이동의 미래 (모빌리티 빅뱅,누가 최후의 승자가 될 것인가?)

이동의 미래 (모빌리티 빅뱅,누가 최후의 승자가 될 것인가?)

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Description
“앞으로의 미래는
모빌리티를 지배하는 자의 것이다”
10년 전 스티브 잡스의 아이폰이
거대한 모바일 혁명으로 이어져 세상을 바꾸었다면,
앞으로의 10년은 인류가 한 번도 경험하지 못했던
거대한 모빌리티의 시대가 될 것이다

공유와 자율이 만드는 모빌리티 산업의 신세계,
과연 최후의 승자는 누가 될 것인가?
개인의 삶에서부터 도시와 국가, 나아가
전 세계의 모습을 뿌리부터 뒤바꾸는 미래 혁명!
스티브 잡스의 손끝에서 시작되어 세상을 뒤바꾼 아이폰 모멘트(iPhone Moment) 이후 10년, 이제 세계는 또 다른 시대의 대전환기 앞에 서 있다. 바로 이동수단의 대전환, 모빌리티(mobility) 혁명이 그것이다. 인공지능의 발전과 공유경제의 진화, 그리고 급격한 도시화 등은 우리가 지금까지 겪어왔던 것과는 전혀 다른 모습의 ‘탈 것’의 등장을 견인하고 있다.
사람이 태어나면서부터 사용하는 자동차, 자전거 등의 다양한 모빌리티는 이제 더 이상 단순한 이동수단이 아니라 인공지능 등 첨단기술과 결합된 새로운 인생의 파트너이다. 그만큼 새로 운 모빌리티 수단들은 우리에게 많은 기회를 제공한다.
모빌리티 산업은 어느 분야와도 비교 할 수 없을 정도로 규모가 엄청나다. 때문에 모빌리티 수단의 변화는 일자리와 직업의 변화, 삶의 진로에 영향을 주고 모빌리티와 연관된 다양한 서비스 산업의 변화도 동반한다. 완전자율주행차가 등장하면 사람은 운전하지 않음으로써 새롭게 생겨난 시간을 활용해야 하기 때문이다. 이것이 현재 세계의 거대 기업들이 하나같이 모빌리티 시장에 뛰어들고 있는 이유이다.
저자

차두원

아주대학교산업공학과에서DesignofDriver’sWorkloadPredictionModelofAutomatedHighwaySystem을주제로자동차인간공학박사학위를취득했으며,현재한국과학기술기획평가원혁신전략연구소정책위원으로재직중이다.인간공학기술사로일본자동차연구소방문연구원,현대모비스연구소Human-MachineInterface팀장,한국생산기술연구원겸직연구원등을역임했으며,자동주행시스템과자동차관련선행연구와양산,자율주행차와모빌리티정책과규제등관련분야를두루경험했다.자율주행차와모빌리티산업이미래핵심산업으로자리매김할것으로확신하고있으며,자율주행차등미래기술과공유경제등새로운서비스모델의사용자경험,이들이경제사회와인간에게미치는영향과효율적인정책반영을늘고민하고있다.다수의논문,보고서와함께《4차산업혁명과빅뱅파괴의기술》(2017),《4차산업혁명과퓨처노믹스》(2017),《잡킬러-4차산업혁명,로봇과인공지능이바꾸는일자리의미래》(2016),《초연결시대-공유경제와사물인터넷의미래》(2015),《KISTEP미래한국보고서》(2015)등을공저했으며,다양한매체에서칼럼니스트로활동중이다.

목차

프롤로그|누구나모빌리티와자율주행차를알아야하는이유

1장2040년,일본으로떠난가족여행
1.인공지능이디자인한여행스케줄
2.자율주행차를사용할수밖에없는이유
3.자율주행차가제공하는본격적인도어-투-도어서비스
4.공유와자율이가져온자동차산업의서비타이제이션
5.싱귤래리티는없다,끊임없이진화하는삶의방법

2장모빌리티서비스가풀어야할숙제들
1.끝없이확장되는도시화문제해결
2.도시접근성에비례하는경제력
3.교통안전과교통약자들의이동성향상

3장두바퀴의반란,도시를접수하는마이크로모빌리티
1.퍼스트-라스트마일모빌리티전성시대
2.만리장성을넘은중국도크리스공유자전거
3.공유자전거바통을이어받은미국의전동스쿠터

4장라이드셰어링기업들의마이크로모빌리티경쟁
1.마이크로모빌리티시장에뛰어든라이드셰어링기업들
-멀티모달운송플랫폼기업으로급전환한우버
-모티베이트인수로우버에대응하는리프트
-대륙을수호하는중국디디추싱과인도의올라
2.라이드셰어링기업들의2차대전
3.높아지는도시의관심,혁신과안전을위한타협

