해상과 항공 물류 업무 개념 정리

해상과 항공 물류 업무 개념 정리

$29.00
Description
해상과 항공 물류 실무자를 위한, 실무자에 의한 책
현장에서 해상과 항공 물류 업무를 하시는 분들이라면 누구나 한 번쯤은 듣고 경험해본 실무에서 발생하는 다양한 사례를 바탕으로 개념을 정리한 책이다. 실제 업무를 하는 사람들도 깊이 생각하지 못해서 다양한 시선으로 바라보지 못하기에 지식의 깊이가 얇은 경우가 많다. 이러한 실무자를 위한 책답게 현장에서 사용되는 서류의 양식을 사용했고, 빈번히 발생하는 내용을 중심으로 최대한 쉽게 풀어서 집필되었다.

해상과 항공 물류를 다루는 시중의 많은 책은 대학교 교재로서 역할을 하고 있습니다. 그래서 현장에서 업무에 대한 체계 없이 스스로 깨우쳐서 일하고 있는 실무자들을 위한 책을 만들고 싶었습니다. 딱딱하지 않고 편하게 읽을 수 있어야 하고, 실무에서 자주 사용하는 용어와 절차를 체계적으로 정리해서 미래의 실무자들이 짧은 시간에 업무 능력 기초를 닦을 수 있길 바랍니다.
늘 고민하고 정리하는 작은 습관이 10년 뒤에는 큰 결과로 이어진다고 굳게 믿습니다. 그리고 자신의 부족함을 인정하고 타인의 충고를 긍정적으로 받아들이며, 질문을 부끄럽게 생각하지 않길 바랍니다.
- 저자 인터뷰 中
저자

최주호

네이버카페〈무역실무교육〉운영자
무역회사에서수년간수출입통관,운송,결제,관리를하면서생생한현장의무역실무를익혔다.자신이신입사원때겪었던어려움과시행착오를교훈삼아무역업무초보자나종사자에게이를전달·공유하고자네이버에〈무역실무교육〉카페를개설하여운영하고있다.
또한,그는오프라인에서주말및주중교육프로그램을만들어카페회원등을대상으로수출입통관,운송,결제,관리등무역실무전반을강의하며쉽고도유용한무역실무강의로호평받고있다.무엇보다그의카페운영과강의는자신의현장경험이그대로녹아들어무역업무신입사원과경력2~3년차가꼭알아야할실무를적확하게집어주는것으로정평나있다.카페회원들의요구에따라정식출판전부터그동안자료를책으로엮어판매해오면서계속수정·보완하고검증받은내용을바탕으로이책을펴냈다.

〈무역실무교육〉카페주소
http://cafe.naver.com/infotrade

목차

제1장컨테이너에대한이해
■컨테이너종류와활용
A.DryContainer의다양한활용
B.다양한형태의Container
C.액체상태의화물운송
■반복사용가능한용기로서컨테이너에대한이해
A.BulkCargo의컨테이너운송
B.CSC협약에따른컨테이너안전승인판(CSCSafetyApproval)
C.HighCubeContainer의표기
D.컨테이너가주름진이유와바닥재질
E.20ft는중량화물,40ft는부피화물용컨테이너
F.중량화물의RollOver가능성
G.컨테이너Sealing(봉인)
H.ContainerNo.와SizeandTypeCode
■EmptyRepositioning,MatchBack,DropOff및EPS
A.EmptyRepositioning
B.MatchBack(복화)
C.DropOff와PositioningSurcharge
■해상화물의WeightCargo와VolumeCargo개념
A.RevenueTon,VolumeCargo및WeightCargo
B.VolumeCargo의사례
C.WeightCargo의사례
초보자를위한해상과항공물류업무개념정리

