종이로 만드는 비행기의 역사

R.G.그랜트

출간한대표작으로는[종이로만드는비행기의역사]가있다.

머리말
모형만드는방법/비행기전시하기

1903라이트형제플라이어
1909블레리오XI
1913드펠듀상모노코크
1914시코르스키일리야무로멧츠
1916소프위드카멜
1917포커DR1삼엽기
1919빅커스비미폭격기
1923커티스제니
1926포드틴구스
1927세인트루이스의정신
1927록히드베가
1928드하빌랜드집시모스
1931마키MC72
1932시코르스키S-40쾌속비행정
1932그랜빌슈퍼스포트스터
1934록히드일렉트라
1935휴즈H-1경주용비행기
1935더글러스DC-3
1937메서슈미트BF109
1938보잉B-17
1938슈퍼마린스핏파이어
1940보잉307스트라톨라이너
1941글로스터E28
1942애브로랭커스터
1942노스아메리칸P-51무스탕
1943그루먼헬캣
1943록히드콘스텔레이션
1944메서슈미트ME262슈발베
1947벨X-1
1947휴즈H-4허큘리스
1949미코얀-구레비치미그-15
1949테일러비행자동차
1952드하빌랜드코멧
1952보잉B-52폭격기
1955록히드U-2
1956애브로벌컨폭격기
1959노스아메리칸X-15
1963리어제트기
1966록히드SR-71블랙버드
1969해리어수직이착륙제트기
1969보잉747
1969콩코드
1970그루먼F-14톰캣전투기
1983록히드F-117나이트호크
1986루탄보이저
1995에어버스벨루가
1997노스롭그루먼B-2스피릿
2005에어버스380
2006록히드마틴F-35
2009보잉787드림라이너

칼럼:비행은인류의꿈
비행기모델조립방법
모델색인/제조사색인

재미있는비행기의역사를내손으로직접만들어보자!
역사적인비행기50대를뜯어서만들면
나만의멋진비행기박물관완성!!!

칼,가위필요없이쉽게뜯어지는정교한조립도면+
비행기정보가가득한플레인히스토리가한권에쏙!

1903년라이트형제의플라이어부터2009년보잉787드림라이너까지!
항공기역사를빛낸50대의환상적인비행기들과함께비행기의역사를탐험해보자!

지금으로부터백년쯤전에몇명의용감한사람들이비행기를만들었다.비록기차보다느렸지만,그것들이나무와지붕위로날아가는모습은그야말로기적이었다.요즘에는수십억편에달하는비행이매년이루어지고있고,보통사람들도비행기초기의선구자들이꿈도꾸지못했던속도로대양과산맥위를날아여행을다니고있다.초창기의나무와천으로만들어진,느리고어설픈비행기계에서현대의제트여객기와초음속전투기로진화하기까지,비행기의역사는실로기술적혁신과발명으로점철된놀라운이야기이다.

이책은라이트형제가만든‘플라이어’부터21세기의첨단기술이집약되어있는보잉의드림라이너와F-35전투기에이르기까지,세계에서가장뛰어난비행기들의개발과정을되짚어봄으로써인간의비행사를정리해놓고있다.
또한각비행기마다개괄적인소개와더불어그항공기의기술적의미와역사상의중요한측면에대해자세하고,집중적인설명을곁들였다.이같은설명뒤에는중요한통계자료를박스로처리하여실었다.이자료를참고하면비행기의속도를알수있고,날개폭과기체길이를통해비행기의크기를가늠해볼수있고,비행기마다다른탑승승무원의숫자등을통해여러비행기들을비교해볼수있다.이책의뒷부분에는이책에수록된50개의대표적비행기들이증명하고있는비행기의발전과정이개괄적으로설명되어있다.

