Description
최근 환경 문제가 대두됨에 따라 세계 각국에서는 온실가스 감축을 위해 다양한 친환경 정책을 세웠고, 그 중 친환경차 보급 정책도 포함되어 있다. 전 세계의 정책 방향에 발맞춰 한국 정부도 2030년까지 친환경차 785만대를 보급해 자동차 온실가스 감축 목표를 세운 바, 친환경 차에 대한 관심도 증가하고 있다.
대표적인 친환경차로는 전기자동차와 수소자동차를 들 수 있다. 우리도 어렵지 않게 도로에서 전기자동차와 수소 버스 등을 볼 수 있다. 친환경차의 빠른 보급을 위해서는 정책의 마련, 기술의 발전도 필요하지만 충전인프라의 마련이 가장 중요하다고 할 수 있다. 전기차의 경우 국내 순수 전기차는 지난 9월까지 34만대가 판매된 반면 충전기는 17만여 기에 불과하다. 그것도 수도권과 세종에 몰려 있어 다른 지방은 충전하기가 여전히 어려운 형편이다. 이에, 정부는 2025년까지 누적 기준으로 51만 7,000기의 전기차 충전기를 구축하겠다는 계획을 발표하기도 했다. 이는 수소자동차의 경우도 마찬가지다.
본 보고서에서는 이러한 전기자동차와 수소자동차의 보급과 가장 큰 관련이 있는 전기자동차 충전 인프라와 수소 자동차 충전 인프라 관련 기술 동향, 시장 전망, 기업 분석을 통해 전기자동차와 수소 자동차 시대를 전망해보고자 한다.
대표적인 친환경차로는 전기자동차와 수소자동차를 들 수 있다. 우리도 어렵지 않게 도로에서 전기자동차와 수소 버스 등을 볼 수 있다. 친환경차의 빠른 보급을 위해서는 정책의 마련, 기술의 발전도 필요하지만 충전인프라의 마련이 가장 중요하다고 할 수 있다. 전기차의 경우 국내 순수 전기차는 지난 9월까지 34만대가 판매된 반면 충전기는 17만여 기에 불과하다. 그것도 수도권과 세종에 몰려 있어 다른 지방은 충전하기가 여전히 어려운 형편이다. 이에, 정부는 2025년까지 누적 기준으로 51만 7,000기의 전기차 충전기를 구축하겠다는 계획을 발표하기도 했다. 이는 수소자동차의 경우도 마찬가지다.
본 보고서에서는 이러한 전기자동차와 수소자동차의 보급과 가장 큰 관련이 있는 전기자동차 충전 인프라와 수소 자동차 충전 인프라 관련 기술 동향, 시장 전망, 기업 분석을 통해 전기자동차와 수소 자동차 시대를 전망해보고자 한다.
전기차 수소차 충전인프라산업 관련 기술동향분석 및 시장전망과 기업종합분석
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