빅로드: 고속도로의 탄생 (고속도로는 인간의 삶을 어떻게 바꾸었는가)

얼스위프트

버지니아주에서활동하고있는저널리스트.일곱권의책을썼고오랫동안신문과잡지에수많은주요특집기사를써왔다.그의글은전개가빠르고세심한서술로정평이나있다.그의책들역시전미도서상과전미잡지상후보에올랐고퓰리처상후보에는여섯번이나올랐었다.딸세일러와버지니아주에서살고있다.주요도서로는『JourneyontheJames:ThreeWeeksThroughtheHeartofVirginia』,『TheTangierman'sLament』,『WhereTheyLay:SearchingforAmerica'sLostSoldiers』등이있다.

들어가면서

1부.진흙길에서벗어나다
제1장.도로의개척자,칼피셔의등장
제2장.링컨고속도로
제3장.미국고속도로의아버지,토머스맥도널드

2부.점들을선으로연결하다
제4장.연방고속도로법,1921
제5장.이상적인도로의기준
제6장.도로명에서도로번호시스템으로
제7장.도시없는고속도로
제8장.유료도로와무료도로
제9장.지역간고속도로에서주간고속도로로

3부.비뚤어진직선과고르지못한평지
제10장.클레이위원회와프랭크터너
제11장.주간및국가방위고속도로시스템
제12장.자동차기술의진화
제13장.루이스멈포드와로버트모지즈
제14장.주간고속도로,삶의방식을바꾸다

4부.인간장애물
제15장.고속도로전쟁의서막
제16장.도시고속화도로
제17장.고속도로와패스트푸드
제18장.볼티모어의선택
제19장.고속도로의안전문제
제20장.환경보호주의와고속도로
제21장.대중교통수단의미래
제22장.주간고속도로의명과암

감사의글
찾아보기

주간(州間)고속도로,미국인의삶을바꾸다
고속도로를개척한선구자들의이야기

아이젠하워미국대통령은1956년연방지원고속도로법을통해주간고속도로시스템구축에나섰다.무려76,000여킬로미터에달하는길이와최소4차선을갖춘드와이트아이젠하워주간및국가방위고속도로시스템은미국역사상가장훌륭한공공사업이었다.

미국대륙을오가는물적,인적이동이빠르면서도대규모로이뤄졌고이에따라맥도널드,버거킹과하워드존슨즈같은패스트푸드업체들과모텔사업등수많은일자리들이창출되었다.인간이만들어낸기적,전국민을이어주는연결망,경제를굴러가게하는원동력,도시와도시를이어주고,수많은도시의한복판을지나미국인들에게교외생활을가능하게했던주간고속도로는미국을바꿔놓았다.

이책『빅로드』는어떻게몇십년만에미국의진흙길이고속도로로바뀌었는지그놀라운역사를들려준다.또한저자는미국의고속도로를기획하고만든프랭클린루즈벨트대통령,드와이트아이젠하워대통령,미연방도로관리국장토머스맥도널드와프랭크터너등선구자들뿐만아니라그들의고속도로건설과확장에의문을제기한루이스멈포드같은비평가와일반시민들까지도조명하는한편그거대한도로를보여주면서미국을정의하는방랑벽,엄청난규모의공사와시민권에상충되는개념을설명한다.

주간고속도로는미국의얼굴을바꾸어놓았고국가의물리적모습을정의하고있다.그것은미국의상업과문화의출발점이었으며지역과지역을묶어주었다.주간고속도로는미국본토48개주모든주요도시에놓여있으며,미국인들의언어속에파고들었고,그들의시공간개념을통제하고있으며또한그들의머릿속지도에자리잡고있다.

이처럼미국인들의일상생활속에뿌리박힌고속도로를이용하는것이이제는너무정상적인일이되어버려국도나다른길로가는것을향수에젖을수있는시간,도시의일상으로부터의탈출,특이함,또는숨은동기가있는여행이라는표현들을연상시키게되었다.

그러나저자는고속도로가미국인들의삶의방식을바꿔놓은훌륭한자산이지만이시스템을유지하는것은매우어려운일이라고강조한다.전체고속도로망을완전히정비하고안전한상태로유지하는데에는큰비용이들것이기때문이다.연방정부에서이루어진한연구에의하면도로노면을복구시키기위해서는향후총2,250억달러의비용이든다고한다.그러나이동의96퍼센트가자동차또는트럭으로이루어지는나라에서현재미연방정부가지출하는금액은이것의40퍼센트정도에지나지않는다.궁극적으로위험에처한것은미국의안전,경제,그리고이동성의토대이다.이렇듯저자는이책을통해주간고속도로의명과암을진지하게보여주며독자들과그고민을나누고자한다.