세월호 해난 참사 원인 및 대책

세월호 해난 참사 원인 및 대책

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Description
선원들의 부주의와 선사의 규정 미준수가 세월호 참사를 불렀다!
50여 년을 바다에서 보낸 원로 해기사가 분석한 세월호 참사의 진상과 원인, 대책

금세기 대한민국의 최대 비극인 세월호 참사. 안타깝게도 사고 발생일로부터 4년이 훌쩍 지난 지금까지 정확한 사고 원인과 진상이 밝혀지지 않은 채 여러 가지 의혹과 추측만이 난무하고 있는 현실이다.
이 책의 저자 강정화는 50년간의 해기사 생활과 20년간의 선급 검사원 생활을 통해 쌓은 경험과 지식을 통해 세월호 참사의 진상과 원인, 향후 대책을 제시한다. 저자에 따르면 세월호 참사는 여객선 등의 Top Heavy Ship(무게 중심이 상부에 집중된 선박)에서 발생할 수 있는 GM(선박의 무게 중심과 메타센터 사이의 거리) 부족, 화물 고박 불량으로 일어난 선체 전복사고이므로, 저자는 유사한 사건이 또다시 일어나는 것을 방지하기 위해 다양한 대책을 마련하고 연안 해기사들의 처우를 개선하는 등의 근본적인 개선방안도 강구해야 한다고 강조한다.
이 책을 통해 독자들은 세월호 참사의 정확한 사고 원인을 파악할 수 있음은 물론이고, 앞으로 세월호 참사와 같은 비극을 반복하지 않는 방법을 함께 고민하는 기회도 얻을 것이다.
저자

강정화

1948년출생하여1967년부산소재한국해양대학에입학하였다.1971년졸업후해군ROTC로서해군함정에서1년여간승함생활을하였고,해군중위로진급해모교에서이순신장군의충무공정신을가르치는군사학교관과학생지도관을겸임했다.
2년3개월간의군복무후SANKOSHIPPINGCO.,LTD의2등기관사와WESTERNSHIPPINGCO.,LTD의기관장으로일했다.그후일본선박회사및조양상선㈜에서3년반동안의기관장생활을하고조양상선㈜에서임원이될때까지18년간몸담았다.
1995년9월에지금의강진선무㈜를설립하여해운기술용역사업을영위하고있다.전공분야외에,20년간파나마선급검사원생활을하면서선급이제공하는수많은체크리스트에의거,갑판부문과기관부문업무를겸하여선박검사를수행하였다.
갑판부문과기관부문양쪽의검사업무를모두수행해온덕에세월호참사의원인과향후대책을그누구보다도정확하게진단할수있었다.
이책은필자가50년동안쌓은경험과지식,주변인들의도움을모아세월호참사의원인과대책을정리하여책으로엮은것이다.

목차

권두언…4

제1장M/V‘세월’호해난참사의사고원인분석및향후개선책수립관련한배경

1.우리나라산업화에기여한선원들의공로…12
2.여객선해난참사의과거상황및대응발전상황…26
3.‘세월’호사고당시의배경및원인약술…39

제2장전복사고원인규명/발생사건순서별기술

1.인천항출항후연료유,주부식,청수소모결과GM감소로탑헤비쉽(TopHeavyShip)자연경사현상발생…58
2.그랜저급미만승용차량고박않아좌현측으로미끄러져이동시작…60
3.탑헤비쉽(TopHeavyShip)자연경사현상발생,발전기윤활유부족전력공급중단…61
4.선체가좌현10도~19도경사시점에우현주기용프로펠러가수면상부로노출/우현주기관최저속도로운전…66
5.좌현주기윤활유저압안전장치(L.OLowPressureTrip)작동으로인하여최저운전속도(DeadSlowAhead)로전환…67
6.화물고박불량으로우현화물이좌현측으로이동시작,도미노현상발생…71
7.화물도미노현상발생으로화물이좌현선체에충돌,굉음발생,선체급좌회전했다가우회두로복귀…73
8.화물이도미노현상일으키며좌현선체에부딪힌순간선체30도경사…74
9.선원및승객들뇌진탕,졸도,외상,타박상부상자들속출…75
10.화물좌현선체에충돌시점에우현측화물이좌현측으로이동되어GoM이마이너스상태로전락…77
11.GoM이마이너스상태이므로선체복원력이견디지못하고선체가서서히뒤집히면서선체전복-대형사망자사고발생…80

제3장해난사고과정중해운업계전문가및국민들께서궁금해하는사안별설명

1.우현측으로기울지않고,좌현측으로선체가기운사유…94
2.2대의발전기가전력공급중단한사유…95
3.2대의주기관이운전중최저운전속도로감속된사유…96
4.사고시점근처인4/1608:48:37초부터4/1608:52:13초까지3분36초간AIS항적도가사라진사유…101
5.항적도가진원을그리지않고표주박처럼급속도로우회전하게된사유…104
6.거의정북방향으로선체가표류하게된사유…108
7.선박복원성검토…112
8.퇴선명령불이행에대한책임소재…136
9.인터넷상에떠도는잠수함에받혔다는헛소문에대한진상…140
10.인터넷상에떠도는출항당시과적이아니었다는헛소문에대한진상…141
11.화물고박상태가세월호해난참사에끼친영향…142
12.다큐멘터리영화\'그날,바다\'에대하여…143

제4장향후대책

1.영구평형수제도(PermanentBallastSystem)도입의필요성…146
2.선폭의2%에해당되는최소안전GoM확보차더블바텀(DoubleBottom)평형수탱크의시멘팅(Cementing)처리법제화…153
3.모든여객선에로드마스터(LoadMaster)기기를설치하여상시GM의변화를읽을수있도록함…159
4.컨테이너고정용락콘(LockCone)을오토트위스트락콘(AutoTwistLockCone)으로대체…161
5.여객선입출항검사관은해수부가직접관리또는여객선사와완전히독립된기관/통제
❖여객선출항점검관의업무수행자는해수부소속검사관이수행해야…162
6.해난사고발생시지휘통솔조직의전문성확보및간부요원들의지휘통솔요령Manual화…164
7.❖현행여객선해기사들의자격기준한단계상향조정및임금현실화로유능한사관확보…168
8.❖하역/여객탑승시간출항1시간전으로법제화/GM산출,출항전안전점검법제화…170
9.신조여객선/중고여객선시대의창출→운임차등화제도…173

제5장‘세월’호해난참사에대하여아쉬웠던점/미흡했던점및향후개선해야할사안들