교통망도 모르면서 부동산 투자를 한다고? (한 권으로 정리하는 돈되는 교통호재 A to Z)

교통망도 모르면서 부동산 투자를 한다고? (한 권으로 정리하는 돈되는 교통호재 A to Z)

$18.73
Description
부동산 투자, 교통망 분석이 핵심이다!
부동산 투자의 기본은 입지 분석이며, 입지 분석의 핵심은 교통망이다. 『교통망도 모르면서 부동산 투자를 한다고?』에서는 실제로 지난 몇 년간 교통망 분석을 통한 투자로 놀라운 성과를 거두며 그 노하우를 전하고 있는 부동산 전문가 IGO빡시다(아이고빡시다)가 부동산 투자자라면 반드시 알아야 할 수도권 교통망 계획을 일목요연하게 정리해 그 핵심을 알려준다.

저자는 이 책에서 정부가 발표하는 철도계획 중 가장 상위레벨인 국가철도망 구축계획을 면밀히 분석해서 정책적 의도에 부합하는 노선을 콕 집어 분석하고, 이로 인해 영향 받을 지역이 어디인지를 객관적으로 평가한다. 철도마니아의 눈이 아니라 부동산 투자자의 눈으로, 굳이 몰라도 될 전문지식은 걷어내고 꼭 필요한 정보만 요약했다.
저자

IGO빡시다

저자IGO빡시다(아이고빡시다)

실전투자가및부동산칼럼니스트.교통을활용한부동산호재분석전문가.분양업자들에게사기를당할뻔했던기억을교훈삼아‘호재의팩트(fact)란무엇일까’를고민하면서입지분석에눈을떴다.특히오랫동안관련분야에종사했던경험을바탕으로교통망분석에서두각을나타내며2016년이후가장주목받는부동산투자강사가되었다.
실전투자가로서지금도꾸준히높은성과를보여주고있을뿐아니라,어려운교통관련지식을쉽고친절하게풀어줌으로써수강생들의높은지지를받고있다.14만명의회원이활동하고있는부동산커뮤니티‘부미모(다음카페)’및‘발품(네이버카피)’의운영진으로활약하고있으며,부동산및재테크팟캐스트<나대지마라>를진행하기도했다.부미모&발품뿐아니라국토부동산밴드,김종율아카데미,수원마스터경매학원,열투모,우리부자재테크,월천재테크등(이상가나다순)유수의부동산커뮤니티에서강의와칼럼연재를진행하고있다.

-블로그https://blog.naver.com/stealheart99

목차

추천사_투자자라면교통망을볼줄알아야한다_by골목대장
여는말_당신은‘될호재’와‘안될호재’를구분할수있는가

Chapter01.부동산의가치는교통망이좌우한다
‘되는호재’와‘안되는호재’를구분하자
정확한개통시기를알아야한다/실제로편리할지생각해야한다/홍보성뉴스에속지말아야한다
역세권도옥석을가려야한다
정말로이용이편리한노선인가/어디로연결되는노선인가/미래가치높은역세권의3가지조건
교통호재를한발빠르게찾아내는방법
뉴스의원문출처를찾아본다/국회및지방의회회의록을살펴본다/상위레벨자료를함께살펴본다

Chapter02.알아두면손해안보는5가지철도지식
BTO냐BTL이냐?사업방식이진행속도를좌우한다
사회적병폐를남기고폐지된MRG방식/새롭게도입된BTO와BTL방식
철도노선의종류를알아두자
철도의5가지종류
사업절차를알아야투자시점을잡는다
철도사업은어떤단계를거쳐진행될까/사업을지연시키는요소들/어떤단계에서투자를결정하는게좋을까
사업진행중에발생하는여러가지변수
뜻밖의상황으로인한공기연장/지역갈등과정치적이해관계/불가항력적요소로인한설계지연/예상치못한노선의변경
차량기지의위치를알아두자
지역을단절시켜발전을방해하는차량기지/차량기지가이전하면호재가된다

Chapter03.국가철도망구축계획으로한발앞선투자자가되자
모든철도는국가철도망구축계획에따라움직인다
제2차국가철도망구축계획훑어보기/제3차국가철도망구축계획들여다보기
테마①:용량부족해소와단절구간연결
선로용량확보를위해추가되는노선들/단절구간이연결되면사업성이높아진다
테마②:전국주요거점을2시간대로연결
KTX출발역을분산하기위한지제연결선ㆍ어천연결선/직ㆍ간접적영향을받는철도노선들
테마③:대도시권통근시간을30분이내로단축
기존노선위에급행노선을운영하는경우/신규급행열차운행을논의중인노선들/교통난해소를위해새로도입되는노선들
테마④:안전하고이용하기편리한시설조성
핵심은승객중심의복합환승센터조성/인근지역의개발도탄력받는다/복합환승센터후보지미리둘러보기

Chapter04.신안산선자세히들여다보기
경기서남부권교통문제의해결사,신안산선
1차계획은여의도까지만/서부간선도로정체를해결할기대주
민간사업자들은왜신안산선에적극적일까
여의도개발과포스코컨소시엄/영등포민자역사와롯데백화점
신안산선의영향을받는지역들
목감지구/장현지구/석수역인근
[이지역에주목하라!]광명

Chapter05.월곶-판교선자세히들여다보기
국토의동서를연결하는월곶판교선
송도에서강릉까지,동서연결의핵심노선/9호선급행열차보다두배빠른속도
판교에서광명까지일자리지역을연결한다
경기도의대표적일자리지역인판교/새로추가된장현지구장곡역과안양시석수역
월곶판교선의영향을받는지역들
안양역/안양종합운동장역
[이지역에주목하라!]인덕원

