미래 세상의 모빌리티 (자율주행차의 UX 디자인)

임덕신

[약력]
1997년KAIST산업공학공학사
1999년KAIST산업공학공학석사
2004년EcoleNationaleSupérieured’ArtsetMétiersParis(현ParisTech)산업공학공학박사
2004년~2017년삼성전자무선사업부UX혁신팀수석연구원
2017년~현재홍익대학교기계·시스템디자인공학과교수

[연구분야]UX디자인,서비스디자인,다학제협업디자인프로세스,디자인엔지니어링융합전공
[수상]
IDEADigitalDesignBronzeAward2016,“GearS2UX”
IDEABronzePackagingAward2010,“OutoftheBox:accesstomobilecommunicationsforolderpeople”
IFPackageDesignAward2010,“Outofthebox”
IFCommunicationDesignGoldAward2007,“Croix:Fullfingertouchmobilephoneinterface”
KoreanIndustrialDesignAwards2007,“Croix:Fullscreenfingertouchinteractionformobilephone”

1장미래모빌리티의이해
먼저들여다보기
1.1우리와세계속미래자동차
1.1.1우리나라의비전과산업전략
1.1.2친환경차
1.1.3전기자동차
1.1.4자율주행자동차
1.1.5자율주행정책현황
1.2미래모빌리티의리더
1.2.1패러다임의전환
1.2.2자율주행순위
1.2.3애플카등장의예고
1.2.4스마트모빌리티서비스
1.2.5목적기반모빌리티(PBV)
1.3미래사회와스마트모빌리티서비스
1.3.1스마트시티와모빌리티
1.3.2서비스로서의모빌리티
1.3.3도심항공모빌리티
1.3.4세종스마트시티의모빌리티사례연구
연습문제

2장인간의관점에서보는자율주행시스템
먼저들여다보기
2.1자율주행에앞서바라볼사회의통점
2.1.1인간운전자의한계
2.1.2수요공급의불일치
2.1.3교통약자의불편
2.2국내법령과전망
2.2.1자율주행자동차,자율주행시스템,자율주행협력시스템
2.2.2부분vs.완전자율주행자동차
2.2.3부분자율주행시스템안전기준
2.3미국자동차공학회표준
2.3.1운전자동화의단계적구분
2.3.2운전자보조기능
2.3.3자율주행시스템
2.3.4동적운전과업
2.3.5운영설계영역
2.3.6인간사용자
2.4자동화수준별상호작용이슈
2.4.1고의적위반
2.4.2제어권이양
2.4.3불신
연습문제

3장신뢰할수있는자율주행차디자인
먼저들여다보기
3.1자율주행차를보는사람들의인식
3.1.1일반인인식조사
3.1.2여러우려와시선
3.2웨이모의사례연구
3.2.1구글의프로젝트에서WaymoDriverTM까지
3.2.2웨이모의디자인언어
3.2.3웨이모의탑승객중심디자인원칙
3.2.4웨이모의사용자여정단계별UX디자인
3.3신뢰를위한디자인
연습문제

4장사용자중심자율주행차디자인
먼저들여다보기
4.1사용자중심디자인원칙
4.1.1개념모형
4.1.2행위지원성
4.1.3기표
4.2자동화수준별사용자인터페이스
4.2.1UX≠UI
4.2.2레벨2사용자인터페이스:TeslaAutopilot의사례연구
4.2.3레벨3사용자인터페이스:HondaTrafficJamPilot의사례연구
4.2.4레벨3사용자인터페이스:Mercedes-BenzDrivePilot의사례연구
4.2.5레벨4사용자인터페이스:WaymoOne의사례연구
4.3스마트한기계와인간의공생
4.3.1풍부하고복합적이며자연스러운신호를제공하라
4.3.2예측가능하게하라
4.3.3좋은개념모형을제공하라
4.3.4단순하고쉽게이해시켜라
4.3.5성가심을피하면서지속적으로알려라
4.3.6자연스럽게대응하라
연습문제

5장완전자율주행차디자인사례연구
먼저들여다보기
5.1Volvo360c
5.1.1사용자니즈
5.1.2UX전략
5.1.3사용시나리오와사용자인터페이스디자인
5.2BMWMINIVisionUrbanaut
5.2.1사용자니즈
5.2.2UX전략
5.2.3사용시나리오와사용자인터페이스디자인
5.3Rolls-Royce103EX
5.3.1사용자니즈
5.3.2UX전략
5.3.3사용시나리오와사용자인터페이스디자인

6장공모전당선작소개
먼저들여다보기
6.1현대자동차자율주행UX공모전
6.1.1현대자동차자율주행UX공모전(2018)개요
6.1.2수상프로젝트소개
6.2AVK퓨처모빌리티챌린지
6.2.1아우디폭스바겐퓨처모빌리티챌린지(2019)개요
6.2.2수상프로젝트소개
6.3미래자동차산업아이디어공모전
6.3.1미래자동차산업아이디어공모전(2021)개요
6.3.2수상프로젝트소개

