일본 나라의 다인과 다실

일본 나라의 다인과 다실

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Description
나라(奈良)는, 교토(京都)와, 오사카(大阪)보다 오래된 곳으로 일본 최초의 수도가 있었던 곳이다. 일본 차문화의 태동을 알리는 차전래 전승을 비롯해, 일본 초암차의 시조 무라다 쥬코를 탄생시킨 곳이기도 하다. 그리고 전국적으로 유명한 다인들이 다수 존재하며, 또한 저명한 다실들이 즐비하게 있다. 그러므로 이곳의 다인과 다실을 이해한다는 것은 일본 차문화에도 크게 도움이 될 것이다.
저자

노성환

저자:노성환
울산대일본어일본학과명예교수.통도사차문화대학원교수.일본오사카대학문학박사.
일본오사카대학대학원졸업,미국메릴랜드대학방문교수,중국절강공상대학객원교수,일본국제일본문화연구센터외국인연구원역임.주된연구분야는신화,역사,민속을통한한일비교문화론이다.
저서
『일본속의한국』(울산대출판부,1994),『한일왕권신화』(울산대출판부,1995),『술과밥』(울산대출판부,1996),『젓가락사이로본일본문화』(교보문고,1997),『일본신화의연구』(보고사,2002),『동아시아의사후결혼』(울산대출판부,2007),『고사기』(민속원,2009),『일본의민속생활』(민속원,2009),『오동도토끼설화의세계성』(민속원,2010),『한일신화의비교연구』(민속원,2010),『일본신화와고대한국』(민속원,2010),『일본에남은임진왜란』(제이엔씨,2011),『일본신화에나타난신라인의전승』(민속원,2014),『임란포로,일본의신이되다』(민속원,2014),『임란포로,끌려간사람들의이야기』(박문사,2015),『조선피로인이일본시코쿠에전승한한국문화』(민속원,2018),『조선통신사가본일본의세시민속』(민속원,2019),『시간의민속학-세상을살아가는시간의문화,일본의세시풍속』(민속원,2020),『일본규슈의조선도공』(박문사,2020),『일본하기의조선도공』(민속원,2020),『한·중·일의고양이민속학』(민속원,2020),『일본에서신이된고대한국인』(박문사,2021),『할복-거짓을가르고진실을드러내다』(민속원,2022),『초암다실의기원』(효림,2022),『성파스님의다락방』(민속원,2023),『국경을넘는한일요괴』(민속원,2023),『시간의비교민속학-한일의세시민속비교』(민속원,2024)등
역서
『한일고대불교관계사』(학문사,1985),『일본의고사기(상)』(예전사,1987),『선조의이야기』(광일문화사,1981),『일본의고사기(중)』(예전사,1990),『조선의귀신』(민음사,1990),『고대한국과일본불교』(울산대출판부,1996),『佛敎の祈り』〈일본출판〉(法藏館,1997),『일본의고사기(하)』(예전사,1999),『조선의귀신』(민속원,2019)등

목차


<제1장>일본야마토차의기원
1.나라차는야마토차이다.
2.백제승려담혜가일본에차를전하다.
3.행기에의한백제차전래설
4.진무와교카그리고구카이에의한전래
5.문헌으로본나라의차문화

<제2장>동대사창건과대불조성에참여한고대한국인
1.나라의동대사
2.동대사의창건주백제계후손양변
3.동대사창건에참여한한국계후손들
4.동대사대불조성에참여한고대한국인
5.동대사와한국인

<제3장>동대사의차문화
1.동대사에는어떤차문화가있을까?
2.정창원문서의「씀바귀(?)」
3.차전래자구카이와동대사
4.나라의차죽과차반
5.동대사의대권진이된에이사이
6.천하의다인들이노렸던동대사의향목
7.사성방의다실과문헌

<제4장>서대사의오차모리
1.서대사
2.서대사의오차모리
3.오차모리의기원
4.서대사오차모리의상징적의미

<제5장>칭명사에서만난무라다쥬코
1.칭명사에서만난무라다쥬코
2.일본다도의아버지무라다쥬코
3.후루이치의임한다탕과쥬코의「마음의글」
4.칭명사의다실독로암

<제6장>흥복사의임한과다탕
1.흥복사를산책하다.
2.나라차를가마쿠라에보낸흥복사승려킨렌보
3.흥복사승려들의투차와임한다탕
4.흥복사의다실

<제7장>자광원의세키슈다실
1.자광원과카다기리세키슈
2.세키슈의다도관
3.자광원의두개의다실

<제8장>당마사의다실
1.당마사
2.당마사나카노보의두개의다실

<제9장>나라의다인들
1.나라의다인들
2.마쓰나가히사히데의명물「쓰구모나스」와「히라구모」
3.마쓰야가문의명물과다회기
4.무라다소슈와명물다기
5.소세이의만두
6.도로쿠의차항아리
7.쓰쓰이쥰케이와고려다완
8.나카쓰기의창안자후지시게토간
9.구보곤다유의「장암당기」
10.아카하다야키와고보리엔슈
11.야나기사와야스미쓰
12.근대야마토차의아버지오카다가메구로

<제10장>나라에서발견한두개의차선
1.다카야마와나카조시의차선
2.차선의기원
3.일본의차선과다카야마의차선
4.나카조시「후리차」의차선
5.나라의두개차선

참고문헌/찾아보기

출판사 서평

나라는일본최초의수도였다.나라의‘나라’는흔히국가를의미하는우리의말‘나라’와도서로통하는말이다.그만큼우리의고대문화와도밀접한관련을가지고있는지역이다.나라를또다른말로‘야마토(大和)’라고하기도한다.이말을좁은의미로사용하면나라지역에국한되는지명을가리키지만,광의적인의미로사용하면일본전체를가리키는말이다.일본전통요리를‘화식(和食)’,일본의전통옷을‘화복(和服)’,일본식과자를‘화과자(和菓子)’,일본전통노래를‘화가(和歌)’라고하는것도나라지역을가리키는말인‘야마토(大和)‘의뒷글자’화(和)‘를딴것들이다.그만큼나라는일본전체를대표하는상징적인지역이다.그러한의미에서나라에서생산되는차를나라에서는’나라차’라고하지않고‘야마토차(大和茶)’라고한다.
그렇다면‘야마토차’는언제부터시작되었을까?차가자생이아닌외부로부터의전래된것이라면수도였던나라가일본최초의다원조성지이었을가능성이높다.그러므로‘야마토차’의기원은일본차의기원과도직결된문제이어서일본차문화사에서빼놓을수없는중요한문제이다.그럼에도불구하고지금까지여기에대한논의는국내외적으로거의이루어지지않았다.설령있다하더라도그내용이일본전체를대상으로한것들이어서단편적으로다루어지는경우가대부분이었다.
이책은기존의연구를바탕으로지역의자료전승을조사하여‘야마토차’의기원에대한국내외의담론들을객관적인입장에서살펴보고있다.