게임체인저 미래차가 온다 (자동차맨 이우종이 알려주는 미래차의 모든 것)

게임체인저 미래차가 온다 (자동차맨 이우종이 알려주는 미래차의 모든 것)

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Description
미래차는 전기차일 수밖에 없고
스마트카와 로봇카와 같이 소프트웨어로 무장할 것이다

자동차맨 이우종이 들려주는 우리가 알아야 할 미래차의 모든 것!
이 책은 ‘자동차맨’으로 불리는 이우종 전 LG전자 사장이 엔지니어이자 경영자로서의 자동차 업계에서 보낸 40여 년간의 경험과 통찰을 바탕으로 앞으로 게임체인저가 될 미래차의 모든 것을 담고 있다. 어떻게 순수 전기차가 대세가 되었는지, 순수 전기차와 비교되는 수소차의 한계는 무엇이고 가능성은 무엇인지, 순수 전기차 성장의 동력이 된 배터리와 관련된 자동차사들의 동향은 어떤지, 우리나라 배터리 산업의 경쟁력은 어떤지, 더 나아가 미래차는 어떤 방향으로 나아가게 될지를 짚어보고 있다.
저자인 이우종 사장은 대우자동차 근무 시절 국내 개발 신차인 레간자 개발을 이끌었고 소프트웨어 중심 회사인 LG CNS와 V-ENS에서 자동차 엔지니어링과 소프트웨어 개발을 했고 전기차 프로젝트 비스타를 이끌었다. 특히 2010년 2월에 전기차 1호를 만들어서 당시 테슬라의 전기차 로드스타와 비교 시승했다. 그리고 그러한 기술력을 인정받아 제너럴모터스에 자동차부품 업체로 선정되어 볼트 프로젝트를 이끌었다. 한국 자동차 업계의 살아 있는 전설 중 한 명이라 할 수 있다. 그는 국내 기술로 개발한 자동차인 레간자를 개발하고 전기차 개발 프로젝트를 이끌었고 제너럴모터스와 협력 파트너가 되는 등 자동차 산업 현장의 맨 앞줄에 있었고 자동차 산업의 미래를 설계했던 장본인이다. 내연기관차 시대의 패러다임을 거쳐 전기차 시대까지 경험하며 미래차에 대해 그 누구보다 많은 상상과 고민과 통찰을 해왔던 것들을 담고 있다.
저자

이우종

엔젤6플러스공동대표·서울대공과대학산업공학과객원교수·전LG전자사장
1979년대우자동차에입사하여2000년말LGCNS로이직하고2019년3월LG전자자동차부품사업본부사장으로퇴직했다.직장생활40여년을줄곧자동차산업에몸담았으며연구소,기획,전산및생산부서를경험한후사업을총괄하였다.대우그룹재직22년기간중회사장학금으로석박사과정을받았다.카이스트에서석사과정을수석으로졸업하였고미시간대학교에서컴퓨터설계CAD·제조CAM전공으로박사학위를받았다.대우자동차연구소재직시중형차레간자프로그램매니저로일하며능력을인정받아9개플랫폼의차량개발을총괄하는중책을수행하였다.LG그룹으로이직하여LGCNS,V-ENS,LG전자에서6년씩을재직하면서그룹전반의자동차부품사업의밑그림을그렸다.일중심,실력위주업무수행으로진취적추진력이트레이드마크이다.
대우자동차연구소출신으로자동차업계의손꼽히는전문가이다.LG그룹에서신설된LG전자자동차부품사업본부를이끌며전기차와스마트카를집중적으로공략하였다.개발부터영업까지진두지휘하며세계자동차업계에서더욱유명한마당발경영자로알려져있다.직원들에게는자동차산업의특성상단기에승부가나기힘든만큼5년이상을밀고가는우직함을강조하면서육성에관심을두고인재양성과교육에힘을기울였다.매달추천도서를선정하고공유했던독서광이다.경영철학을수시로글로공유하며말과행동을일치시키는투명한경영을실천하였다.
LG전자를퇴임하고는엔젤6플러스의공동대표로서중소기업컨설팅및창업을지원하고있다.또한서울공대객원교수로서자동차산업발전을위한강연및기고활동을지속하고있다.자랑스러운서울공대동문상,카이스트공과대학올해의동문상,미시간대학자랑스러운동문상,대우기술상,대우자동차올해의사원상,인천시의기업인상등을수상했다.

목차

프롤로그40여년을자동차에올인하다
들어가며미래는전기차가만들어간다

1장기후변화의시대와차량전동화
미래차는전기차일수밖에없다
전기차에는다양한가능성이있다
전기차개발스타트업들을주목하라
순수전기차의증가세는꾸준히계속된다
수소차의상용화를막는장애물은무엇인가
자동차산업대전환의핵심은차량전동화이다
우리나라의차량전동화제대로가고있는가
누가배터리경쟁의주도권을차지할것인가
자동차사의배터리내재화는갈길이멀다
퍼스널모빌리티와초소형전기차가뜬다
전기차보조금은일자리창출과연계해야한다
소재공급망관리와전기공급방안이이슈이다