제2장BulkCargo운송용어
■BulkCargo의분류와용선(Chartering)
A.BulkCargo의분류
B.용선(Chartering)의종류
■BulkCargo운송비용
A.자선하역비
B.본선하역비
C.크레인(Gear)비용
D.L/S/D(Lashing,Secured,Dunnage)
■BulkCargo운송Term
A.BT/BT(FullB/T,LineTerm,HooktoHook,TackletoTackle)
B.FI(FreeIn):FI/BT
C.FO(FreeOut):BT/FO
D.FIO(FreeInandOut)
E.FIOST(FreeInandOut,StowedandTrimmed)
F.LI(LinerIn),LO(LinerOut)및LIO(LinerInandOut)
■용선계약관련용어정리
A.N/RTender와Laytime
B.QuickDispatch,Demurrage및Detention
C.Lay/Can(Layday/Cancellingday)
D.Lay/Can과Laytime
■PWWD와SHINC및SHEX의의미와활용
A.PWWD(PermitWeatherWorkingDay,청정하역일)
B.SHINC(SundaysandHolidaysInclusive)
C.SHEX(Sundays&HolidaysExcepted)
D.SHEXUU(Sundays&HolidaysExceptedUnlessUsed)

제3장항공화물장비
■ULD(UnitLoadDevice,단위탑재용기)에대한이해
1.ULDCode
2.1stLetter(TypesofContainer)
3.2ndLetter(BaseSizes)와3rdLetter(Contour)
■항공기의분류와항공기화물실구조
1.화물기(Freighter)및여객기(Passenger)
2.항공기구조와DoorSize
3.항공건에서의주기장(Ramp)의미
■ULD사용의Benefit과컨테이너(Pallet)TypeULD장단점
1.ULD사용으로인한Benefit
2.컨테이너Type의ULD와PalletType의ULD의장단점
■항공화물의ULD고정작업,Build-Up,BreakDown
A.항공화물의ULD적입(Build-Up)과해체(Breakdown)
B.항공화물의고정작업(Tiedown)
초보자를위한해상과항공물류업무개념정리

제4장운송과세관업무
■적하목록(CargoManifest)의미와해상적하목록신고
A.적하목록의미와수출입신고
B.원칙적인적하목록제출시기(한국기준)
C.해상적하목록신고
■적하목록제출시기와주체(해상,항공)
A.해상FCL&LCL화물의입(출)항적하목록신고
B.항공화물의입(출)항적하목록신고
■목적국에서의반입지(창고)지정과항공E-D/O
A.해상화물의반입지지정
B.항공화물의Pre-Alert,창고배정및E-D/O
C.MasterSingle건의화물반출
■화물관리번호의미와추가생성(B/L분할)사례
A.화물관리번호구성
B.MRN,MSN,HSN의미
C.화물관리번호추가생성(분할)
■유니패스수입화물진행정보조회결과‘B/L유형’
A.해상화물(Simple,Consol)
B.항공화물(Simple,Consol)
■해상화물의적재지검사와Seal교체
A.수출신고와적재지검사
B.컨테이너Seal교체

