우리의현실이된‘모빌리티혁명’의모든것을들여다본다!
시간과공간에대한개념을바꿔놓은새로운이동생태계와그미래
모빌리티혁명은이미우리가살고있는도시의현실이되었다.휘발유를먹는자동차가발명되고100년이지나는동안도시지형은자동차의수요에맞춰형성되었다.도심이복잡해지고많은사람이교외지역으로옮겨가면서자동차전용도로와고속도로가속속건설되었다.이러한자동차단일문화는세계의대도시로퍼져나갔다.하지만여전히교통체증은최악의상태이며자동차가뿜어내는배기가스는대기를오염시키고있다.
이제우리는선택의기로에서있다.향후10년동안새로운이동방법을찾을테지만,이전과달리하나의상징적인기술이주도해나가지는못할것이다.물론우리의선택중대부분은디지털네트워크에의해추적되고조정될것이다.최첨단모빌리티는도시와산업지형,지구의미래,그리고우리의생각을크게바꿔놓을게분명하다.정치인들은디젤차와휘발유차를퇴출시키고친환경차량으로바꿔나가겠다는단골공약을내세우고,많은도시에서는그린웨이(greenway)를확장하고자전거도로를건설하고있다.도심에서의자동차운행을전면금지하거나혼잡통행료를받고자전거와자동차공유문화확산을주도하는도시도있다.기술이비약적으로발전하면서새로운세대의네트워크화된기계와서비스가등장하고자동차는점차로봇처럼변하고있다.
새로운모빌리티시대로향하는지금,우리는많은질문을던지게된다.자율주행차는우리가믿고맡겨도될만큼안전할까?도시상공을날아다니는에어택시가추락하면어떻게될까?일론머스크의스페이스X가건설중인고속지하터널‘루프’는지진이발생해도괜찮을까?드론에적합한업무는무엇일까?이와같은새로운질문들은기술개발과상상력의원동력이될뿐만아니라우리가어떤모빌리티를선택해야도시에서가장효율적으로이동할수있는지를알려주는실마리가된다.
모빌리티혁명은결코우리에게갑자기다가오지않는다.이책은새로운모빌리티기술을이야기하면서우리의도시와경제,그리고일상생활을어떻게바꿔놓을지를들여다본다.그러기위해저자들은네대륙의4개도시를직접찾아갔다.그러고는새로운형태의모빌리티실험실역할을하는대표적인도시에서다양한사례를수집하고그에관련된여러사람을만나인터뷰했다.또한각장에는새로운이동생태계를구축하는현장에서진두지휘하는이들이등장한다.
로스앤젤레스인근에있는다이버전트3D의케빈칭거는컴퓨터가자동차를설계하고3D프린터로자동차부품을찍어내어로봇이자동차를조립하는시설을만들고있다.팔로알토에있는딥맵에서는웨이루오라는지도제작자가자율주행차를센티미터단위로안내해주고가벼운사고가능성과떨어진나뭇가지에대해경고해주는차세대지도를만들고있다.중국남부의대도시인광저우에서는포니에이아이라는스타트업의과학자들이도로를주행하는자율주행차의인지과정을미세조정하면서중국이나캘리포니아에서배운것들중에로마나케이프타운에서도쓸모있는게얼마나많은지알아보기위해애쓰고있다.
완전한자율주행이되기전의‘반자율주행’시장을겨냥하는사람들도있다.전기자동차스타트업리비안의설립자인로버트‘RJ’스카린지는반자율주행기능을갖춘전기SUV와픽업을출시할예정이다.그것은마치기차선로위를달리는것처럼정해진경로를따라주행하면서도중에해설까지해줌으로써운전자가몸을돌려곰이나기린을구경하거나사진을찍을수있게해준다.
새로운이동을둘러싼경쟁은육지뿐아니라하늘과땅밑에서도치열하게펼쳐지고있다.스타트업을비롯해에어버스와보잉같은대형항공사까지100개이상의기업이새로운전기비행선과헬리콥터,초고속지하철을개발하고있다.물론이렇듯획기적인이동수단들은법과규제라는장애물을극복해야하지만로스앤젤레스와댈러스,두바이등에서는이미로봇비행과고속지하터널을계획하거나건설하고있다.
모빌리티의모험은인간의상상력과사업적인측면에서도추진되고있다.2010년나디엠마카림은인도네시아에서이륜오토바이택시로‘고젝’이라는차량공유서비스를시작했는데,고젝앱사용자가수백만명에이를정도다.이사업은남아시아전역으로확장되고있으며,은행과마사지부터택배까지수많은서비스를선보이고있다.
