EV/PHEV 모터, 헤드램프 테크놀로지

(일)삼영서방

004도해특집전기자동차해설
006INTRODUCTION다양화하는전기구동력,「100%전기구동」만전기자동차인것은아니다.
008CHAPTER1CO₂규제와EV의관계-내연기관은이제한계에도달했을까.
014CHAPTER2세계가「의존」하는실험시장,2030년에EV/PHEV는1900만대예상

020도해특집MOTORPERFECTGUIDE
020INTRODUCTION전기모터가엔진을넘어섰을까?
배터리EV가내연기관을탑재한자동차를넘어섰을까?
028BASICS전기모터는왜고속으로회전할까?핵심은「자력」의제어
034잘돌게하기위한기술내연기관은기계정밀도,전기모터는제어.
036[내연기관vs전기모터]에대한전문가들의평가
038CHAPTER1메이커의실제사례로보는모터조립방법
038[CASE1]도요타프리우스
045[CASE2]닛산리프
052[CASE3]미쓰비시아웃랜더
056[COLUMN1]레일위의EV기술,철도기술100여년이상의발자취로부터전동차량의미래를엿보다.
061CHAPTER2전기모터로자동차를바꾸다.
061[CASE1]미쓰비시자동차가생각하는「모터」와「운동성능」,차세대S-AWC의모습
066[CASE2][NTN]인휠모터이제는「미래기술」이아니라시판차량탑재를상정한개발이시작되었다.
071[CASE3][NTN]eHUB48V마일드HEV에대한추가물추종바퀴로「실제연비」를절약
073[CASE4][AISIN]eAxle전동4WD의가능성을크게넓힌차세대형전동액슬
078[COLUMN2]솔라카의모터설계는효율보다극한까지손실을낮추는싸움
080CHAPTER3소형모터의현재와미래
087[Epilogue]전기모터에변속기는「불필요한존재」일까,「있으면편리한존재」일까.

092「비추는장치」에서「전달하는장치」로진화하는최신헤드램프테크놀로지
094INTRODUCTION할로겐에서LED로바뀌고있는광원
096TECHNOLOGY1광원의진화:밝아지고수명이길어짐
098TECHNOLOGY2불과몇년사이에5개등1개등으로진화
100TECHNOLOGY3배광제어를통해야간시야를확대
103TECHNOLOGY4차세대ADB는다중분할에서고도의세분화로
105CASESTUDY1코이토제작소KOLTO
108CASESTUDY2스탠리전기STALEY
112CASESTUDY3이치코공업ICHIKOH
116CASESTUDY4해외자동차회사와서플라이어의동향