Chapter06.GTX-AㆍBㆍC노선자세히들여다보기
땅속을달리는고속열차,GTX
험난한타당성조사과정/요금이얼마가될지눈여겨보자/약점은너무깊은승강장
A노선:높은사업성으로빠르게진행되는중
충분한거리와풍부한배후수요/GTX-A노선의영향을받는지역
[이지역에주목하라!]삼성역
B노선:노선의변경여부를지켜보자
함께살펴봐야할남부광역급행철도/GTX-B노선의영향을받는지역
[이지역에주목하라!]서울역
C노선:점차높아지는사업성,재조사결과가기대된다
복합환승센터의가능성이높아졌다/GTX-C노선의영향을받는지역
[이지역에주목하라!]창동역

Chapter07.대곡-소사-원시선자세히들여다보기
서해안벨트의중심축이될대곡-소사-원시선
나무가아닌숲을보아야하는노선/여객과물류두마리토끼를잡는다
반드시함께봐야할문산-익산고속도로
서울-문산고속도로/서울-광명고속도로및수원-광명고속도로/평택-익산고속도로
대곡-소사-원시선의영향을받는지역들
대곡역/능곡재정비촉진지구/은계지구/시흥시청역
[이지역에주목하라!]화랑역

Chapter08.수서발ㆍ인천발ㆍ수원발KTX자세히들여다보기
수서발KTX:수도권동남부의핵심으로떠오르다
선로용량부족을해결하는첫번째단추/랜드마크가될가능성이큰복합환승센터
인천발KTX:낙후지역의새로운변신을불러올시발점
송도역복합환승센터건설계획/인근낙후지역의미래가치에주목하자
수원발KTX:100만인구에걸맞은교통중심지로
경부선의부담을분산하여시간을단축한다/기존복합환승센터의새로운변신

맺는말_평범한꾸준함의힘

출판사 서평

앞으로5년!‘되는호재’와‘안되는호재’를구분하라
부동산교통망분석의일인자IGO빡시다가알려주는대한민국교통호재총정리

이책은부동산투자자라면반드시알아야할수도권교통망계획을일목요연하게정리했다.머리와귀를어지럽히는수많은교통호재뉴스중에서정말로‘돈이될것들’과아닌것들을분명하게구분해준다.저자IGO빡시다(아이고빡시다)는실제로지난몇년간교통망분석을통한투자로놀라운성과를거두며그노하우를전하고있는인기최고의부동산전문가이다.이책은모든교통호재를다루지는않는다.정부가발표하는철도계획중가장상위레벨인‘국가철도망구축계획’을면밀히분석해서정책적의도에부합하는노선을콕집어분석하고,이로인해영향받을지역이어디인지를객관적으로평가한다.철도마니아의눈이아니라부동산투자자의눈으로,굳이몰라도될전문지식은걷어내고꼭필요한정보만요약했다.

아무리사업성이좋다고해도시간이오래걸릴만한노선은과감히제외한다.철도를중심으로도로가함께놓아지는곳에주목하고,사업방식이나이해관계자간의문제를분석함으로써사업의성공가능성을꼼꼼하게따진다.그의투자성공률이높은것은그때문이다.단지떠도는입소문과막연한뉴스에기대는것이아니라,정부와지자체가실제발표한자료를활용하여진행상황을분석하기때문에반드시진행될만한곳과가능성이낮은곳을정확하게골라낸다.부동산시장에대한불확실성이커져가는요즘그의강의가연일매진행렬을이어가는것은이러한이유때문이다.

부동산투자의기본은입지분석이며,입지분석의핵심은교통망이다.제목그대로,교통망도모르면서부동산투자를한다는것은지형지물도파악하지않은채전투기지를세우는것이나마찬가지다.반면에교통망의큰그림을머리에담아두고부동산투자를한다면백번싸워서백번위태롭지않을것이다.

Q.국가철도망구축계획은왜중요한가?
철도는정부가나서서만들어야하는국가기반시설이다.이렇게중요한시설을아무계획없이만들수는없으므로,가장상위레벨인‘국가철도망구축계획’을5년마다수립하는것이다.여기에서언급된메인테마에따라하위노선의방향성과중요도가정해지므로,먼저큰그림을머리에담아두고구체적인노선을살피는것이좋다.

Q.철도의종류가사업성에영향을미치는가?
철도의종류는고속철도,도시철도,일반철도,민자철도,광역철도등5가지로나눌수있는데어떤철도냐에따라사업방식이달라진다.사업성이좋은노선은민자사업으로건설할수있지만,사업성은좋지않은데반드시필요한노선은일반철도로지정하여정부가100%예산을대야한다.재미있는것은오히려일반철도일수록진행속도가빠르다는것이다.민간사업자와의협상과정이없기때문이다.

Q.사업진행속도를알아야하는이유는무엇인가?
흔히“○○노선예비타당성조사통과”라는현수막이붙으면그지역에투자자들이몰리는경향이있다.그러나예비타당성조사는철도가건설되는8가지단계중2단계일뿐,이후의모든과정을거쳐실제로개통되기까지는약10년의시간이필요하다.사업진행단계를알고있으면어느시점에투자를해야할지감을잡을수있다.

Q.주목해야할노선에는어떤것들이있는가?
전국적으로수많은철도노선사업이진행중이지만특히주목해야할노선은수도권을연결하는철도들이다.특히서울중심부와서해안벨트를연결하는신안산선,국토의동서를연결하는핵심노선인월곶판교선,수도권과밀문제를해결해줄GTX,서해안벨트의중심이될대곡소사원시선,그리고철도망의큰형님뻘인KTX의신규출발역사등에관심을가질필요가있다.