그러나무엇보다이비행기의역사책이독특한것은실제로비행기모형을만들어볼수있는기회가제공되기때문일것이다.독자들은책뒤에실린설명서를참조하여50종의비행기를모두만들어볼수있다.1세기가넘는항공기의역사를빛낸,매우다양한항공기디자인의멋을독자들이직접체험해볼수있는기회이기도하다.이종이모형들을잘만들어보면재미도있고전시도할수있는,독특한비행기컬렉션을꾸밀수도있다.아이들과어른들이함께비행에대한꿈을꿀수있는책이다.

|이책의구성|

-2권의책이한권에:위책은비행기의역사,아래책은조립설계도면으로구성,도면을뜯어비행기를만들고위책만따로보관하면끝!
-위〈비행기의역사〉책:위책은각비행기의역사적배경에대한설명과함께비행기사양과모델사진으로구성
-아래〈비행기조립설계도면〉책:아래책은손으로쉽게뜯을수있는정교하고선명한조립설계도가인쇄되어있다.책뒤쪽에있는조립설명을따라조립하면멋진3D비행기모델50대를만들수있다.


|이책에나오는재미있는비행기의역사|

1903라이트형제의플라이어(WrightFlyer)
1903년12월17일,오하이오주데이턴에서자전거포를운영하던윌버라이트와오빌라이트형제는공기보다무겁고,동력으로움직이는비행물체를타고하늘을날아간최초의사람이되었다.이형제가실시한4차례의시험비행중가장오래공중에체류한것은노스캐롤라이나주의해변에서실시한시험비행으로,이때그들의비행은59초동안지속되었다.비행시간이길지는않았지만그것만으로도충분했다.그들은인간이어떻게하늘을날수있을까하는어려운과제를해결했기때문이다.

1909블레리오6(BleriotXI)
루이스블레리오(LouisBleriot)는프랑스에서비행기로영불해협을건너잉글랜드로날아간최초의사람이다.오랫동안비행이라는난제에집착해있던블레리오는최초의효과적인단엽기(날개가하나인비행기)를설계했고,자신이직접그것을몰았다.이과정에서그는숱한추락사고를겪었고,파산직전까지가기도했다.1909년7월25일,그는블레리오6기를몰고36분동안비행하여영불해협을건넘으로써부와명예를거머쥐게되었다.

1916소프위드카멜(SopwithCamel)
제1차세계대전때에는비행기들이공중에서전투를할수있도록비행기에총이장착되어있었다.소프위드카멜은가장성공적인영국전투기였다.이비행기는혹같은것이있어서카멜(낙타)이라고불리었지만,일부조종사들은이비행기가조종하기가매우힘든,성질나쁜짐승같아서그런이름이붙여졌다고생각하기도했다.

1917포커Dr1삼엽기(FokkerDr1)
포커Dr1삼엽기는제1차세계대전에서활약한독일전투기중에서가장유명한전투기로서,최우수조종사인바론만프레트폰리히트호펜이몰았던“붉은바론”호가이기종이었다.그가이끄는전투기중대는“하늘을날아다니는서커스”라고불렸는데,그것은포커삼엽기들이밝고선명한색으로도색되어있었기때문이었다.포커전투기에장착된세개의날개는항력을발생시켜이전투기는상당히느렸는데,이점이근접공중전을할때에는치명적인약점이되었다.

1927세인트루이스의정신(SpiritofSt.Louis)
세인트루이스의정신호는미국항공우편국소속조종사인찰스린드버그가만들었다.그는일찍이뉴욕에서파리를최초로논스톱으로비행한사람에게내건상금을노리고,이경쟁에뛰어들기로결심했다.1927년5월20일,린드버그는뉴욕을이륙,장장33시간30분동안총3600마일을날아갔다.이비행으로인해이젊은조종사는세계적으로유명한인물이되었다.

1937메서슈미트BF109(MesserschmittBF109)
나치독일은1930년대에자국공군을신속하게확장하는과업에착수했을때이메서슈미트Bf109기를독일의주력1인승전투기로개발하기로선정했다.밀폐된조종실과날렵하고가볍고전체를금속으로만든이비행기는기존의어떤전투기보다도빨랐으며,두려운존재였다.

1938슈퍼마린스핏파이어(SupermarineSpitfire)
날렵하고최신식이고금속으로만들어진스핏파이어전투기는1940년유명한‘영국본토항공전(BattleofBritain,독일공군이영국본토를상륙하기위해영국의제공권을장악하고자벌인작전-옮긴이)당시,독일의메서슈미트Bf109기를격퇴할전투기가꼭필요한시점에영국공군에합류되었다.이전투기의독특한타원형날개에는총8대의기관총을장착할수있었고,이전투기를몰아본조종사들은,공중전을할때고속으로방향전환이가능한이전투기의작전수행능력을높이평가했다.