자율주행차를타면더자유롭고편안해질까?
다양한모빌리티서비스와해결해야할문제들
사람의도움이필요없는완전한자율주행차나하늘을날아다니는에어택시,초고속진공튜브캡슐열차인하이퍼루프등은얼마전까지만해도상상속에머물던이동수단이었다.그런데어느순간에그런것들이우리곁에와있다.그렇다고모빌리티혁명이예기치못한현실이된것은아니다.최첨단기술의발전으로이동수단이빠르게바뀌고있는가운데또하나주목해야할점은모빌리티혁명이우리의일상생활속으로스며들면서새로운질서가만들어지고있다는것이다.
모빌리티혁명은처음부터지금까지줄곧세계적인현상이었다.대등한위치에서있는중국과미국을비롯해이스라엘,나이지리아,인도네시아,멕시코등의기업가들은세계시장에도전장을내밀만큼혁신적인모빌리티네트워크를만들고있다.더구체적으로는전세계인구의절반이상이거주하는도시에서벌어지는현상이다.따라서모빌리티혁명은국가보다는도시단위로살펴봐야한다.이책은그러한점에맞춰각각의도시에서벌어지는스마트한모빌리티혁명의면면을이야기하고분석한다.
지구상에서가장상징적인자동차도시는로스앤젤레스로,모빌리티기술스타트업이폭발적으로증가하고있으며항공우주산업분야에서선도적위치를유지하고있다.꽉막힌고속도로에서운전자들이짜증을내는상황은여전히해결되지않고있지만시장을비롯해관계당국에서는도시공간을새롭게배치하는한편지하철노선두배확대,전기버스도입,가난한사람과장애인들을위해보조금을지원하는전기차공유서비스제공,자전거도로와보행자용산책로확장등이포함된주요교통프로젝트를진행하고있다.
트램,지하철,버스가1~2분마다다니는것같은,걸어다닐수있는헬싱키는스포티파이나넷플릭스처럼이용료를지불하는모빌리티구독서비스를통해도시교통의효율성을높이려하고있다.이서비스의핵심은자동차를소유하지않고모빌리티앱이택시와지하철에서주차공간제약이없는스쿠터에이르기까지모든이동수단을제공하려는것이다.
페르시아만의사막도시두바이는무제한적인예산과기업처럼움직이는정부의과단성을기반으로모빌리티선도도시를지향하고있다.두바이정부는2020년대에하늘을나는에어택시를대중화하고,2030년까지두바이도로의25퍼센트에서자율주행이이루어지게만들거라고호언장담하고있다.이를위해끊임없는투자와개발이이루어지고있으며,특히네트워크화된모빌리티의표준을마련하기위해세계적인인재를끌어모으고있다.
이책의저자들이글로벌모빌리티여행에서가장중요한목적지로꼽은도시는중국의상하이다.몇십년전만해도버스,자전거,보행자들의도시였던상하이는꽉막힌고속도로와오염된공기로가득찬2,700만명이거주하는번성하는메가폴리스가되었다.새로운모빌리티경쟁에서상하이의가장큰자산은도시내모든사람의움직임과기분을알려주는무한한자료를갖고있다는것이다.강력한정부와중국공산당이좌지우지하는최첨단AI와결합한이자료는정밀하게사람들의움직임을관리할것으로여겨진다.
이처럼각각의도시에서급속도로진행되는모빌리티혁명에서무엇보다가장중요한것은우리의선택이다.우리는과연어떤세계에살고싶은것일까?지금보다더빠르고안전하게,원하는곳으로자유롭게여행하는것은모든사람의바람이다.그리고우리는안전성,공정성,효율성,경제적경쟁력,깨끗한환경등과같은사회이익의관점에서도모빌리티혁명이우리의미래에어떤영향을미칠지주시해야한다.
결국이책은이동하는수십억명의사람들에관한이야기다.스크린에가상의세계를생성하는인터넷과달리모빌리티의변화는우리의삶과현실,즉사람들의공유공간에서벌어지는일이다.따라서모빌리티네트워크는각각의도시특성에맞게설계되어야한다.이동수단의기술발전과함께이동방식의변화에따른변수를추적하고면밀히관찰하면서효율적으로대응하고준비하는것은우리모두의과제다.또한우리가어떤선택을하고,얼마나창의적으로생각하느냐에따라인간의미래가달라진다.오늘,당신은무엇을타고이동할것인가?