5장더이상미래가아닌도어-투-도어자율주행서비스
1.공유자율주행차와자율주행셔틀이던지는의미
2.아직은넘어야할시장진입허들

6장대격전의서막,완성되어가는자율주행차와모빌리티협력구도
1.오픈메리지라이선스전략을펼치는테크자이언트
-최고의자율주행기술,카풀중심모빌리티를설계하는구글
-자동차의안드로이드를꿈꾸는바이두자율주행플랫폼아폴로
-공격적인수합병과투자로퓨처라마명성을되찾는GM
2.실리콘밸리를뒤좇는디트로이트기업들의대반격
-인공지능기술로모델T부활을꿈꾸는포드
-보쉬와연합한자율주행차,BMW와모빌리티서비스를통합한다임러
3.유럽의자존심을지키는기업
-독일의자존심BMW-Intel-FCA연합
-인텔리전트미니멀리즘을추구하는도요타
4.일본을대표하는도요타와르노-닛산-미쓰비시얼라이언스
-세계최대자동차기업으로성장한르노-닛산-미쓰비시얼라이언스
-끊임없이자율주행에도전하는라이드셰어링선두기업우버
5.아직은베일에쌓인다크호스
-자율주행을확산시킨일론머스크의테슬라
-베일에쌓인i-Car,비밀주의를고수하는애플
-앱티브:델파이에서분사한자율주행솔루션전문기업
6.새롭게등장한모빌리티전문기업들
-제누이티:볼보와오토리브조인트벤처
-모이아:모빌리티민주화를꿈꾸는폭스바겐자회사
-인모션:영국의자존심재규어랜드로버자회사
-프랑스모빌리티전문기업나브야

7장문화지체현상을극복하고있는자율주행차
1.상용화를위한가장빠른제도정비에나선미국
2.가해운전자가사라진자율주행차보험
3.새로운차량관리와블록체인이방지하는차량해킹
4.아직은답을내놓지못하는자율주행차윤리
5.자율주행차가가져온일자리포비아와후방산업재편

8장여러분은어떤자율주행차를사용하시겠습니까?
1.자율주행차를사용하는이유
2.새롭게등장한자율주행차비즈니스
3.완성차,테크자이언트,카셰어링기업군의특성비교
4.소비자가선호하는자율주행차기업군은?

9장모빌리티시장최후의승자는?
1.초기시장의선두주자로자리잡은웨이모의잠재력
2.소프트뱅크의빅픽처,네크워크지배자가자율주행시장을지배할것인가?
-우버를추격하는디디추싱의패스트팔로어전략
-자율주행전면전을준비하는소프트뱅크
3.GM의예정된구조조정과트랜스포메이션

10장한국모빌리티산업의빅퀘스천
1.자율과공유가가져올변화,자동차산업의빅뱅
2.한국,모빌리티의무덤에서벗어나려면

에필로그|적기조례가던지는의미
참고문헌

출판사 서평

모빌리티분야의최고전문가차두원이써내려간경이로운역작
미래생존을고민하는개인과기업,정부가반드시읽어야할책
신간《이동의미래?모빌리티빅뱅,누가최후의승자가될것인가?》는국내최고의모빌리티전문가가써내려간‘모빌리티혁명의모든것’이다.저자는먼저빠르게진행되고있는모빌리티혁명이바꿀2030년의모습을명확하게보여주고,세계주요기업들이모빌리티산업의선점을위해서어떻게협력하고대응해가고있는지살펴본다.모빌리티서비스가풀어야할숙제는무엇이며,현실적인부분에서자율주행차가문화지체현상을어떻게극복하고있는지,그리고우리가머지않아만나게될자율주행차의모습들도알아본다.마지막으로한국모빌리티산업의미래를위하여어떤대응이필요한지에대해서도소개하고있다.
우리가마주할모빌리티산업의변화는인류가그간겪어왔던것중가장거대한변화가될것이다.그명확한실체와생존을위한대응법을이책에서살펴본다.

