오토 워 (디트로이트 엔지니어가 말하는 자동차 전쟁)

오토 워 (디트로이트 엔지니어가 말하는 자동차 전쟁)

$17.00
Description
구독자 13만 명을 보유한 유튜버 자동차미생의 첫 책!
‘자동차의 도시’ 디트로이트 현직 자동차 엔지니어가 바라본
앞으로 10년, 자동차 산업의 모든 것!
『오토 워』는 전기자동차와 자율주행으로 대변되는 모빌리티 세상의 과거, 현재, 미래를 현실적으로 바라보게 하는 책이다. 그 배경에는 ‘자동차의 도시’ 디트로이트에서 엔지니어로 일하며 몸소 변화를 체감하는 저자의 경험이 깔려 있다. 20년 전 무모하게 감행한 미국행은 결과적으로 저자에게 브레이크, 스티어링, 서스펜션, 로봇 등을 두루두루 접할 수 있는 기회를 가져다주었다. 또한 테슬라의 등장 이후로 급박하게 돌아가는 미국 자동차 산업의 모습을 직시하게 해주었다.

전 세계 판매량의 0.1%도 되지 않았던 테슬라는 배터리, 모터, 중앙컴퓨터라는 새로운 거대한 흐름을 몰고 왔다. 테슬라의 등장은 단순히 전기자동차 시대의 도래로 끝나지 않는다. 컴퓨터화되면서 앞으로 펼쳐질 무궁무진한 세상을 기대하게 한다. 이는 전 세계 기업들이 앞다투어 자율주행에 뛰어드는 이유 그리고 게임 체인저로 불리는 기업들만 뛰어들던 실리콘밸리 인재 전쟁에 가담하는 이유와 무관하지 않다.
저자가 말하는 기간은 앞으로 10년이다. 이 10년은 일생일대의 기회나 다름없다. 지금이 중요한 시점임을 깨닫고 행동하는 사람과 중요한 시점임을 모르거나 알아도 행동하지 않는 사람은 10년 후에 은행 잔고가 분명 다르게 나타날 것이다.

북 트레일러

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저자

자동차미생

커다란기계덩치가바퀴를달고세상구석구석을누비는모습에흠뻑빠지고난후솟구치는호기심을주체하지못하고서울소재대학에서자동차공학을전공했다.졸업후자동차에대한목마름이채워지지않아잘다니던직장을그만두고,한번도밟아본적도없던미지의땅인‘자동차의본고장’디트로이트미시간주에위치한대학원으로발걸음을내디뎠다.미국에서대학원을졸업하고자동차브레이크,스티어링,서스펜션,소음,진동분야의회사들에서근무했다.지금은자동차BIG3회사의ADAS(첨단운전자보조시스템)팀에서근무중이다.
나와같은,차에대한호기심과목마름이있을한국의많은이를위해유튜브에자동차관련영상을올렸다.정비나디자인또는승차감위주의영상이주를이루는것을보고공학위주의강의형식으로채널을만들면좋겠다고생각했다.그렇게운영한것이많은시청자의호기심그리고가려운곳을긁어드렸는지현재까지무려2300만뷰라는과분한사랑을받고있다.
짧은영상들로전할수없는부분은책이나강의등을통해계속적으로꾸준히지식을나눌계획이다.

유튜브채널/자동차미생AutoEngineerAmericanLife

목차

추천사
(프롤로그)10년후펼쳐질미래를알수있다면지금당신은어떤선택을할것인가?

〈PART1〉흔들리는자동차패권
비효율적인가솔린자동차
전기자동차가진작나올순없었을까
전기자동차가성공할수없었던이유
불가능한전기자동차의도전
전기자동차의이단아,테슬라의등장
흔들리는내연기관자동차
기존회사들을깜짝놀라게한세가지사건
컴퓨터가되어버린테슬라
앞으로내연기관자동차는사라질까
사라질직업vs.더필요한직업
핵심부품이아닌주변부품에집중하라

〈PART2〉스스로움직이는새로운자동차세상
뒤바뀐자동차상식
자율주행,인간의오랜꿈이드디어!
자율주행5단계제대로알아보자
모든자동차회사는자율주행을목표로할까
근본부터다른구글의웨이모와테슬라의FSD
왜전기차가자율주행에유리할까

〈PART3〉미래의부는자율주행에서나온다
자율주행을완성하는핵심산업
자율주행의눈:카메라
볼수없는곳을보게해주는눈:레이더
자율주행의또다른눈:라이다
하늘위에서내려다보는눈:정밀지도
똑똑한도로,차세대지능형교통시스템과V2X

