City 50 (지속가능한 녹색도시 교통)

정병두

저자정병두는일본오사카시립대학토목공학과에입학,교통공학을전공하여공학박사학위를받았다.교통기술사를취득하였으며,현재계명대학교공과대학도시학부교통공학전공교수로재직하고있다.그동안지구교통계획,지속가능교통에관련된정책·수법등을연구했고,교통안전공단사보등여러매체에해외교통탐방,지속가능한도시교통,지구촌교통문화를주제로한다수의글을연재했다.저서및역서로는『지구교통계획』,『공간과생활』,『지구교통계획매뉴얼』,『지속가능교통』,『살고싶은도시100』,『가로환경매뉴얼』등이있다.

Part1.역사와문화예술의도시
01에든버러(Edinburgh)
02상트페테르부르크(SaintPetersburg)
03마드리드(Madrid)
04빈(Wien)
05로마(Rome)
06피렌체(Firenze)
07프라하(Praha)
08리옹(Lyon)
09파리(Paris)
10아비뇽(Avignon)
11부다페스트(Budapest)
12아테네(Athens)
13부에노스아이레스(BuenosAires)
14델리(Delhi)

Part2.친환경교통과저탄소녹색도시
15암스테르담(Amsterdam)
16스톡홀름(Stockholm)
17헬싱키(Helsinki)
18카를스루에(Karlsruhe)
19프라이부르크(Freiburg)
20브뤼셀(Brussels)
21류블랴나(Ljubljana)
22잘츠부르크(Salzburg)
23두브로브니크(Dubrovnik)
24아바나(Habana)
25쿠리치바(Curitiba)

Part3.대중교통중심의도시재생
26베를린(Berlin)
27베른(Bern)
28세비야(Sevilla)
29밀라노(Milano)
30스트라스부르(Strasbourg)
31미네아폴리스(Minneapolis)
32시애틀(Seattle)
33포틀랜드(Portland)
34토론토(Toronto)
35보고타(Bogota)
36오클랜드(Auckland)
37시드니(Sydney)

Part4.창조도시의지속가능교통
38뉴캐슬(Newcastle)
39프랑크푸르트(Frankfurt)
40모스크바(Moscow)
41바르셀로나(Barcelona)
42리스본(Lisbon)
43바르샤바(Warsawa)
44뉴욕(NewYork)
45리마(Lima)
46푸트라자야(Putrajaya)
47싱가포르(Singapore)
48오사카(Osaka)
49나고야(Nagoya)
50파나마시티(Panamacity)

전세계50개도시의친환경교통시스템과
그도시만의고유한공간과문화!

역사와문화예술의도시,친환경교통과저탄소녹색도시,
대중교통중심의도시재생,창조도시의지속가능교통을
한권의책으로만나다.

이책은......
이책은‘역사와문화예술의도시’,‘친환경교통과저탄소녹색도시’,‘대중교통중심의도시재생’,‘창조도시의지속가능교통’등총4개의파트로구성되었다.저자가10년동안답사한전세계100여개도시가운데50개도시를선정해,그도시만의고유한공간과문화그리고친환경교통정책과관련인프라를한권의책에담았다.특히지속가능한녹색도시를조성하는데핵심적인요소임에도그동안많은주목을받지못했던교통시스템에많은지면을할애해,세계각국의주요교통제도와정보를일목요연하게정리했다.나라마다조금씩차이가있는‘교통정온화,도심부자동차진입제한,대심도지하도로,저상형뉴트램,공용자전거,보행자전용거리,전기자동차셰어링,대중교통환승센터,커뮤니티바이크시스템’등을비교해살펴볼수있다.아울러해당도시만의특징적인도시브랜드전략과독특한역사,색다른문화예술도함께소개하고있어도시가이드북으로서도손색이없다.
지속가능한도시환경을추구하는50개도시의다양하고구체적인사례는국내의도시재생활성화와인간중심의교통환경조성에많은시사점을줄수있을것으로기대된다.교통정책이나교통인프라에만집중하지않고,도시의역사와문화,예술에도적지않은지면을할애한까닭은도시에관심있는일반인을위한고려이기도하지만,그보다는도시와교통이그만큼떼려야뗄수없는관계이기때문이다.

책속으로추가
영국의‘홈존(HomeZone)’은자동차속도를줄여차보다보행자를우선시하는교통정온화(TrafficCalming)기법이다.뉴캐슬의경우도신규주택개발지구내도로에는모두홈존으로설계해최고제한속도를존20(20mile)으로하고,스쿨존의경우시속16km/h까지낮춤으로써교통약자와보행자중심의안전한교통환경을조성하고있다.특히영국에서가장아름다운거리로선정된바있는그레이스트리트(GreyStreet)의시내중심은오전7시부터오후7시까지시간대별로승용차운행을금지(NoCars)함으로써대중교통과보행자를위한교통수요관리를철저히시행하고있다.그외에도시내전역에자전거도로를정비해통근과통학시좀더자전거를많이이용하도록하는캠페인‘NewcastleCyclingCampaign’도실시하고있으며,시내주요지점에150대의무료공용자전거스크래치바이크(ScratchBikes)도도입하는등지속가능한교통정책을활발히추진하고있다._293쪽