두바퀴의반란,도시를접수하는마이크로모빌리티
최근해외여행을떠나본이들이느끼는가장큰변화중하나는아마도‘이동수단의변화’일것이다.미국,대만,중국의호텔이나공항에는우버,디디추싱으로대표되는라이드셰어링차량을위한방향표지판과전용공간이설치되어있기때문이다.우리나라에도사용자가늘어나고있지만세계주요도시에는20분정도의짧은거리를이동하기위한공유자전거,공유스쿠터도확산되고있다.
국내외의많은도시들은대기오염방지를위해도심의차량진입을억제하고있고,머지않은미래에더이상내연기관자동차를생산하지않겠다는완성차기업들의선언도계속되고있다.블룸버그뉴에너지파이낸스(BloombergNewEnergyFinance)에따르면2030년즈음전기차가내연기관자동차보다가격이낮아져급속히확산되며,2040년에는세계신차의55%,전체차량의33%를전기차가점유할것으로예측했다.
자율주행,커넥티드,라이드셰어링과카셰어링,퍼스트-라스트마일,그리고전기차는인간의이동과도시의변화를이끄는미래모빌리티의새로운키워드로등장했다.도시들은보다깨끗하고안전한,그리고편리한삶을누릴수있는스마트시티로진화하기위해미래모빌리티확산에집중하고있고,완성차기업들도스스로를더이상완성차기업으로부르지않고모빌리티기업으로이야기하고있다.자동차산업이뿌리부터뒤바뀌고있는것이다.

세계주요기업들,퍼스트-라스트마일산업에명운을걸다
당연히퍼스트-라스트마일비즈니스를위한새로운기업들도탄생했다.중국의대표적인공유자전거기업인오포(ofo)와모바이크(mobike)는기업가치10억달러(1조원)가넘는유니콘기업으로,그비즈니스를전세계로확대하고있다.또한미국의대표적인전동스쿠터공유서비스기업인버드(Bird)역시설립한지1년도되지않아사상최단기간에유니콘기업으로성장해많은관심을받고있다.
자율주행차가가져온완성차,테크자이언트,라이드셰어링기업들간의격전과이합집산은정신이없을정도로빠르게진행되고있다.퍼스트-라스트마일전략의목적이‘끊임없는모빌리티수단의연결’(SeamlessConnection)이라면,자율주행차는본격적인도어-투-도어연결(Door-to-DoorConnection)을위한첨단기술의집약체로미래모빌리티혁신의핵심수단으로자리잡았다.테슬라모터스의레벨2부분자율주행과구글에서분사한웨이모(waymo)등도자율주행을확산시키며관심을끌었다.
이른바GM,포드,다임러의BIG3와도요타의움직임은더욱공격적이다.이들은막대한자본력과네트워크,그리고완성차기업의개발경험을바탕으로유망한자율주행과인공지능은물론자율주행차서비스를제공하기위한카셰어링과라이드셰어링기업들을인수합병하거나투자,협력함으로써기술개발과서비스출시를위한기반을마련했다.GM,포드,도요타등은이미양산을위한생산라인셋업도준비중에있다.또한다임러와GM,폭스바겐등은각각무벨그룹,메이븐,모이아등의모빌리티자회사를설립해자율주행차시대의강자가되기위해전력을다하고있다.2020년을기점으로자율주행차초기시장선점을위한관련기업들의협력과경쟁구도는이미가시화되었다.
이처럼자율주행차와모빌리티를개발한기업들이적극적으로시장에접근하면서시장은그어느산업보다다이내믹하고긴박하게진화하고있다.

모빌리티빅뱅,최후의승자는누가될것인가?
과연어느기업이미래모빌리티비즈니스의승자가될것인가?아직은알수없지만소프트뱅크의손정의회장은이미전세계라이드셰어링시장을장악할정도로발빠르게움직이고있고,국가자본주의(StateCapitalism)체제의중국은정부의강력한기술개발리더십과넓은국토,많은인구를테스트베드삼아자율주행차와다양한모빌리티비즈니스시장의다크호스로등장했다.이미자율주행오픈소스플랫폼인아폴로(Apollo)를운영하는바이두(Baidu)를중심으로전세계100개이상의자율주행기술관련기업들과협력하고있다.
애플의아이폰이출시되면서휴대폰산업이급격히변화하기시작한현상을‘아이폰모멘트’(iPhoneMoment)라부른다.우리는조만간자율주행,전기차,커넥티드,카셰어링과라이드셰어링,퍼스트-라스트마일등모빌리티혁명이만드는또다른모멘트를맞이하게될것이고,이거대한흐름에어떻게대응하느냐에따라개인은물론기업과국가의미래가달라질것이다.
모빌리티산업은어느분야와도비교할수없을정도로규모가엄청나다.모빌리티수단의변화는단순히기술의변화뿐만아니라일자리와직업의변화,진로의선택에영향을주고모빌리티와연관된다양한서비스산업의변화도동반한다.완전자율주행차가등장하면사람은운전하지않음으로써새롭게생겨난시간을활용해야하기때문이다.
자동차가단순한이동수단에서인생의파트너로바뀌는기회에참여하기위해서는그만큼기술과비즈니스변화를정확히파악하고있어야한다.임박한모빌리티백뱅의시대에서우리가그주요한한축을담당하기위해서는그어느때보다도냉엄한현실인식과전략그리고발빠른행동이중요하다.이책은그러한전진을위한작은주춧돌이될것이다.