제5장해상화물운송
■운송서류(B/L,화물운송장)의전반적인개념이해
A.운송서류의발행
B.운송서류의구분과기명식및지시식차이점
C.유가증권이면의배서방법
D.유가증권과화물운송장(Waybill)의차이점
E.화물의소유권과Consignee로서권리이해
F.SurrenderB/L은무엇인가?
■Master운송서류의Surrender및FreightPP&CC기준
1.해상Master건의Surrender기준
2.Master운송서류의FreightPP&CC
■House운송서류의유가증권혹은Surrender처리기준
1.Shipper가유가증권B/L을요구해야하는경우
2.T/T에서의운송서류발행과Surrender처리
3.L/C에서의운송서류발행
4.추심(D/P,D/A)에서의운송서류발행
■운송서류(B/L,화물운송장)의발행시점과발행인
A.해상과항공건의운송서류발행인과발행시점이해
B.항공화물운송장(AWB)의발행
C.IATA가입
D.AWB발행자는화주,운송인은AWB접수
■해상&항공운송계약구조와항공콘솔사의필요성
A.해상화물은운송계약구조(FCL,LCL)
B.항공화물의운송계약구조
초보자를위한해상과항공물류업무개념정리
■해상운송계약구조와House,Master,LineB/L의미
A.기본적인운송계약구조
B.해상FCL의운송계약구조와House,Master개념
C.해상LCL의운송계약구조와House,Master개념
D.LineB/L의미와발행과정
■선적후Shipper의PortofDischarge변경신청(COD)
A.Shipper와Consignee간의계약파기
B.경유항에서화물양하하는경우
C.COD요청서
■운송서류(B/L,화물운송장)의Consignee변경
A.화물이PortofDischarge에도착하기전
B.화물이PortofDischarge에도착한이후
■목적지에도착한화물의반송절차
1.Consignee가반송에협조하는상황
2.Consignee가반송에협조하지않는상황
■미국해상운송건에대한FMC면허와SCNo.관련
A.FCL화물의일반적인B/L양식과미국향화물의B/L양식
B.FMC면허취득한미국파트너B/L양식과S/CNo.사용하는경우
C.한국내FMC면허취득한포워더의SCNo.를사용하는경우
D.실화주와선사의Direct거래
■화물명세에대한화주의의무사항과운송인의면책사항
A.화물명세의정확한정보전달의무
B.화주가제출한서류만검토하는운송인
■MasterPP(CC),HousePP(CC)및ProfitShare
1.MasterPrepaid,HousePrepaid(ProfitShareX)
2.MasterPrepaid,HouseCollect(ProfitShareO)
3.MasterCC,HouseCC(ProfitShareO)
4.MasterCC,HousePP(ProfitShareX)

제6장항공화물운임체계와서류업무
■항공화물운임정산제도(CASS)
■항공화물운임체계
■Gross,VolumeWeight및ChargeableWeight의구분
A.ActualGrossWeight(G/W,실중량)
B.VolumeWeight(V/W,용적중량)
C.ChargeableWeight(C/W,운임산출중량)
■품목에따른AirFreightRate적용의구분
A.GCR(GeneralCargoRate)
B.SCR(SpecificCommodityRate)
C.CCR(ClassRate)
D.BUC와PivotWeight
■운송인의배상책임한도액과종가요금(ValuationCharges)
A.운송인의배상책임한도액
B.종가요금(ValuationCharges)
■AWB의Currency,WT/VAL및Other부분의PPD,COLL
A.AWB의Currency
B.AWB의WT/VAL
C.AWB의Other
■항공운임할증료,수수료및OtherCharge
A.입체지불수수료(DisbursementFee)
B.CollectCharge(착지불수수료)
C.위험물취급수수료
D.OtherCharge
초보자를위한해상과항공물류업무개념정리
■AWB의NotifyParty와‘HandlingInformation’란의활용
1.해상운송서류의NotifyParty와ArrivalNotice
2.AWB의NotifyParty
3.AWB의HandlingInformation
■항공운송에서단독운임과콘솔운임개념
A.콘솔운임개념
B.단독운임개념
C.포워더콘솔,복수의House발행(단독운임or콘솔운임)
■항공운임낮추는방법과단독&콘솔운임업무절차
A.항공화물운임Rate와BuyingRate를낮추는방법
B.항공화물의단독운임및콘솔운임업무절차
■MasterSingle,House및MasterAWB의구분
A.House및MasterAWB의구분
B.MasterSingle
■항공Master건의AirFreightPrepaid(PP)
A.AirFreight는기본적으로Prepaid(PP)
B.MasterAWB건A/FCollect(CC)조건
■VolumeCut및WeightDown
A.VolumeCut과WeightDown의의미
B.1Master에House가2개이상인경우
C.항공사입장
■항공화물터미널과수

출판사 서평

시중에대부분의물류서적은대학혹은자격증교재로서그내용이딱딱하고이론에치우쳐있어서실무자에게외면받고있다.그러나본책은저자가운영중인네이버‘무역실무카페’에서실무자들이질문하는내용과현장의사례를기초로실무자라면꼭알아야할내용을정리하였다.
물류업무를처음시작하는신입사원에게는용어와업무절차를올바르게체계화할수있는목적으로추천하며,경력직에게는자신의산발적인지식을정리하는목적으로추천한다.