자동차의 역사 : 왜 우리는 자동차에 매혹되는가 (양장)

자동차의 역사 : 왜 우리는 자동차에 매혹되는가 (양장)

$26.02
Description
“자동차에 대한 다면적인 역사적 평가.”
“자동차 마니아들의 심장을 뛰게 할 자동차 문화의 역사.”
“기술 마니아뿐 아니라 인문학도를 매혹시킬 문학적인 팁으로 가득 찬 책.”
왜 우리는 자동차에 매혹되는가

마차와 자전거에서 시작된 첨단 모빌리티사史
마차와 자전거에서 시작하여 첨단 통신기술로 끝나는 바퀴 달린 이동성의 발전사를 담은 책. 1886년 다임러와 벤츠가 가솔린 자동차를 공식 선보인 시점을 기준으로 100여 년 사이에 벌어진 흥미진진한 이야기들이 잔뜩 소개된다. 20세기의 어떤 발명품도 자동차만큼 세상을 바꾸지 못했다. 저자가 제시하는 자동차의 성공 스토리는 기술 개발사를 뛰어넘는 인간과 기계의 러브 스토리다. 자동차는 다양한 방법으로 사람을 움직인다. 자동차는 단순한 운송 수단이 아니다. 그 소유자에게 자동차는 자유와 노동, 개성과 부富, 무엇보다 프라이버시의 공간이다. 자동차는 도시와 문화 경관을 변화시키고 기후변화를 촉진하는 글로벌 이슈이자, 개인에게는 편안함과 맞바꾼 일상적인 비용과 성가심의 상징이다.
저자가 소개하는 자동차의 역사에는 울퉁불퉁한 도로에서 덜커덕거리며 시작된 우리의 이동이 어떻게 매끈한 다차선 고속도로로 발전했는지, 그 사이에 어떤 기술적·문화적 변화가 일어났는지가 담겨 있다.

기술부터 문화와 욕망까지, 진정 포괄적인 개요
이 책은 현대 자동차 문화에 대한 최신 해석을 제공한다. 너무 익숙해져서 미처 의식하지 못했던 자동차가 우리 삶, 특히 감정과 정신 영역에 미친 영향은 놀랍고 새삼스럽다. 무엇보다 저자가 자동차를 “인생의 동반자”로 여기는 자동차 마니아라는 점이 이 책의 성격을 규정한다. 저자는 자동차를 사랑하는 ‘자동차 바보’로서 다른 자동차 바보들을 상대로, 자동차를 옹호하는 입장에서 이 인류의 ‘최신’ 발명품의 출생과 성장을 이야기한다. 그 이야기는 기계로서 기술사가 되고, 공업제품으로서 경제사가 되고, 운송수단으로서 교통사가 된다. 그뿐만 아니라 그 자체로 디자인사, 패션사, 모험사, 개척사, 발명사, 정신사가 된다. 그만큼 한 대의 자동차 안에는 인류의 모든 경험과 욕망이 한 땀 한 땀 각인되어 있다. 그래서 이 책은 자동차가 우리 생활 조건에 미친 영향만큼 풍부하고 풍요롭다.
저자

쿠르트뫼저

저자:쿠르트뫼저
교통전문역사학자로,독일만하임의기술노동박물관관장을역임했다.만하임소재기술디자인대학에서자동차역사를강의하고,수로도로국자문으로활동했다.아마도1893년에출시된벤츠‘볼보’구입하고문제를파악하고대처할수있는독일유일의자동차역사가이자교통전문가일것이다.

역자:김태희
서울대학교철학과를졸업하고독일본대학철학과에서석사학위,서울대학교철학과에서박사학위를받았다.건국대학교모빌리티인문학연구원HK교수로재직하고있다.저서로《시간에대한현상학적성찰》,《모빌리티시대기술과인간의공진화》(공저),《모빌리티사유의전개》(공저)등이있으며,옮긴책으로《소외와가속》,《모빌리티와인문학》(공역),《사물과공간》,《에드문트후설의내적시간의식의현상학》(공역)등이있다.

역자:추금환
서울대학교독어독문학과와동대학원을졸업하고,독일뮌헨대학교연극학및독어독문학박사학위를받았다.뮌헨대학교동아시아학부에서강사로근무하고,독일과한국에서자유번역가로활동하고있다.

