서울 버스에 관한 7개의 미신과 7개의 사실

임삼진

서울대철학과,성균관대대학원을거쳐서울대대학원에서도시계획학박사학위를받았다.광화문네거리에횡단보도를복원하고서울버스개혁에참여했던그는녹색교통운동사무총장과녹색연합사무처장,김대중정부청와대민정비서실국장과이명박대통령시민사회비서관으로일했다.한양대학교교통공학과연구교수와서울대학교공과대학연구부교수,롯데홈쇼핑CSR동반성장위원장,롯데케미칼상근고문,한국환경조사평가원원장등을지냈고,지금은뉴스토마토헬스&사이언스객원기자로일하고있다.2014년부터생명존중시민회의활동에참여해온그는상임대표를거쳐지금은상임이사로봉사하고있다.OECD자살률1위의불명예를벗기위해서는자살대책기본법제정과자살유가족에대한지원체계마련이필요하다고강조한다.쓴책이나자료는〈교통부장관귀하〉〈21세기가치〉〈일본의자살유가족활동〉〈지역공동체자살예방과시민사회〉〈죄책감에서벗어나치유로〉등이있다.

프롤로그-미신은사실을이길수없다

서울버스에관한미신과사실
서울버스는세계적수준이다?
버스개혁이후버스서비스가유지·개선되어왔다?
서울버스요금은다른글로벌도시들에비해낮다?
서울버스요금인상횟수는글로벌도시들에비해많았다?
서울버스재정지원금은글로벌도시들에비해많다?
코로나팬데믹은시내버스에심각한영향을끼쳤다?
재정지원금폭증은사업자들의도덕적해이탓이다?
재정지원금이늘어나면서사업자들의이익도커졌다?
교통전문가상당수가재정지원금의투명성이미흡하다고느끼고있다?
준공영제시행으로시내버스교통사고가많이줄었다?
버스준공영제로교통복지의실현이가능해졌다?
서울버스수송분담률이승용차보다낮아진것은코로나팬데믹때다?
서울버스서비스만족도는지하철만족도보다낮다?
자가용승용차보유자도버스우대정책을지지한다?

서울버스에관한14개의사실

에필로그-다시버스에주목할때
참고문헌