1938보잉B-17(BoeingB-17)
제2차세계대전당시,가장유명했던미국의폭격기인보잉B-17는“날아다니는요새”라는별명으로도불리었다.이는기체에줄지어장착된13정의기관총이어떤적군기의공격도물리칠수있었기때문이었다.B-17기는집단대형을취한채높고높고빠르게비행하여낮에도독일을마음놓고폭격할수있었다.

1942노스아메리칸항공의P-51무스탕(NorthAmericanP-51Mustang)
무스탕기는제2차세계대전의양상을바꿔놓은전투기였다.기존의어떤전투기보다도항속거리가긴이전투기는독일본토로장거리공습에나서는미군폭격기들을엄호하였고,이를요격하러접근하는적전투기들을효과적으로격추시켰다.이전투기는또동체에장착한로켓과폭탄으로지상에있는적군과탱크들을공격하는데에도탁월한능력을발휘했다.

1947벨X-1(BellX-1)
벨X-1기는음속보다빠른속도로비행한최초의비행기이다.이것은고속비행의효과를테스트하기위한“날개달린총알”로서제작되었다.많은사람들이비행기가음속을돌파하면비행기와조종사,둘중하나가박살날것이라고생각했으나,1947년10월14일테스트조종사인척예거(ChuckYeager)는그들의생각이틀렸음을증명해보였다.

1949미코얀-구레비치미그-15(Mikoyan-GurevichMIG-15)
미그15기는제2차세계대전이후에취역한1세대제트전투기에속한다.이전투기에는컴퓨터를비롯한정교한장치들이장착돼있지않아서,평화시에도이비행기를조종하는것은힘든과제였다.한국전쟁당시,미그15기는미공군의F-86사브레와치열한공중전을벌였는데,이것은제트기끼리자웅을겨룬최초의공중전이었다.

1952보잉사의B-52폭격기
B-52스트래토포트리스(Stratofortress,미공군이운영하는B-52폭격기의애칭으로‘하늘을나는요새’라는뜻-옮긴이)만큼장수를누리는항공기도거의없다.이폭격기는첫번째비행을한지60년이지난지금도최전선에서왕성하게활약하고있다.B-52는베트남전쟁당시에폭탄을투하할때,또이라크전쟁때에는크루즈미사일을발사할때투입되었다.

1969보잉747기(Boeing747)
보잉747기의광폭동체형“점보제트기(초대형여객기)”는장거리비행을대부분의평범한사람들까지도즐길수있게했다는점에서,항공여행업의모습을근본적으로바꿔놓았다.747기는당시존재하고있던어떤제트여객기에견주어도덩치가엄청나게컸고,기존여객기보다2배이상의승객을수용할수있었다.
미대통령전용기인“에어포스원”은보잉747기를용도에맞게개조한것이다.

1969콩코드(Concorde)
1960년대에콩코드기의제작이처음구상되었을당시,항공기제작업체들은초음속여객기에항공업계의미래가달려있다고생각했다.하지만이비행기의등장은거창한일회성행사로그치고말았다.콩코드기는공학과디자인의걸작이라는평가를받았고,사람들이원하는속도까지완벽하게구현해냈다.하지만이비행기가배출해내는공해와소음을싫어하는사람들이너무많았다.콩코드기는겨우16대만제작되었고,2003년퇴역했다.

1983록히드사의F-117나이트호크(LockheedF-117Nighthawk)
'박쥐비행기'라는별명으로불리기도하는F-117기는'스텔스'기능을갖춘최초의비행기로서,적의레이더가탐지할수없도록설계되었다.전투기로명명되었지만,주로지상에있는목표를공격하는데투입된다.1991년이라크전쟁때처음작전에투입된,F-117기편대는이라크의방공망을뚫고바그다드를공습했다.

2006록히드마틴사의F-35(LockheedMartinF-35)
F-35기는현대기술을총동원하여만든비행기이다.이비행기는지상의목표물을공격하는스텔스공격기와초고속요격기의기능을모두수행할수있다.해군용F-35기는항공모함갑판에서이륙하여작전을수행할수있으며,수직착륙도가능하다.조종사가쓰고있는헬멧의차양에는모든핵심정보가비치며,따라서조종사는고개를돌리지않고도전후좌우를모두볼수있다.