자동차 디자인, 사연 없는 형태는 없다 (장인의 아틀리에부터 인더스트리 5.0까지)

김경환

KimKyung-hwan

현)(주)디세뇨12대표이사
프롬나드디자인연구원감사
전)(주)삼성항공FA사업기획팀,시스템디자이너
(주)에이스침대,개발실디자이너
한양대학교테크노프로덕트디자인과겸임교수
상명대학교산업디자인과외래교수
가천대학교산업디자인과외래교수
영국런던예술종합대학센트럴세인트마틴스아트앤디자인
컬리지프로덕트디자인과박사수료
서울과학기술대학교산업디자인과석사(MAID)
서울과학기술대학교공업디자인학사
저서)〈PromenadeDesign〉3,4,5,6,8권공저,한국학술정보
〈인더스트리5.0〉,이담북스

머리글

01.사람과자동차
행복을구매하는시대
명품자동차와속물주의
디자이너에게필요한역량
자동차디자인의본질

02.자동차디자인의양면성
좋은차와나쁜차
카레이싱의활용
죽음을부르는매력덩어리
이중잣대
꿈과현실
허풍당당
스페셜티인가허세인가
디자인정체성논의

03.디자인크리틱
키높이구두효과
무대위의소품
디자인거품시대
목적달성의딜레마

04.아름다움의측정
무엇이아름다운가?
디자인의3대원칙
디자이너의딜레마
비례의함정
아름다운경험
이야기얽어내기

05.자동차스타일
스타일의탄생
시대별디자인트렌드
곡면형상
선의미학
원가와형태
비행기에서자동차로
과거로부터현재까지의디자인

06.자동차디자인의미래
제조업종사자로서의디자이너
창조자로서의디자이너
버전5.0에이르기까지

마치며

말보다느린무용한탈것에서
최신기술을집약한로망의산물이되기까지.
일상의한축이자삶의동반자인자동차는어떻게디자인되었는가?

세련되고우아한자동차교양인을위해자동차디자인에얽힌사연을소개한다.기계식운송수단에대한아이디어를구체화하던18세기부터시기와목적에따라발전을거듭해온자동차는실용성과아름다움을갖추어가는과정에서수많은아이디어와시도를거쳐왔다.여기에기술의발전에힘입어오늘날에는보편화된이동과운송수단의하나가된지오래다.실제로국내에등록된자동차는승용차수만세어도1,900만대의선을넘었다(2020년통계청통계기준).이숫자는그만큼다양한디자인의자동차가도로위를달린다는뜻이기도하다.각이졌는지둥그런지,내재된성능은어떻고브랜드는또어떤지에따라자동차디자인은살펴볼수록천차만별이다.

다만어떤형태의자동차든사연없이얼렁뚱땅만들어지지않는다.하나하나가아름다움과합목적성사이에서치열하게고민한흔적이며,기술적한계와법적허용범위라는한계속에서외줄을타며만들어진지적노동의산물이다.최근에는환경규제에도합격해야하는삼중고를겪고있다.한번은자사의높은기술력으로성능이좋으면서도배기가스배출량과소음이적은차를만든다고소개했던브랜드가속임수를쓴것이탄로가나며명성도떨어지고위기를맞기도했다.

그러나무엇보다도자동차는매력과안전사이에서균형을맞추는디자인을갖추는것이중요하다.일상에서빼놓을수없는물건이기때문이다.예를들어1954년형300SL은빠른속도라는욕망을채워줄수있는차였지만,레이스카를큰수정없이일반에게판매한결과수많은남성의목숨을앗아가며‘위도우메이커(과부제조기)’라는꼬리표를달게되었다.포르쉐911의모태가된자동차모델비틀은저렴하고고치기편하며,한가족(부모와아이셋)이탈수있는빠른차를생산하라는히틀러의지시로제작되었는데,그결과무게중심을뒤로둔차가만들어졌다.스핀현상이빈번하고커브길에서사고가날위험이높아가족을위한차로적절하다고생각하기는힘들다.

그밖에도성능과품질이형편없다는후기에도불구하고지금까지사랑받는독특한모델드로리언,자신감을주는은신처이자최근에는어반정글(UrbanJungle)에서강점을보여주고있는SUV모델들,현실적인논리와기술을바탕으로스포츠마케팅의상징성이합세해성공한모델미니등자동차디자인의역사에서특유의흐름을관찰할수있는사례를책에담았다.사연을알면왜곡된정보와편견에서벗어날수있다.그런점에서여기에소개된사례는자동차디자인을허울만좋은겉모습이나맹목적인숫자를벗으나진중하게바라보는계기를제공할것이다.

2차대전이후자동차는운송수단이라는단순한의미를넘어개인의취향과사회적지위를나타내는하나의상품으로자리잡으며여러형태로생산되었다.비록그다양성만큼수많은디자인이역사속으로사라졌지만,일부는오늘날까지이어져스타일의한축이되었으며때로는과감한시도를통해미래의디자인을앞서선보이고있다.이러한디자인사례를모아살펴보는일은오늘날자동차형태의기원을만나는흥미로운여행이자,아쉬움을남기는디자인에대한반성일것이며,앞으로의자동차디자인과산업의변화를내다보는통찰력을선사할것이다.