모터 팬(Motor Fan) NOx 공략 123 디젤은 끝나지 않았다

모터 팬(Motor Fan) NOx 공략 123 디젤은 끝나지 않았다

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Description
폭스바겐 게이트에서 시작된 문제의 배출가스로 NOx가 주목 받고 있다.
이 문제에 관한 전말은 지금까지 본지에서도 몇 번이나 다루면서 어디에 시시비비가 있는지 고찰해 왔다.
그런데 NOx라는 물질에 관해서 아직껏 상세히 파들어 가본 적이 없다.
이 물질은 어떤 엔진을 이용하든 발생하는 것일까?
이 물질은 발생한 뒤에 어떤 방법으로 무해하게 만들 수 있을까?
이 물질은 대체 왜 인간이나 환경에 유해하다는 것일까?
본 특집에서는 NOx=질소산화물이라는 물질에 대해 정확하게 이해하는 동시에 자동차의 배출가스 규제를 올바로 파악하기 위해서 힘썼다.
가까운 미래에 도입될 것으로 예상되는 RDE(Real Driving Emission)에서는 NOx의 배출량 증가를 어떻게 다루게 될까.
미래를 포함해서 고찰해 보겠다.
저자

삼영서방편집부

목차

도해특집NOx공략1·2·3p.4
THENITROGENOXIDESREDUCTIONMETHODS1.NOx란무엇인가?p.6
배출물규제의역사-내연기관의패러다임시프트와배출가스규제의반세기p.6
COLUMN-당사자의증언-닛산자동차의1978년배출가스규제에대한대처p.10
NOx는왜만들어지나대기속에서Nox는무엇을하나p.16
COLUMN-자동차에서나오는NOx는극적으로줄었다.자동차는CO₂감축에서도우등생p.22

THENITROGENOXIDESREDUCTIONMETHODS2.NOx를배출하지않는기술p.25
기존개념을깨다-마쯔다스카이액티브의배출가스대책p.25
모터사이클과촉매-야마하발동기한테서듣는이륜차의배출가스대책p.32
NOx와의다툼,가격과의전쟁-촉매의현재와과제-캐탈라(CATALER)p.35
COLUMN-촉매는1만6천종류이상금액으로자동차용이60%p.40

THENITROGENOXIDESREDUCTIONMETHODS3.NOx앞으로의전망p.42
「RDE대책」은가능할까-앞으로의NOx공략방법p.42

도해특집디젤은끝나지않았다p.50
INTRODUCTION1배출감축「디젤의존」이강했다p.52
궁극적인것은배기가스가없는BEV이지만…p.54
INTRODUCTION2AVL이그리는“제로임팩트”p.56
INTRODUCTION3실제도로위의RDE실시로「최악의상황」을시뮬레이션p.60
INTRODUCTION4전세계적으로본디젤엔진p.64
DETAIL1디젤을진화시키는기술p.66
case1배기가스후처리시스템
[#01]-NOx배출량을저감하는새로운디젤기술-보쉬-p.68
[#02]-세계최초의NOx정화용촉매「HC-SCR」-캐탈라-p.72
case2연료분사장치[#02]-디젤연료기술에필수가된i-ART-덴소p.76
DETAIL2자동차제조사의동향p.80
[마쯔다스카이액티브-D]-스카이액티브-D「배기량&압축비」높인이유p.80
[TOYOTA-1GD/2GD-FTV]-세계각국의수요에대응할수있는당찬설계p.87
[VW/메르세데스벤츠/BMW]-뉴디젤전략p.91
유럽과일본의디젤엔진카탈로그p.93
DETAIL3상용차의현재상태p.99
[CASE1-이스즈]-소형트럭에투입된최신예디젤엔진p.99
[CASE2-스카니아]-실린더마다독립된모듈시스템이신뢰를낳는다.p.104
[CASE3-토요타자동직기]-승용차동력과비슷하면서도다른건설기계의동력p.108
[CASE4-야마하]-산업용과농기계용디젤에서혁신을계속하는기술제조사p.113

COLUMN최신테스트벤치를통한고압인젝터의정량진단p.116
EPILOGUE디젤엔진의가까운미래p.118