카네이션

오민규

저자오민규는빛고을광주에서태어났다.20세기끝무렵,청운의뜻을품고울산으로가노동운동을시작했다.21세기가시작된뒤비정규직노동자들의노조조직화와투쟁에몰입,2003년현대자동차비정규직노조결성을도왔다.이일을계기로전국의비정규직노조들이모인‘전국비정규노조연대회의’구성에함께해2005년초대집행위원장을맡았으며,그뒤로도기획국장과정책위원등으로일하고있다.2008년에는노동자계급의정치운동에도움이되고자‘사회주의노동자연합’에몸담았으며,이명박정권이저지른정치탄압때문에옥고를치를뻔하다가법원이영장을기각해풀려나기도했다.2009년쌍용차노동자들의77일파업,2012년부터시작된한국지엠구조조정반대투쟁에함께하며한국을비롯해세계자동차산업에관심을갖기시작했다.2009년부터《프레시안》에자동차산업관련쟁점을비롯해비정규직문제를노동자의시각으로풀어내는‘오민규의인사이드경제’를쓰고있다.2011년부터지금까지《경향신문》에도서너주에한번씩노동관련쟁점을주제로칼럼을싣고있다.또한2014년에는오랫동안노동운동과정치운동을같이한이들하고함께‘노동자운동연구공동체뿌리’를만들어자동차산업과노동운동,비정규직문제를연구하고있다.지금은전국민주노동조합총연맹(민주노총)에서첫직선위원장으로뽑힌한상균집행부의부름을받아민주노총미조직비정규직전략사업실장으로일하는중이다.

머리말.죽음의레이스,너무많은차

1부.리셋,세계경제-다시굴러가는네바퀴는어디로
1장.오바마,쉐보레크루즈,박근혜
2장.리셋,세계경제
3장.플랜더스의개,플랑드르의공장
4장.쌍용차‘죽음의행렬’,부검한번해보자

2부.정비소는뭘고친걸까-잠시찾아온회복의끝은어디로
1장.빅3의트랜스폼-패자의역습이시작되다
2장.미래의수요를오늘에당겨쓴다-조삼모사폐차보조금
3장.신차에환호하는이들,신차에벌벌떠는이들
4장.빅3는부활,디트로이트는파산?
5장.단언컨대,대세는크로스오버

3부.날아다니는공장-전세계적물량경쟁과공장재배치의그늘
1장.비행기보다더빠른것은자동차
2장.미국에서팔차는미국에서만들어라
3장.현지생산,현지판매
4장.달면삼키고쓰면뱉는글로벌지엠

4부.그린카가그린미래-자동차산업과고용
1장.사내하청-한국자동차산업최대수출품
2장.그린카타고그린필드로-사라지는노조와증발하는일자리
3장.쓰레기통에서핀장미-비정규직확산전략에건브레이크

5부.깨어진신화-안전한자동차는없다
1장.600원,사람잡다-이윤내는지름길만찾는자동차산업
2장.탐욕의경쟁-달리는전기차에누가방울을달까
3장.마차와비행기-프레임과모노코크의경제학
4장.“현대차,이따위로만들면안된다”-불러도대답없는노동자박정식
5장.어떤속도에서도안전하지않다-랄프네이더,골리앗지엠에맞선다윗

6부.거짓말,새빨간거짓말-숫자의마법아래숨겨진자동차의비밀
1장.생산성지표의거짓말-현대차와에이치피브이를둘러싼진실게임
2장.얼마면돼?-시피유와숫자조작단
3장.흑자를적자로-요술방망이통상임금과회계장부
4장.회계조작장부의비밀-미래에들비용으로오늘의세금아끼기
5장.주인없을때만성장한‘이상한’기업-정리해고무효판결과쌍용차노동자들

맺음말.우리에게,자동차란

“그렇게만든차를.
도대체누가믿고산다는거야?”
2만개에이르는부품이모여움직이는복잡한조립품자동차
무한경쟁과죽음의레이스에브레이크걸고세계곳곳을넘나들며전하는
자동차이야기,자동차만드는이야기,자동차만드는노동자이야기

날아다니는공장과깨어진신화―협찬빼고광고없는자동차왕국시승기
비행기보다더빠른것은자동차다.땅위를달리는자동차가하늘을나는비행기보다빠른이유는‘날아다니는공장’들때문이다.미국의‘빅3’를비롯해한국의현대-기아차까지유명자동차메이커들은거의모든대륙에공장을돌리는자동차왕국이다.2만개나되는부품이잘어우러져야자동차는움직인다.대륙을넘나드는물량이동의틈바구니에서자동차와자동차산업의구동장치와제동장치가제대로작동하게할방법은뭘까.비행기보다더빠른것은자본가다.
《카네이션―브레이크없는어느자동차왕국시승기》는세계곳곳의여러완성차업체를넘나들며펼쳐지는자동차이야기,자동차만드는이야기,자동차만드는사람들이야기다.지은이오민규는현대자동차비정규직노조투쟁,쌍용차투쟁,한국지엠구조조정반대투쟁등을거치며자동차산업비정규직노동조합운동을함께한부지런한일꾼이자성실한기록자다.지금은전국민주노동조합총연맹(민주노총)미조직비정규직전략사업실장으로일하면서노동자의눈으로자동차와자동차산업,비정규직문제를알기쉽게풀어내는글쓰기를계속하고있다.