2장자율주행과미래차의핵심경쟁력
어떻게자율주행생태계를제대로갖출것인가
완전자율주행에서중요한것은시간보다방향이다
자율주행시스템을위해주행정보를자산화하라
자동차에도데이터와알고리즘적용이중요하다
차량전동화를넘어그다음을상상하고준비하라
5G는자동차산업의게임체인저가될것이다
자동차산업의주도권은소프트웨어승자에게간다
이제인포테인먼트와모빌리티사업시대가시작되었다
왜자동차사가소프트웨어역량을확보해야하는가
소프트웨어정의차량SDV의승부처는시스템아키텍트이다

3장미래차이슈와자동차산업의대전환
자동차산업은어떤변화에직면해있는가
애플이만드는전기차는어떻게다를까
왜차량용반도체부족사태가일어났을까
자동차업계의인수합병에서교훈을얻자
자동차산업에서협업개발이활발해지고있다
갑을문화에서수평적협업문화로바뀌어야한다
미래차개발에앞서조직문화를혁신하라
최고임원진회의로현장의문제를해결하라

4장스마트한미래차전략
비스타테크데이로자동차기술개발을이끌다
왜차원이다른품질정착이필수여야하는가
자동차에서기능안전은절대타협할수없다
장기적인안목에서인재를육성해야한다
불필요한과정을없애는것이혁신이다
미니멀리즘을적용해혁신을하자
왜도면이없는데검토해야하는가
미래차기술을반영하는디자인을추구하라
개발성공의최우선비결은견제와균형이다
수프가식기전에달려갈수있어야한다
어려울때돕는친구가진짜친구이다
자동차부품사업의참다운리더가되자

5장국가모빌리티산업의담대한전환
자동차산업이전동화로완전히바뀌고있다
하이퍼플리트모빌리티가미래의먹거리이다
메가프로젝트추진으로산업의구조를바꿔라
국가가변화를주도하기위한총력전에나서야한다

에필로그우리기술로만든신차대우레간자

나가면서리듬을타라

출판사 서평

앞으로자동차의미래는스마트폰과같은스마트카가될것이다
한국의자동차업계가글로벌미래차의변화에선도적으로대응해나가야한다!

미래차는어떤모습일까?우리는과연미래차산업을주도해나갈수있을까?이제자동차는가히움직이는전자제품이라부를만하다.얼마전의차량반도체부족사태는이러한변화의추세를피부로느끼게해주었다.차량의소프트웨어의존도가증가할수록반도체에대한의존도도증가할수밖에없고이러한자동차산업의급격한변화가반도체공급망에차질을초래한것이기때문이다.또다른예는라스베이거스에서열리는세계최대가전쇼인국제전자제품박람회CES가마치모터쇼와같이변모한것이다.여기서보여주는자동차의미래는스마트폰과같이통신이쉽고사용자편의성이남다른‘스마트카’이다.더나아가각종센서를통해주변상황데이터를인식하고인공지능기법을통해판단하고제어하는‘로봇카’도등장하였다.바로자율주행차이다.전기차와함께가는미래차의모습은스마트카와로봇카와같이소프트웨어를중심으로구동되는차량인SDVSoft?wareDefinedVehicle이다.
최근몇년간자동차업계의변화는빠르고크다.순수전기차,자율주행차,스마트카내지는소프트웨어정의차량SDV과같은미래차로의전환이급속히이루어지면서그에따른여러이슈가떠오르기도했다.이책에서는그중대표적인이슈인애플카와차량용반도체부족사태등을살펴보고있다.이제자동차산업은IT기술산업과경쟁할수밖에없게됐다.더욱이미래차의핵심으로떠오른배터리,소프트웨어,반도체,통신등은자동차산업이그동안지켜온고유의강세영역이아니다.자동차회사는주도권을갖지못한영역에서,그것도익숙하지않은빠른사이클의기술변화에자신의대처하기위해서는가죽을벗기는것과도같은혁신이필요하다.저자는이에대한대안을제시하고있고또국가적차원에서모빌리티서비스사업을어떻게이끌어나가면좋을지에대한방안을제시하고있다.

이책은크게5개의장으로구성되어있다.1장은자동차산업의격변이이루어지는변화의중심을전동화로보고왜전기차가대세가되었는가에대한견해를피력하였다.아울러전동화와연관된수소차,배터리,초소형모빌리티,보조금등에대해서도의견을담고있다.2장은자율주행에대한제약과해결책에이어나아갈방향을제시하고있다.그리고자율자동차를개발하면서느낀점과차량의연결화와인포테인먼트사업의경쟁력을정의하고개발력의지향점을살펴보고있다.미래차의핵심은소프트웨어에있다.이를통해운전과승차에대한새로운경험을제공한다.그런데더는‘미래’라는수식어가필요하지않을만큼우리곁에바짝다가왔음을주목하고있다.3장은최근에떠오른자동차산업의이슈들에대한견해를담고있다.애플의진출,코로나의영향,차량용반도체의부족,쌍용차인수합병등이그것들이다.그리고자동차산업의변화가갖는공통적특징을규정하고조직문화의변화를제안하고있다.4장은미래차를효과적으로대응하기위해서조직이잊지않고갖추어야할필수역량을짚어보고있다.5장은국가차원의제안으로한국공학한림원에서수행한하이퍼플리트모빌리티HFM,HyperFleetMobility프로젝트를기술하고있다.