7장미래모빌리티커리어상담
7.1안유정_WaymoHeadofDesign
7.2김영교_LyftProductDesignManager
7.3김정민_카카오모빌리티AITechLeader

ㆍ1장:미래모빌리티를이해해봅니다.우리와세계속미래자동차의청사진을그려보되,왜미래에모빌리티의변화가필요한지그배경과,어떤혁신이필요하고또이미일어나고있는지살펴봅니다.우리나라의정책과발전방향을살펴보고,글로벌한관점으로시선을확장하여글로벌리더들이누구이며어떻게미래모빌리티를혁신하고있는지동향을짚어봅니다.또모빌리티를스마트시티의서비스관점에서바라볼수있도록스마트시티의개념과모빌리티의관계,우리나라스마트시티의모습과그안에서계획되고있는모빌리티의사례를소개합니다.

ㆍ2장:미래모빌리티로서자율주행시스템을사람의편익관점에서바라보는시각을제시합니다.미래모빌리티가솔루션을해결해야할현사회의통점은무엇인지,국내법령과전망에서정의하는자율주행시스템은무엇인지,글로벌표준은어떻게정의되고있는지살펴봅니다.자율주행차와시스템이도입된사례를통해미처예측하지못한사람과자율주행차의상호작용이슈를살펴봅니다.

ㆍ3장:신기술의도입초기에발생하는신뢰의문제를다룹니다.선행연구결과에서나타난자율주행차를보는사람들의인식과실제등장한자율주행차에대한사람들의반응을신뢰의관점에서돌아봅니다.특히WaymoOne로보택시에대해공개되고취재된내용들을조사분석하여웨이모(Waymo)와같은기업은어떻게신뢰의문제를디자인적으로해결하고개선하고자했는지배워봅니다.

ㆍ4장:인지심리학자도널드노먼의디자인과인간심리에서소개된디자인원칙을미래모빌리티에적용해보았습니다.완전히새롭게디자인되어도입된자율주행차ZOOX에널리알려진디자인원칙을대입해봄으로써디자인원칙은유니버셜하게적용할수있음을느껴보기바랍니다.그다음은UX에서UI수준으로시각을전환하여레벨2,3,4의각각출시된기능의인터페이스를분석적으로바라봅니다.사용자로서는제품의사용과정에자연스럽게녹아있어미처깨닫지못했던수많은시각적,청각적,물리적장치들이우리인간으로하여금적절한상호작용을유도하기위해사용되었음을알수있을것입니다.이장에서구체적인인터페이스들이어떻게설계되었는지자세히배우고나면아무리스마트한기계가모든과정을자동화시켜줄수있다고하여도이것이유일한정답이아님을알수있습니다.스마트한기계와인간이조화로운과정을통해인간의궁극적인목표를달성하게도와주려면몇가지자동화시스템의디자인원칙을추가로알고디자인해야합니다.역시도널드노먼이미래세상의디자인에서오래전강조한디자인원칙들을자율주행차에대입해봄으로써초보디자이너나개발자가익히알려진실수를범하는일이없도록합니다.

ㆍ5장:전통적인자동차제조사들이미래모빌리티시장에서주도권을놓치지않기위해어떤미래자율주행차를콘셉트로선보였는지소개합니다.Volvo360c,BMWMINI,Rolls-Royce103EX에서각각다른콘셉트를내놓았지만분명한것은이들모두미래모빌리티를우리삶을혁신적으로개선하는문제해결의주체로서완전자율주행차로그리고있다는사실입니다.또이들모두공통적으로탑승객중심의공간디자인에역점을둔양상을볼수있습니다.

ㆍ6장:홍익대학교의학생들이자율주행공모전에서수상한작품을상세히수록했습니다.2018년현대자동차자율주행UX공모전(현대엔지비주최),2019년아우디폭스바겐미래모빌리티공모전(아우디폭스바겐코리아주최),2021년미래자동차산업아이디어공모전(HKASA현대기아자동차협력회)에서수상한프로젝트를소개합니다.결과뿐만아니라그과정에충실한프로젝트로서면밀히살펴보기에좋은사례들입니다.

ㆍ7장:미래모빌리티의리더인산업체전문가에게우리고민을상담하고그들의비전을묻는인터뷰를대화형으로수록했습니다.이책에서가장많이소개된웨이모(Waymo)의시초부터디자인을이끌고있는안유정디자인최고책임자,리프트(Lyft)에서자율주행팀ProductDesignManager이자동시에StaffDesigner로팀의전체적인디자인방향성이나디자인수행을담당하고있는김영교디자이너,모빌리티를플랫폼차원에서현재에서미래로연결시킬잠재력을가진카카오모빌리티의김정민AITechLeader의현실적인이야기와조언들이이제막커리어를시작하는독자들의수많은궁금증과불안을해소하는데도움이되기를바랍니다