(잠깐!좀더생각해보자)미국에서엔지니어로지내면서

〈PART4〉자동차에너지원의새로운패러다임
세상을바꾸는에너지혁명
갑자기에너지원을바꾸는세가지이유
전기차의필수,배터리
과연배터리란무엇일까
배터리의종류와구성을알아보자
세가지모양의배터리
수소연료전지제대로알아보자
수소전기자동차의엔진과수소연료전지스택
수소자동차는전기자동차보다미래가없다는소문
연료전지발전소의종류
이제는필수다!비상전력과보조전력
상상,그이상의모빌리티활용
커져야만하는시장이다

(잠깐!좀더생각해보자)6가지놀라운변화

〈PART5〉자동차시장의혁명,먼저보는자가부를쟁취한다
전기차세상이되면진짜일자리가사라질까
연결된자동차
테슬라가고평가를받는이유와의미

(잠깐!좀더생각해보자)S-차량공유서비스에대한개인적우려

〈부록〉투자자를위한국내외모빌리티유망종목추천!

(에필로그)변화의물결앞에선우리는어떤결정을해야할까?

출판사 서평

“우리는테슬라보다기술력에서6년이나뒤처졌습니다!”
테슬라가가져다준변화
첨단IT기기가되어가는자동차

자동차시장은적어도주식투자를하는이들에게있어서만큼은‘배당을꼬박꼬박주는안정적인회사’그이상도그이하도아니었다.냉정히말하면자동차기업들은지난100년간변화없이매년고만고만한실적을내며그들만의리그에서순위다툼을벌여왔다.
이체제를무너트린건다름아닌테슬라였다.2003년에등장한니콜라테슬라의이름을딴이업체는4년후로드스터라는전기차모델을출시했는데당시로서는상상도못할수준인,1회충전만으로394km를주행할수있는차량이었다.그리고약10년이지난2016년에Model3를발표했고사람들은열광했다.그결과,기존에는듣도보도못했던32만5,000대예약이라는경이적인수치가달성되었다.하지만당시자동차회사들은이런테슬라에주목하지않았다.터무니없는생산량에반짝관심을끌었을뿐이라고생각했다.그런테슬라는지금어떠한가?토요타,폭스바겐,현대,닛산,GM,포드,혼다,푸조,피아트크라이슬러를합친것만큼의가치가시가총액으로매겨져있다.테슬라가터무니없는생산량을보인기간은그리길지않았다.얼마지나지않아토요타와포드엔지니어들은테슬라를인정하며다음과같은말을쏟아냈다.
“우리는테슬라보다기술력에서6년이나뒤처졌습니다!”
혁신을가져온건다름아닌테슬라고,일론머스크였다.일개회사대표가100년동안꿈쩍도하지않았던산업을뒤흔드는걸로도모자라변화시키고있다.물론긍정적으로말이다.자동차시장은더이상뻔한실적과판매에연연하지않는다.자동차회사에필요한인재는정비사가아니라IT전문가다.더이상‘굴뚝산업’이아니라자동차가‘첨단IT기기가될수있다는가능성’을보여주고있다.그리고이방향이정답임을보여준것역시테슬라다.자동차회사들이자동차와관련없는것처럼보이는실리콘밸리인재영입경쟁에뛰어드는이유이기도하다.


‘자동차의도시’디트로이트현직엔지니어가말하는
미래의자동차,앞으로의10년

미래의자동차는어떤형태로진화할까?그에대한현실적인예측이이책에있다.저자는‘자동차의도시’라고불리는디트로이트에서엔지니어로일하며생각보다빠르게시장이변화하고있음을감지했다.그변화의흐름이이책에고스란히담겨있다.지금자동차시장은IT전문가를찾고있다.그에따라많은정비관련인재들이일자리를잃을것이다.하지만그들역시새로운직업을곧찾게될것이다.지금껏듣지도보지도못한새직업군이그들에게찾아올것이다.
전기차가도래한다면우리는새로운에너지원을꾸준히공급받을방법을찾아야할것이다.바로친환경에너지다.자율주행차가완전단계에다다른다면주행시무료함을느낄운전자들에게다른재미를선사해야할것이다.자연스럽게영화와게임은물론이고자동차시장에도앱스토어가펼쳐질것이다.자동차가스마트폰화되는것이다.
이모든걸CASE,이한단어로요약할수있다.

■C-Connected(자동차의연결성)
■A-Autonomous(자율주행)
■S-Share&Service(차량공유서비스)
■E-Electric(전기에너지)

이네가지중하나만변해도엄청나다할법한데우리는이모든걸한꺼번에경험할수있는시대를살고있다.물론아직진행되지않은미래다.그러나지금진행되지않았다고해서멀뚱멀뚱바라만보고있을것인가?저자의예견대로라면앞으로10년이다.이10년은많은투자자에게일생일대의기회나다름없다.지금이중요한시점임을깨닫고행동하는사람과중요한시점임을모르거나알아도행동하지않는사람은10년후에은행잔고가분명다르게나타날것이다.