폭주하는자동차왕국에브레이크달기―차만드는사람들과차타는사람들이함께하는카네이션
우리의자동차왕국시승기는경제위기에서출발한다.1부‘리셋,세계경제’와2부‘정비소는뭘고친걸까’는2008년에시작된글로벌경제위기와미국자동차산업‘빅3’의부침,한국의쌍용차를둘러싼신차의정치경제학을폭넓게훑으며세계자동차산업의오늘을점검하고내일을전망한다.이어서3부‘날아다니는공장’은전세계적물량경쟁의속살을들여다보고,공장재배치의그늘아래노동자들이브레이크없는노동에시달려야하는이유를짚어본다.
4부‘그린카가그린미래’는자동차산업과고용문제에초점을맞춘다.한국자동차산업의최대수출품은‘사내하청’이다.또한‘친환경’을내세운자본의공세는‘무노조’를뜻하는‘그린필드’를찾아다니며곳곳에무노조비정규직공장을양산하고있다.비정규직은‘이중임금제’라는이름으로미국,캐나다,스페인에수출돼‘반값노동자’로탈바꿈하는중이다.그러나현대차사내하청이불법파견이라는2010년7월22일대법원판결은노동자들이스스로공장쓰레기통을뒤져찾아낸증거물과노조의헌신적투쟁이가져온,비정규직확산전략에건브레이크였다.
비용만생각하는자동차산업글로벌자본의논리는5부‘깨어진신화’에서간단히깨어진다.점화스위치결함을고치는데드는600원을아끼느라여러사람을희생시킨의심을산지엠의행태는이윤내는지름길만찾아탐욕의경쟁을벌이는자본의추악한현실을상징한다.점점복잡해지는글로벌자동차산업의생산과정은안전한자동차라는광고에속아넘어가지않을소비자의의무를일깨워준다.그런데자동차산업의위기를설명하는생산성지표들도거짓말투성이였다.6부‘거짓말,새빨간거짓말’은‘자동차1대를생산하는데들어가는노동시간’을가리키는‘에이치피브이(HourPerVehicle·HPV)’와‘자동차1대당제조비’를뜻하는‘시피유(CostPerUnit·CPU)’를둘러싼요지경,그리고‘통상임금회계처리’나‘이월세액공제’등흑자를적자로둔갑시키는회계장부조작의비밀을파헤친다.

다시굴러가는네바퀴―꼭필요한자동차를잘만들고잘쓰기
자동차와자동차산업,자동차노동자는늘위기를마주하고있다.만성이된위기를뚫고네바퀴를신나게굴리려면,먼저우리에게자동차란무엇인지를물어야한다.이렇게많은자동차가왜필요한지,날마다컨베이어벨트가토해내는새차들은주인을잘찾아가는지,차만드는노동자들의삶은얼마나비인간적인지,그런차는안전하고제값을하는지살펴야한다.생산을위한생산,이윤만을위한생산이아니라인류의필요에따른자동차를만들가능성을열어야한다.꼭필요한자동차를잘만들고잘쓰려면무엇을해야하는지알아야한다.우리곁에있는자동차전문가,자동차만드는노동자들의눈으로본자동차와자동차산업,자동차노동자이야기가《카네이션》에담겨있다.

책속으로추가


자동차한대를조립하는일에는세계적수준의노동이결합돼야한다.먼저오스트레일리아나남아메리카나아프리카의광산노동자가철광석원료를캔다.드넓은바다를넘나드는운송노동자들이철광석원료를배에실어보낸다.한국제철소의고로에서녹인철광석을철강노동자들이차량용철판으로가공한다.세계각국의연구소에서디자인과엔지니어링을맡는노동자들이차량을설계하고,태국과인도등의전자산업노동자들이대시보드계기판,오디오와음향설비,내비게이션등전자제품을만든다.마지막으로완성차조립공장에서집단노동을거쳐조립된자동차에두바이산원유를가공한연료를넣는다.-211쪽

정리해고나임금삭감등구조조정공격이벌어진거의모든기업에서‘회계조작’의혹이제기됐다.그런의혹들은모두정당하다.정부가만들어놓은회계원칙과기준자체가조작과이중장부,나아가삼중장부작성을합리화했기때문이다.조작하지않는기업이바보가될정도로자유롭게회계장부의수치를조정하고조작할수있게모든규제를풀어줬기때문이다.기업회계에쓰이는장부와세무회계에쓰이는장부가다른사실을대체어떤상식으로이해할수있을까?미래에발생할비용을올해회계장부에반영해서세금을덜내게조작하는일은도대체어떤상식에근거할까?이러다가미래에외계인이침공하는사태가예상되므로그런사태에대비한자금집행예상액을미리비용으로처리하자는얘기까지나오는게아닐까?-269~270쪽

‘인류의필요를위한자동차생산’이아니라‘생산을위한생산’이자‘시장판매를위한생산’,곧‘자본의이윤을위한생산’이진행되고있다.도대체이렇게많은자동차가왜필요한지,날마다생산되는자동차들이필요한주인을잘찾아가는지알지못한채,노동자들은오늘도일인당수백에서수천대에이르는자동차를만들어내고있다.-288쪽