX와수도권공간구조
GTX의계획과건설
빠른속도는GTX의대표적차별성
GTX와탄소중립의수도권공간구조
탄소중립도시를위한수도권GTX역세권개발방향

09스마트모빌리티와역세권개발
미래교통과탄소중립도시
스마트모빌리티와탄소중립도시교통체계
스마트모빌리티와탄소중립도시공간구조
스마트모빌리티와수도권의탄소중립역세권개발방안

맺음말탄소중립도시를향한대장정과나침판
참고문헌

출판사 서평

철도와역세권개발로탄소중립도시실현

30년연구경험토대로효율성과형평성,환경의조화와균형에입각한지속가능개발전략제시

금세기말지구평균기온은산업화이전보다3도이상오를것으로예상되고있다.지구에서식하는대부분동식물은멸종을맞이하고,인류는더이상다음세대를보지못할위기에처해있다.인류가계속지구에서살아가기위해서는지구온난화의주범인이산화탄소발생을획기적으로줄여야한다.
최근우리나라에서도‘2050년탄소중립’선언을계기로‘그린뉴딜’정책을통하여다양한분야에서‘탄소중립’을모색하기위한논의가진행중이다.그러나아직까지국민생활전반과밀접하게연계시킨통합적관점에서탄소중립정책을시행하지못하고있는상태이기때문에약속한탄소감축을기대하기힘든것이사실이다.

탄소중립은인류가세대를이어가며생존하기위하여지구대기내탄소의실질적인배출량을‘순제로’의상태로만드는것을의미한다.유럽등지에서는자동차연료기준이나강화된건축규제,발전소배출제한같은정책을활발하게펼쳐서배출량을줄이고있기는하지만,지구차원에서탄소중립에이르기위해서는모든국가가산업화이후300년가까이이룩한에너지체계,산업구조,수송수단을통째로바꾸어야한다.즉지금까지인류가이룬문명을탄소가배제된신기술기반의새로운에너지문명으로완전히전환해야한다.그러나기존문명을새롭게바꿀정도로완성된신기술은아직까지존재하지않는다.

이책은서울시립대시공간분석연구소대표를맡고있는이승일(도시공학과)교수가30년동안지속가능한도시공간구조연구를수행하며쌓은지식과강의와연구경험을바탕으로약2년에걸쳐저술했다.도시교통에서탄소중립을위한전략을모색할때우리사회가희망적인대안을선택할수있는방안을제시하는것을목적으로한다.저자는우리가희망적인대안을선택하려면통합적관점에서탄소중립을추구해야하는데이는인류가착안해낸가장현명한원칙이라고할수있는‘지속가능성’즉‘효율성과형평성과환경의조화와균형’에서길을찾아야한다고말한다.따라서저자는도시교통에서지속가능한탄소중립의대안은철도와역세권개발이라고주장하며,그근거를도시발전이론의고찰을통해서제시하고자하였다.나아가철도와역세권개발이미래의도시교통에서도여전히지속가능한탄소중립의대안이될수있음을밝힌다.

이책은3부로나뉘어져있다.1부에서는비도시지역보다월등히높은생산성을보이는도시가바로탄소발생의근원지이며,전세계적으로도시에인구가집중함에따라무엇보다도시에서탄소중립을위한대책을강구해야함을강조한다.수도권을대상으로도시교통에초점을맞추어대표적대중교통인철도를통해탄소배출을저감하는방안을마련하는것이탄소중립도시로가는지속가능한길임을밝힌다.
2부에서는지속가능한역세권개발을통하여탄소중립도시의목표를달성하려면,공공특히지방자치단체에게지금까지해왔던것보다훨씬복잡하며총체적인역할이부여됨을확인한다.이를위해서는관련이론을기반으로삼은구체적인정책의개발과검증이필요한데,여기서는서구도시의경험이라고할수있는도시발전의이론과교통에너지소비저감이론을차례로살펴보고,이를수도권에적용하기위하여교통에너지소비이론을실증적으로검증한연구들을공간위계별로고찰한다.
3부에서는현재주어진수도권의공간구조와교통체계를기준으로,철도와자동차가서로균형과조화를이루며효과적으로교통부문에서탄소배출을저감할수있도록지속가능한탄소중립역세권개발전략을제시한다.또한이전략이장기적으로실용적인전략인지확인하기위해미래의철도라고할수있는수도권GTX(광역급행철도)와미래의자동차와관련성이큰스마트모빌리티의도입에따른영향을차례로살펴본다.