목차

서장_또하나의‘빅뱅’
자동차역사의서술에관하여
이책의주안점

1장자동차전사前史와초기역사
출발점:자전거,마차,고정식가스엔진
초기의연대:자전거이용자와자동차이용자
실패위기:자동차에대한무관심
자동차발명자들과도로교통

2장초기의자동차제작
통일된유형의탄생
일상적인유용성:모두를위한자동차
운전행위
타이어,브레이크,조명
자동차제작의전문화

3장증기,가솔린,전기:시스템경쟁
증기:오래된기술의혁신
전기:미래의희망
문제점:전지,탱크,버너
시스템의교체와균등화
내연기관의승리:소비자들은무엇을원하는가?

4장초기의자동차문화
‘자동차얼굴’,‘도취’,신사운전자들의미덕
도로에서의싸움
초기자동차이용자들의동기
자동차이용자,클럽,국가
자동차로인한즐거움이이성적으로변하다

5장도로의변천
속도제한시도의실패
자동차에적합하게이루어진도로개조
전후독일의도로건설
자동차전용도로라는기술친화적공간
풍경과고속도로미학

6장화물차,버스,트랙터:상용차의역사
1920년대의화물수송
디젤엔진의성공
화물차운전사문화와상용차량의상징적의미
버스:화물차계통에서탄생하여승용차의경쟁자가되기까지
‘운전사’와그작업환경
농업의기계화

7장제1차세계대전당시의이동식내연기관
새로운운송수단의군사적조직
전쟁중자동차의공로
결핍경제
탱크:새로운무기
기술병과전투기계의공포
전쟁으로인한자동차의확산과자동차문화

8장항공교통에서배우다:더가볍게,더멀리,더빠르게
문화적방어자세의자동차
크로스오버:비행자동차와도로용비행기
기술교환:엔진과공기역학
날아다니는국민차
경차제작,합판,컴프레서
오늘날의기술이전

9장미국에서배우다:‘포드주의’와‘슬론주의’
포드시스템
포드의위기
획일적인자동차에서소망하는자동차로:슬론주의혁명
포드주의와독일의현대적축제
포드주의와독일의자동차생산

10장나치의동력화정책과제2차동력화전쟁
민족공동체의자동차열광
민간동력화와군동력화
뒤섞인동기들:고속도로건설
장갑차전쟁
양전선에서의탈동력화

11장전후,경제기적,자동차대중화
자동차경제기적
자동차사회로가는길
자동차에대한저항과비판
‘교통난’과규제의광기
교통정책과‘이동성의보장’

12장“국민을위한차”
이륜차와삼륜차를통한국민적동력화
국민차:설계와정치
시장과계획을위한표준적자동차들
폴크스바겐과2CV
전쟁을위한국민차:퀴벨,폴크스슐레퍼,지프
전후첫자가용과대중적자동차

13장1950년부터현재까지:자동차의다양성
표준형,리어엔진,‘모빌’
3박스형,2박스형,1박스형자동차
슬론주의에서슈퍼슬론주의로
반항적차량,합리적차량,클래식카
대안과막다른골목:가스터빈과반켈엔진
보이지않는기술의완벽한편안함

14장1950년이후의자동차제작
제1단계:수공업에서대량생산으로
제2단계:대량생산의우세
제3단계(I):린프로덕션
제3단계(II):로봇을통한자동화
자동차제작과세계화

15장“안전벨트부터매고출발하자”:도로교통안전
충돌시험과사고연구
차량안전,차도안전,시스템안전의발전
국가의강제와사회적토론
안전의이익:수익률은낮고배당은불균등

16장환경문제로서자동차교통
질소산화물에대한초기반응
다양한허용기준전략
내구성,자원소비,재활용
엔진의에너지효율극대화
전기자동차:자동차역사의미래인가?
수소는해법이될수있는가?
혁신은상쇄된다

17장자동차의미학화
미학적시장화:광고와연출
미학적가공:비유,예술과문학
형태의미학(I):디자인트렌드로서의통합
형태의미학(II):순수주의

18장운전자에서교통참여자로
기계의지배와운전의습관화
신체경험과행동방식의조건반사화
운전의즐거움과교통정체
경적,방향지시등,의사소통신호들
교통표지:도로의언어
도로교통의인프라

19장자동차의즐거움
소유의쾌락
자동차교육:어린이와청소년
스스로관리하기:차를돌보고꾸미는즐거움
조그만도피처들
모험과공격의욕구
은밀한쾌감

종장_미래의전망:지속적인동력화를위한11가지테제

■미주
■참고문헌